Imaginemos tomar un Range Rover de principios del milenio –ese que ya es el rey de los SUV de lujo– y llevarlo de vuelta a una época en la que los coches todavía tenían alma, no solo pantallas y sensores. Velvet Motorworks, los magos estonios al volante, están haciendo precisamente eso: han tomado la tercera generación (L322) y la han transformado en algo que respira nostalgia pero ruge con potencia moderna. El Range Rover Reimaginado no es solo una restauración, es un renacimiento, con un toque de ironía, porque ¿quién habría pensado que lo "antiguo" se convertiría en la nueva tendencia? Pero bueno, en un mundo donde los nuevos SUV son más como smartphones con ruedas, esa sensación analógica es un verdadero placer. Prepárate para un viaje que te llevará por el barro y la carretera sin sacrificar el estilo.
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Imagine las bulliciosas calles de Europa, donde surge algo nuevo entre los SUV habituales: el Rivian R2. Este SUV eléctrico estadounidense de 4,7 metros llegará en 2026 para revolucionar el viejo continente. Se acabaron los imponentes R1T o R1S, que eran demasiado grandes para nuestras carreteras. El R2 es como un hermano pequeño, adaptado al gusto europeo: compacto, potente y repleto de tecnología. Con cierta ironía: a las startups les gusta prometer grandes cosas, pero la tecnología de Rivian ya está impresionando a grandes empresas como Volkswagen. ¿Será el R2 realmente un punto de inflexión o simplemente otra moda eléctrica? Veamos qué nos depara.
Casi una década en el mercado y sigue siendo un caballero en primera fila. El Volvo XC90 Recharge T8 ha sido renovado, electrificado y está en plena forma: silencioso, rápido y, sobre todo, con una confianza serena. Tras 1250 km con él, puedo decir: me sentí como un auténtico caballero.
Imagina un Jeep con magia eléctrica y una cabina similar a la de una nave espacial. Ese es el Vanderhall Brawley GTS, la creación de la única empresa automotriz con sede en Utah conocida por sus elegantes vehículos de tres ruedas, que ahora se lanza a la naturaleza con 404 caballos de fuerza eléctricos. Si crees que es solo otro UTV, piénsalo de nuevo.
¿Alguna vez te has imaginado sentado en un coche más grande que muchos apartamentos, como si estuvieras en un club de lujo, mientras los motores eléctricos te catapultan a un ritmo más rápido que tu último intento de dieta? El NIO ES8 2025 de tercera generación, presentado oficialmente el 20 de septiembre de 2025 en el evento NIO Day en Hangzhou, está aquí para convencerte: China ya no es solo una fábrica, sino un laboratorio de sueños sobre cuatro ruedas. Si pensabas que los SUV eléctricos eran solo para ecologistas con sandalias, esta bestia te espera con una sonrisa y una potencia de 520 kW. Irónico, ¿verdad? En un momento en que todo el mundo habla de vehículos eléctricos pequeños, NIO dice: "¡Que sea grande!".
El Skoda Epiq 2026 llega para demostrar cómo crear un SUV eléctrico asequible sin sacrificar estilo ni practicidad. Presentado en el taller del Grupo Volkswagen antes del IAA en Múnich, el Epiq ya ha acaparado gran parte de la atención. Pero veámoslo con todo el cinismo y entusiasmo que merece.
El Mercedes-Benz GLC es el mayor éxito de Mercedes: ahora con batería, una nueva "parrilla icónica", cerebro MB.OS y una pantalla HYPERSCREEN de 39,1 pulgadas en todo el salpicadero. ¿Suena a prototipo? No lo es. Es una producción en serie que llegará a las carreteras a finales de 2026.
El Volkswagen ID. Cross es un "T-Cross eléctrico" casi de serie sobre la nueva plataforma MEB+. Promete 155 kW (211 CV/208 CV), hasta 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) y un espacio sorprendentemente amplio (450 l de maletero + 25 l en el maletero delantero). Botones de diseño, ergonomía sencilla y materiales que evocan más un espacio habitable que un laboratorio vuelven a ser protagonistas.
El nombre suena a androide de cómic, pero el Togg T10X es muy real: un "dispositivo inteligente" con 523 km WLTP, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su propia red de carga rápida Trugo. Con un doble golpe —tecnología y autonomía—, Turquía entra en el mercado europeo de vehículos eléctricos.
Imagina un camino embarrado, el suave zumbido de dos motores y un aire sin olor a diésel. La Maxus eTerron 9 es una camioneta que ha hecho una desintoxicación de combustibles fósiles y ha vuelto con más fuerza. La única pregunta es: ¿estás listo para que tu caballo de batalla deje de rugir bajo la cabina?
Cuando pensamos en coches eléctricos, solemos imaginarnos vehículos silenciosos e impersonales, más un gadget que una pasión. Entonces llega el BMW iX3 Neue Klasse: la primera estrella de producción que rompe con los estereotipos y convierte la carretera en un escenario. Con una autonomía que te lleva por media Europa y una aceleración que te deja sin aliento, este SAV no es solo un coche. Es una revolución. ¡Abróchate el cinturón, que nos vamos de paseo!
Esto no es solo un buggy. Es una fantasía californiana que se comió a Weissach en el desayuno: el Buggy Meyers Manx de OTTO WERKS con motor Willhoit de 2.2 litros, 170 hp y detalles de un 356. En Verde Hiedra, toca la fibra sensible. Cinco ejemplares. Todos ya vendidos.