Porsche 911 Sport Classic (2023) no se parece a los clásicos solo por la nostalgia y algunas soluciones de diseño clásicas, sino en su esencia, que no se nota a primera vista.
Imagen exterior de la última Porsche 911 deportivo clásico se inspira en los modelos clásicos del 911 que muchos jóvenes tenían en la pared en forma de carteles. No son solo los gráficos y la "cola de pato" lo que lo conecta con los clásicos, sino mucho más, lo que permanece oculto a los ojos a primera vista. En el interior, no notará las palancas montadas en el volante para cambiar de marcha, y el conductor tiene tres pedales y Transmisión manual. Una transmisión automática está fuera de discusión para la versión Sport Classic, y la tracción en las cuatro ruedas también está fuera de discusión. El motor es envidiable 550 caballos de fuerza (405 kW), lo que significa que se trata de el más fuerte modelo 911, con transmisión manual.
Porsche describió el 911 Sport Classic como un superdeportivo analógico en un mundo digital. También podría llamarse 991 Turbo S, con caja de cambios manual. Básicamente, es el mismo coche, con el mismo 3.7 litros motor bóxer de 6 cilindros y dos turbinas, que tiene algo menos de potencia en la versión Sport Classic. La transferencia se realiza únicamente a el último juego de ruedas, pero el Sport Classic ya tiene frenos cerámicos, control dinámico del chasis, dirección en las ruedas traseras y un sistema de amortiguación activa de serie.
La introducción de la parte trasera redondeada del modelo Turbo S en el modelo Sport Classic es de gran importancia para Porsche, ya que con este automóvil agregaron una nota clásica en forma de una presencia más amplia. El llamado deflector de aire ʺcola de patoʺ ilustra el popular modelo Carrera RS de la década de 1970. Los fans de la marca reconocerán alguna referencia de épocas pasadas en el diseño, y las llantas también son muy notorias fuchs, en su interpretación moderna. El 911 Sport Classic tiene algunas características de diseño que no encontrará en otros modelos. El techo y la cubierta del "motor" son de plástico reforzado con fibra de carbono, y el deflector de aire delantero y los faros Matrix-LED de color negro también son exclusivos del modelo. Los números de las puertas también son especiales, y los propietarios podrán elegir un número entre ellos. 1 y 99, o estaban sin ellos, si así lo deseaban.
El interior es completamente adecuado para un ʺmodelo clásicoʺ especial. Por primera vez desde el 918 Spyder se utilizó una combinación de cuero y tela para los asientos. En el caso del Sport Classic, es una combinación cuero y telas con un patrón icónico Pepita, que rememora la época entre los años 60 y 70. Solo estará disponible 1250 copias del modelo Sport Classic, que estará disponible en cuatro colores. Los clientes podrán pensar en algo especial además del automóvil. a mano hora, todo lo cual se puede esperar en las salas de exhibición de Porsche hacia fines de 2022.
