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El nuevo Bentley Continental Supersports (2017): el cuatro plazas más rápido del mundo

Nuevo Bentley Continental Superdeportivo (2017)

En el Auto Show de Detroit (NAIAS 2017), Bentley presentó el Bentley Continental Supersports rediseñado, su Continental más extremo hasta la fecha. No solo eso, el nuevo Bentley Continental Supersports es también el cuatro plazas de producción más rápido del mundo.

Nuevos Bentley Continental Superdeportivo (2017), presentado por la marca aristocrática británica en el salón del automóvil NAIAS 2017, no es de moscas. Motor W12 sobrealimentado de 6 litros con dos turbocompresores que pueden 710 caballos de fuerza (522 kilovatios), 1.017 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos no son características cotidianas. El peso de 2,3 toneladas no sólo ostenta el título de Bentley más potente, sino que también tiene la mayor velocidad 336 kilómetros por hora todavía posee el título El cuatro plazas de producción más rápido del mundo..

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Eso es todo prestigioso biplaza deportivo con interior moderno, que también está disponible como convertible (El Continental Convertible es un poco más lento debido al peso adicional: 330 km/h), todavía corta los números de modelo Bentley Continental GT Velocidad, que también puede funcionar con un motor W12. El nuevo Bentley Continental Supersports ha tracción en las cuatro ruedas, que tres quintas partes de la potencia a través transmisión automática de ocho velocidades envía al último premo.

La nueva "puerta al mercado" del Bentley Continental Supersports.
La nueva "puerta al mercado" del Bentley Continental Supersports.

Para una mayor estabilidad y dinamismo, ayuda en la aceleración y el frenado. sistema vectorial, que puede frenar individualmente las ruedas delanteras o traseras (entre otras cosas, frena la rueda trasera interior para una mayor agilidad en las curvas). Estos están equipados con llantas de 21 pulgadas, y son domesticados por 16- (frente) o 14 pulgadas (trasera) frenos cerámicos. Comparado con el modelo Continental GT, tiene un poco chasis más rígido. Si quieres uno en el garaje tendrás que hurgar bastante en tu bolsillo, porque al menos te lo piden. 250 mil euros. Si quieres gastar dinero extra y ganar cinco kilogramos, puedes pensarlo sistema de escape de titanio¿Qué pasa con el capó, el difusor trasero, el deflector de aire y más? de fibra de carbono Realmente parece una ligera exageración.

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