En el 25 aniversario del roadster más vendido de todos los tiempos, Mazda celebró este evento de aniversario de la mejor manera posible: con el estreno del nuevo modelo Mazda MX-5. En la madrugada de hoy, esto se llevó a cabo simultáneamente en tres partes completamente diferentes del mundo y, al mismo tiempo, esta marca también publicó el primer conjunto de fotos oficiales del recién llegado.
Apropiado para el segmento, la transmisión todavía se lleva al par de ruedas traseras, plataforma pero son desarrollado junto con Fiat, que se espera que ofrezca su propia versión del radster con la marca Alfa Romeo a los clientes el próximo año. Los diseñadores de Mazda se mantuvieron fieles a la hora de crear la versión de serie Lenguaje de diseño KODO, lo que significa que podemos buscar muchas similitudes tanto en los tres actuales como en los dos anunciados, y el desarrollo también ha traído un peso de más de 100 kilogramos menos, que también es el dominio. tecnologías skyactiv, que este modelo tiene por primera vez.
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Versión básica como esa pesa solo 1.050 kg, que va de la mano con la misión roadster, donde la construcción ligera es uno de los elementos clave. Uno de ellos es la cabina de pasajeros desplazada hacia el eje trasero y el capó largo, que es completamente nuevo. Mazda MX-5 también descansa, pero también sobresale distribución ideal del peso relación 50:50.
Además, los ingenieros también lograron bajar el chasis y mejorar la gestión, y todos los enfoques mencionados anteriormente también ayudaron a reducir el consumo promedio, y la unidad será atendida por el conocido anteriormente Motor de gasolina de 2.0 litros con 160 hp y renovado Motor de 1.6 litros con 130 hp. La transmisión de potencia a las ruedas traseras estará a cargo de una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática.
En cuanto a las dimensiones, el nuevo MX-5 es, con 3.915 mm, incluso un poco más más corto que el actual "Miata", y el medidor marca 1.730 y 1.235 mm de ancho y alto, respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2.315 mm. De serie irá montado sobre neumáticos 195/50 R 16, la versión más potente tendrá llantas una pulgada más grandes. A juzgar por el MX-5, también prestaron atención a costo de propiedad y uso, que se supone que son Tan bajo como sea posible, y los precios también serán competitivos, que no deberían desviarse en exceso de los de la versión actual. Debería salir a la calle el próximo año y tendrá su estreno oficial el próximo mes en París, cuando se anuncie más información sobre los precios oficiales.
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