El Audi R8 se sometió a un pequeño lavado de cara que tocó la parte visual del automóvil, pero la mayor parte del resto aún representa el espeluznante superdeportivo R8. Contrariamente a los rumores, el R8 retuvo el motor de aspiración natural y no recurrió a un motor en V de 6 cilindros sobrealimentado.
En términos de diseño, tiene un aspecto renovado. Audi r8 más mirada aguda. La máscara del coche es expandido, y las aberturas de entrada de aire se separaron de él. En la parte trasera, la salida de aire se extiende por toda la parte trasera, y el deflector o difusor de aire es aún más más notable. La base Audi R8 tiene partes individuales carrocería pintada en de color negro con alto brillo, Audi R8 V10 Rendimiento Quattro, la nueva denominación del Audi R8 V10 Plus, viste estas partes de la carrocería de color titanio mate. Para ambos modelos, por un cargo adicional, puede elegir partes de la carrocería con fibras de carbono expuestas. Si lo desea, puede considerar un deflector de aire frontal hecho de fibra de carbono y polímero reforzado, que es para 2 kilogramos más ligero de lo habitual. El interior no ha cambiado mucho, pero hay algunas características nuevas. combinaciones de colores de tapizados.
El Audi R8 estándar tiene 10 cilindros motor en V con 562 caballos de fuerza y 550 newton metros de par Eso significa que tiene 30 caballos de fuerza y 10 newton metros de torque más que su predecesor. Con esta potencia, el R8 Coupé puede desde 0 a 100 km/h acelerar en 3,4 segundos y en 3,5 segundos, si es una versión con techo abierto (Spider). El R8 con techo rígido logra 324 km/hy araña 322 km/h.
Audi R8 V 10 Rendimiento Quattro posee 5,2 litros 10 cilindros motor en V, que tiene un nuevo 612 caballos de fuerza y 580 newton metros de par Eso significa que tiene 9 caballos de fuerza y 20 newton metros más que su antecesor. Coupé necesita de 0 a 100 km/h 3,1 segundosy araña 3,2 segundos. En el primer caso, es la velocidad final. 331 km/h en el otro 329 km/h. Los ingenieros también jugaron con la configuración del chasis, asegurando que el R8 más potente, cuando comienza a frenar en 100 km/h, parada 1,5 metros en lugar del predecesor al frenar en 200 km/h, solo lo necesitas 5 metros menos para una parada completa en comparación con el modelo anterior.
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