Rendimiento similar a un coche de carreras, construcción ligera y sensación de conducción auténtica es la receta del nuevo Porsche 911 GT3, la versión más radical del 911, y su vínculo entre el automovilismo diario y las carreras en pista es más fuerte que nunca.
Nuevo Porsche 911 GT3 (2017) es el 911 más brutal hasta la fecha. Un elemento clave de la actualización es nuevo motor bóxer de 4 litros. Alto volumen "atmosférico" con potencia 500 caballos de fuerza (368 kW) se toma del coche de carreras en una forma casi sin cambios Copa 911 GT3. Chasis reelaborado con eje trasero direccional y construcción ligera fueron desarrollados en la misma pista de pruebas y construidos en la misma línea de producción que los autos de carreras, lo que hace que Porsche tecnología utilizada en el automovilismo, cambiado a un deportivo con homologación de carretera.
Cuenta con una excelente relación peso-potencia, es decir 3,88 kg/kW (2,86 kg/CV). 1430 kilogramos pesado biplaza puede ser con la ayuda de una serie caja de cambios de doble embrague de siete velocidades (PDK) de 0 a 100 km/h dispara en 3,4 segundos, y el contador solo se detuvo en 318 km/h. Si desea una sensación de carrera más primitiva, puede elegir la opción de transmisión manual deportiva de seis velocidades. En este caso, se tardan 3,9 segundos desde parado hasta los 100 km/h, y la velocidad máxima se alcanza en 320 km/h.
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La posición del chasis se compara con el modelo. 911 Carrera S 25 milímetros más bajo. también lo honran excelentes propiedades de control, principalmente a expensas de la dirección activa del eje trasero que, dependiendo de la velocidad de conducción, dirige el eje trasero en el mismo sentido o en sentido contrario al de las ruedas delanteras. Esto contribuye a una mayor vitalidad y estabilidad de conducción. El diseño del coche está subordinado a la aerodinámica., que destaca tanto el deflector de aire trasero de fibra de carbono como la parte delantera y el deflector de aire livianos del vehículo, que están optimizados para el mejor flujo de aire posible. El conductor del Porsche 911 GT3 doma con volante deportivo GT con un diámetro de 360 milímetros. Y dado que el 911 GT3 es tradicionalmente un biplaza, los dos huecos de los asientos en la parte trasera están cubiertos. Equipamiento estándar adicional al sistema Gestión de comunicación de Porsche (PCM) también incluye un módulo Conectar más y la aplicación Precisión de pista Porsche. Esta aplicación permite al conductor visualización, registro y análisis de datos de conducción en un teléfono inteligente. Ya puedes pedir el auto, y saldrá a la venta en el medio en junio de 2017. Tienes que pagar el mínimo por ello. 152.416 euros.
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