Nissan acercó la nueva generación del x-Trail con capacidad todoterreno al Qashqai, perdiendo un poco en términos de nitidez, pero ganando mucho en términos de moda y rendimiento. Por lo tanto, no tememos en absoluto su éxito en el mercado, aunque debido al mayor precio y la similitud con el qashqai comentada anteriormente, muchas personas preferirán optar por la opción más económica.
Nissan x-trail como modelo, siempre ocupó un lugar especial entre los entusiastas del todoterreno, y contaban con él capacidad de tracción en las cuatro ruedas y también la insensibilidad a los adelantamientos fuera de las vías reglamentadas. Sin embargo, la imagen exterior moderna y agradable siempre ha desempeñado un papel mucho menor y también la capacidad de llamar la atención de los transeúntes.
Porque tendencias de la moda y la simpatía asociada a la imagen exterior está impulsada en gran medida por las favorables cifras de ventas, en Nissan han dado a la nueva generación de este SUV de tamaño medio toques mucho más modernos y lo han acercado en diseño al exitoso Qashqai. Entonces se podría decir que el nuevo x-trail es esencialmente nuevo qashqai +2, lo que se confirma tanto por las mediciones como por el hecho de que se retiró con la renovación del modelo Qashqai.
Por lo tanto, podemos afirmar fácilmente que el nuevo X-trail se ve mucho mejor y es capaz de ofrecer algunas de las prestaciones que faltaban antes, pero, sin embargo, al menos lo distanciaríamos un poco (más) de los mencionados anteriormente. X-trail "bebé", que es qashqai. En cuanto a las mediciones, el medidor muestra un poco más en todas las direcciones, como era de esperar, y los datos de volumen del maletero, que desde el básico 550 litros simplemente aumenta todo hasta los enormes "dos cubos" malos (1.982 litros). Es suficiente para la familia eslovena promedio, incluso cuando es necesario ir al mar durante mucho tiempo. tenemos que alabar luces LED de serie, que se ven muy bien y también brillan.
Visto desde un lado, varios observadores se confundirán en cuanto a qué modelo está parado frente a ellos, parte de esto también se debe al hecho de que el qashqai se ha estirado y el nuevo X-trail oculta bien sus dimensiones. En la parte trasera, sin embargo, los observadores están convencidos del modelo de manera diferente. Luces led, pero si eso tampoco funciona, al menos la descripción del modelo. También alabamos la serie. zapato de 19 pulgadas, incluyendo llantas bitono, pero es cierto que junto a los neumáticos de carretera, el propósito todoterreno del modelo cae.
El interior cuenta una historia similar al exterior, ya que el espacio de trabajo del conductor y el tablero son muy similares a los del Qashqai, pero la cabina es más aireada y, gracias a las pulgadas adicionales, también más espaciosa. Si necesita todo ese espacio, el X-trail es literalmente perfecto para usted, si no lo necesita, entonces debería optar por (o al menos considerar) un Qashqai más económico. Desde el punto de vista del equipamiento, el paquete tekna trae todo lo que deseas, necesitas y sueñas, incluyendo cámaras a vista de pájaro, fábrica navegación, prácticamente todo lo conocido hoy tecnica avanzada, tapicería de cuero y asientos delanteros calefactables y cambio de conductor eléctrico. Pero no te olvides de las luces LED y la serie. portón trasero deslizante eléctricamente, cuyo qashqai simplemente no puede soportarlo. Equipo practicamente perfecto, asi que de eso hablamos omitido Solo control de crucero por radar.
No hay suficiente variedady actualmente muestra gama de motores. Con este SUV de tamaño mediano, los compradores no tienen elección en términos de motorización, ya que actualmente solo hay disponible un motor diésel de 1.6 litros, con el que hemos estado contando desde hace bastante tiempo, pero aún así... algo de variedad sería No está de más, incluso en la lucha contra la feroz competencia, que además ofrece (mucha) más potencia. Así que esperarías al menos un más fuerte... versión biturbo de este motor, con el que ya están familiarizados algunos modelos de Renault, mientras que los modelos de Nissan aparentemente siguen en lista de espera. dCi de 1,6 litros puede hacer como en qashqai 96 kW y 320 Nm de par, que, al menos sobre el papel, parece un poco excesivo. Pero en la práctica, el X-trail logró romper incluso con este prejuicio, porque el motor le queda bien, es cultivado y le gusta acelerar y, sobre todo, es lo suficientemente potente incluso con un poco más de carga. No cargamos el automóvil, como en el caso de la migración familiar de verano al mar mencionada en la introducción, pero con tres o cuatro personas en el vehículo, el automóvil aún rebota lo suficiente y no requiere cambios excesivos de la velocidad agradablemente rápida. y precisa caja de cambios manual de seis velocidades. En su lugar, también se puede instalar una transmisión continuamente variable a pedido. automática CVT, que probamos en Qashqai y lo elogiamos a pesar de las dudas iniciales.
Tracción en las cuatro ruedas es, como su antecesor, eléctrico conectable, lo que significa que básicamente solo se accionan las ruedas delanteras, pero si es necesario (en modo automático), el bloqueo electrónico del diferencial también envía la cantidad de par necesaria al par de ruedas traseras. El conductor también puede bloquear la transmisión a través de la perilla giratoria, y las ayudas electrónicas para descender con seguridad en pendientes y subir cuestas también son útiles. Z 21 centímetros del suelo esto significa que es capaz de superar terrenos de transporte aún más difíciles, pero como se mencionó en la introducción, las zapatillas de carretera y las llantas de 19 pulgadas lo retienen un poco, así como el hecho de que la mayoría de la gente ni siquiera querrá subirse. su x-trail sucia, y mucho menos tratar de alcanzar los límites de sus capacidades todoterreno.
LEE MAS: Nissan X-trail: regreso todoterreno para un todoterreno sin fin
El consumo del motor también es loablemente bajo, lo que es 6,5 litros teniendo en cuenta las dimensiones y el peso, es extremadamente favorable, pero el rendimiento es limitado 186 km/h y aun mas con aceleración de 11,0 segundos hasta cien, muy promedio. La diferencia esperada frente al Qashqai repetidamente mencionado también está en el precio, que está igualmente equipado y motorizado, en torno a cinco mil euros más barato, que ya pone en entredicho la compra del x-trail y pone en primer plano al hermano menor. Así que piensa si necesitas un coche tan grande y aprecia su mayor rendimiento, porque si no, te llevarás igual de bien con el Qasqai.
Más información sobre el modelo: www.nissan.si/novi-X-trail
Precio del modelo probado: 35.486 euros (básico)/ 36.106 euros (prueba)
