Si sigues la industria automotriz, sabes que las baterías de estado sólido han sido un santo grial durante una década. Toyota lleva prometiéndolas "el año que viene" desde 2015. Volkswagen ha invertido miles de millones en QuantumScape y nos ha mostrado presentaciones de PowerPoint con un diseño impecable. Todos esperábamos un mesías tecnológico que resolviera los problemas de autonomía y seguridad contra incendios. Y mientras los gigantes se reunían, los chicos de la fría Finlandia, Verge Motorcycles, simplemente hicieron su tarea. Sin fanfarrias, sin promesas vacías, solo un enfoque puramente ingenieril. ¿Y el resultado? Una motocicleta: la Verge TS Pro, que ya puedes comprar. Ahora.
motor eléctrico
Seamos sinceros. Hasta ahora, las motos eléctricas se han dividido en dos categorías. La primera son las que parecen electrodomésticos de cocina con esteroides y tienen el carisma de una tostadora. La segunda son las que cuestan tanto como un estudio en Liubliana, pero en las que ni siquiera puedes llegar al mar sin leer Guerra y Paz mientras esperas en una estación de carga. Pero parece que los hermanos Barras de Hong Kong por fin han encontrado el santo grial con su nuevo proyecto, BBM Hiro Streetfighter. O al menos, una muy buena aproximación.
NIU, reconocida por sus prácticos patinetes eléctricos urbanos, presenta el Concept 06: una visión audaz que, con 20 kW (27 CV) de potencia y una velocidad máxima de 155 km/h (96 mph), llega donde los patinetes convencionales no pueden. Además de su potencia, incorpora un completo paquete tecnológico, radares, luces de advertencia proyectadas inteligentes y un sistema de IA que analiza la conducción. Sin embargo, al tratarse aún de un prototipo, datos importantes como la batería, la autonomía y el tiempo de carga permanecen sin revelar.
EICMA 2025 no fue solo una feria comercial, sino un vibrante festival de motos. Desde la pequeña BMW F 450 GS hasta la renovada Ducati DesertX, desde la primera Honda eléctrica WN7 hasta el regreso de Norton; todo ello acompañado por estrellas de MotoGP, el aroma de la comida, mujeres hermosas y esa energía que el mundo del automóvil había perdido hacía tiempo.
En el Japan Mobility Show 2025 de este año, Honda presentó al mundo lo que bien podría describirse como «una motocicleta del futuro que ha regresado al presente demasiado pronto». Su Honda EV Outlier Concept es una visión de una motocicleta más allá de 2030, y su apariencia y filosofía resultan extrañas incluso hoy. Esta máquina larga, baja y casi flotante, con paneles translúcidos oscurecidos que dejan entrever su alma tecnológica, parece sacada de una película ciberpunk. Pero esto no es ciencia ficción: Honda está explorando el potencial de una motocicleta liberada de las limitaciones de la combustión interna.
La nueva moto eléctrica de Harley-Davidson, la LiveWire, sorprendió a todos. En lugar de una pesada cruiser eléctrica, presentó una minimoto. La LiveWire S4 Honcho, disponible en dos versiones —Street y Trail—, promete disfrutar de la conducción sin ruido, olor ni complicaciones.
¡Hola, aventureros conductores urbanos! Les presentamos la Stark Future Varg SM: una supermoto eléctrica que se mueve como un hipster con un espresso en la carretera y como un gato en el sofá sobre la tierra. Con 80 caballos de potencia y una batería que dura unos 183 km en ciudad, promete una conducción silenciosa y divertida. Y sí, puedes llevarte el salpicadero al aparcar. ¡Ingenioso, ¿verdad?!
Imagina una motocicleta que te saluda al acercarte. Que se levanta cuando quieres conducirla. Que aprende tus gestos y responde, pero que aún te permite sentir el viento en el pelo. Esto no es ciencia ficción: es Yamaha MOTOROiD:Λ, un concepto que establece un nuevo referente entre el hombre y la máquina.
En una época en la que los niños prefieren pulsar botones en sus consolas que caminar penosamente por el barro, Triumph ha hecho algo que podría salvar el futuro del motociclismo. Imagina a un niño de tres años en una moto todoterreno eléctrica en miniatura que se transforma instantáneamente de aventurero de senderos sentado a maestro del trial de pie, sin necesidad de herramientas, simplemente quitando el asiento. Sí, esa es la serie TXP, creación de la leyenda británica Triumph y su adquisición de OSET en 2022. No es solo un juguete para el domingo por la tarde; es una auténtica pieza de tecnología que desarrolla el equilibrio, la coordinación y esa irresistible pasión por las dos ruedas. Y teniendo en cuenta que crecimos con motos sin motor, donde la única "medida de seguridad" era una madre gritando "¡Cuidado!", esto es un paso adelante. Pero bueno, si tu peque va a ser el próximo Tony Bou, ¿quién soy yo para quejarme? Es una evolución eléctrica que promete menos lágrimas y más sonrisas, al menos hasta que caigan por primera vez.
La Ducati V21L con batería de estado sólido no es solo una motocicleta: es una revolución sobre dos ruedas. Con 150 caballos de potencia, una carga de 12 minutos y el encanto italiano, es una máquina que hace que la electricidad sea emocionante.
Estamos acostumbrados a ver motos eléctricas en la carretera, pero cuando se trata de caminos fangosos y desafiantes rutas todoterreno, muchos se sorprenden. Zero Motorcycles quiere demostrar que la electricidad es el futuro para los entusiastas del todoterreno con su última generación de motos eléctricas de trail: la Zero XE y la Zero XB.
AE Motion es un quad eléctrico único que se inclina hasta 35° como una motocicleta, pero te protege de las inclemencias del tiempo y los impactos. Con puerta abatible, asiento trasero modular y flexibilidad de batería, está listo para las aventuras urbanas. Reservas disponibles este año.











