¿Recuerdas cuando Tesla prometió un coche eléctrico asequible, pero luego todo salió mal? Bueno, ¡el nuevo Tesla Model Q (así se llamaría el nuevo vehículo eléctrico compacto) está de vuelta en el juego! A pesar del cambio de opinión, cuando Elon Musk calificó de "absurdo" el modelo asequible, Tesla sigue preparando un nuevo coche eléctrico que costará alrededor de 30.000 euros, más de 10.000 euros menos que los modelos más baratos actuales. Así lo informan fuentes cercanas a los inversores.
tesla
Elon Musk es conocido por hacer grandes predicciones, pero esta vez podría tener razón. Tesla ya no será “sólo” un fabricante de automóviles, sino que se convertirá en una fuerza líder en el campo de la conducción autónoma y la robótica humanoide en los próximos años. Mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales todavía están trabajando en los aspectos básicos de la electrificación, Tesla ya está construyendo un futuro en el que los automóviles se conducen solos y los robots realizan tareas físicas por nosotros. Entonces, ¿qué nos espera en 2025 y más allá? Echemos un vistazo a la visión que Musk describió en el último informe financiero de Tesla.
Para la mayoría de las personas, la idea de un automóvil que sale solo de la línea de producción y se entrega en un muelle de carga es algo de ciencia ficción. Pero para Tesla esto es una realidad y un paso completamente lógico. Incluso antes de conocer a su primer propietario, cada nuevo Model 3 y Model Y activa la conducción autónoma total (FSD) y se mueve de forma completamente autónoma en un viaje de 1,2 millas a través de la fábrica de Fremont hasta el estacionamiento donde se carga en un camión. ¡Los coches autónomos son el presente!
Tesla Model Y, el SUV eléctrico más popular del mundo, lanzó una versión renovada llamada "Juniper". ¿Qué significa esto para los compradores europeos? El rediseño aporta un mejor diseño, un interior más silencioso y una serie de mejoras tecnológicas. Se espera que el Tesla Y rediseñado llegue al mercado ya en la primavera de 2025, justo a tiempo para que vuelva a convertirse en un éxito de ventas.
A medida que llega el invierno, los coches eléctricos se enfrentan a su mayor desafío: la autonomía. Noruega, la superpotencia eléctrica, preparó una prueba: una prueba de la gama de coches eléctricos en invierno, que reveló un ganador, pero también algunas decepciones impactantes.
Después de mucho tiempo, Tesla registró una caída en las ventas anuales. ¿Pero significa esto el principio del fin para el mayor pionero de los vehículos eléctricos? Veamos qué dicen los números y por qué China juega un papel clave en el futuro de la compañía
Tesla ha presentado oficialmente el Tesla Model Y 2025 (juniper) renovado en China, que trae una serie de mejoras y cambios de diseño similares a los de la actualización del Model 3 del año pasado.
En política, economía e incluso arte, todo está permitido, desde manipulaciones hasta promesas audaces que suenan a guiones de películas de ciencia ficción. Los anuncios y los "shocks" de Trump recuerdan a menudo a las técnicas de Elon Musk, quien al prometer colonizar Marte no sólo creó un imperio tecnológico, sino que nos obligó a creer en lo imposible. Pero esto no es nada nuevo. A lo largo de la historia, muchos líderes han hecho demandas aparentemente absurdas y luego las han cumplido o incluso las han superado.
Los coches eléctricos son el futuro, pero sólo con una condición: que sean asequibles y prácticos. Entonces, ¿por qué los fabricantes de automóviles siguen creando soluciones "a medias" que frustran a los usuarios? ¿Y por qué hablan de "otro" coche y acaban con la movilidad eléctrica? ¡Por qué los usuarios quieren un coche eléctrico real!
Tras el éxito del SU7, Xiaomi anuncia un nuevo SUV eléctrico: el YU7. Con un diseño que recuerda a los faros estilo Ferrari Purosangue y McLaren, el YU7 promete algo más que tecnología a un precio asequible. Si Xiaomi corrige los defectos de materiales, Porsche tiene un grave problema.
Las calles de la ciudad pronto estarán llenas de los taxis del futuro: los Cybercab. Con una batería que promete una autonomía de 400 km, carga por inducción en dos horas y un diseño revolucionario sin volante, este biplaza redefinirá nuestra forma de desplazarnos por las ciudades. ¿Y qué es lo mejor? El precio estará por debajo de los 30.000 euros. Estas son las supuestas especificaciones de Cybercab.
¿Aún recuerdas marcas como Nokia y Blackberry? ¿Quizás un Motorola? Estas eran las marcas más populares de los llamados teléfonos GSM, que rápidamente desaparecieron del panorama mundial con la llegada del teléfono inteligente con pantalla táctil: el iPhone. Una historia similar, casi idéntica, está sucediendo en la industria automotriz, pero esta vez el motivo del cambio no será la electrificación ni la sustitución de la fuente de energía en los automóviles. Los automóviles se convertirán en una nueva categoría de productos debido a un tipo diferente de tecnología. Debido a esta revolución tecnológica, algunas marcas de automóviles simplemente desaparecerán. Veamos por qué la mayoría de marcas de automóviles europeas desaparecerán en 2035.