El Honda Project 2&4 es un mini coche de competición con el que Honda hace gala de su musculatura y consolida su condición de mayor fabricante de motores del mundo. En el estudio, que los japoneses presentarán en el Salón del Automóvil de Frankfurt, instalaron un motor de competición Honda MotoGP modificado, el RC213V, un monstruo V4 de cuatro tiempos y 999 cc. El concepto ofrece la libertad de una motocicleta y las características de conducción de un automóvil.
Honda Project 2&4 es un estudio mini dirkalnika, s katerim honda razkazuje svoje mišice. Žene ga pri dirkalnih motociklih za Moto GP sposojen motor RC213V z 215 konji (158 kW, 118 Nm navora pri 10.500 vrtljajih), ki moč na kolesa prenaša preko 6-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Za muzo so si pri Hondi vzeli znameniti Hondin dirkalnik Honda RA272, ki je sploh prvi japonski dirkalnik z zmago v F1. In čeprav gre za avto, pa je ta v resnici bolj motocikel. Motocikel ujet v avtomobilsko karoserijo.
Ta opazka ni le na račun motorja, ampak tudi zaradi dimensiones compactas Honde Project 2&4. Tehtnica ji namreč pokaže le 405 kilogramov, meter pa 3,04 m v višino, 1,82 v širino in 0,995 v višino. Motor so ji za še boljšo lego na cesti vgradili al medio, da se ceste drži kot klop, pa skrbi tudi nizko težišče. Dodaten motociklističen občutek daje sedež, ki lebdi tik nad tlemi. Pri Hondi pravijo, da ponuja svobodo motocikla in vozne lastnosti avtomobila.
Honda Project 2&4 je otrok internega Hondinega natečaja med njihovimi oblikovalskimi studii. Pod zmagovalni dizajn, ki ga gledate, se je podpisal studio Asaka (v sodelovanju s studiem Wako).
Más información:
hondanews.eu
