Así es el nuevo Mazda CX-5, aún más sexy y aún más rojo. Mazda presentó en el Auto Show de Los Ángeles la segunda generación de su SUV CX-5, que es su modelo más vendido en el viejo continente. Ahora es un poco más corto e incluso más amigable para el conductor y otros pasajeros.
El nuevo Mazda CX-5 (2017) tiene grandes zapatos que llenar ya que la versión actual es el verdadero negocio Mejor vendido e incluso el modelo Mazda más vendido en Europa. En a la segunda generación los ingenieros se centraron en perfeccionar lo existente y mejorar no solo la experiencia de conducción, sino también la comodidad y el placer de todos los pasajeros.
No interferían en exceso con el exterior, pero está en la línea de las últimas directrices del lenguaje de diseño KODO (nueva es la pintura corporal roja de tres capas Alma Cristal Rojo – este es aún más saturado e incluso más intenso que el actual Alma Roja Metálica –, los faros son más delgados y bajos, las vías son 10 milímetros más anchas, el centro de gravedad es más bajo...). El nuevo Mazda CX-5 está un poco afuera ganado en dinamismo, pero dimensionalmente solo hay ligeras desviaciones. La distancia entre ejes sigue siendo la misma, los voladizos son ligeramente más cortos, pero se ha reducido en longitud. 5 milímetros. Eso sí, sigue siendo el SUV Mazda más grande de Europa (en EE.UU. es Mazda CX-9).
La gama de motores también sigue siendo la misma. Es conducido por dos personas famosas. Motor de gasolina de 2 y 2.5 litros (Skyactiv-G 2.0 y Skyactiv-G 2.5) y motor turbodiésel de 2,2 litros (Skyactiv-D 2.2), y se encargan de la transmisión de energía caja de cambios manual o automática de seis velocidades. La tracción en las cuatro ruedas está disponible como opción AWD i-Activo. La mayoría de los cambios se realizaron en la cabina de pasajeros en la que están columna A ligeramente movido hacia atrás y por lo tanto ampliado transparencia pasajeros delanteros. Son para una mayor comodidad levantó la arista central con freno de mano electrónico, palanca de cambios y botón para controlar el sistema de infoentretenimiento. También cambió de posición. pantalla de 7 pulgadas en la consola central, la disposición de los interruptores es mejor. El interior es típico de Mazda, pero también se encontró entre las novedades. proyección de datos de conducción/automóvil en el parabrisas.
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El conductor se movió ligeramente hacia atrás para tener una mejor visión general de lo que estaba sucediendo delante y detrás del vehículo. A partir de ahora puedes la puerta trasera eléctrica se controla a distancia, y se esconde detrás de ellos 505 litros de maletero. También vale la pena mencionar Control de vectorización G, control de la dinámica del vehículo, y i-Activsense, una gama de sistemas de asistencia y seguridad. Se venderá en Japón (febrero 2017), y poco a poco atacó otros mercados.
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