Esta vez, para variar, publicamos hasta dos informes de pruebas sobre dos caballos bávaros, que tienen en común la tracción total xDrive y el número 3 en la denominación del modelo. Ambos cuentan con la ergonomía Beemve, que ofrece al conductor un control fácil y eficiente del vehículo. Estos incluyen asientos con buen lateral...
Esta vez, para variar, publicamos hasta dos informes de pruebas sobre dos caballos bávaros, que tienen en común la tracción total xDrive y el número 3 en la denominación del modelo. Ambos cuentan con la ergonomía Beemve, que ofrece al conductor un control fácil y eficiente del vehículo. Entre ellos se incluyen asientos con buen agarre lateral, un volante deportivo de tres radios forrado en cuero que proporciona al conductor mucha información, palancas e interruptores dispuestos de forma intuitiva y, por supuesto, una precisa caja de cambios, que en el modelo era manual de 6 velocidades. versión familiar y una de 6 velocidades en la berlina más potente, automática con posibilidad de cambio en el volante y con modo de funcionamiento deportivo. La lista de equipamiento adicional de la limusina era excesivamente larga: contenía una interfaz iDrive renovada, un sistema de audio con disco duro, navegación que también funciona en las carreteras eslovenas, excepto en los tramos más nuevos de la autopista, faros bixenón adaptativos y mucho más. pudo ser encontrado. La versión familiar es más económica y, por supuesto, más espaciosa debido a su motor más débil, que con sus 130 kW satisfizo con creces nuestras necesidades, aunque su maletero no es de los más grandes de su clase. La principal ventaja de ambos es sin duda la propulsión xDrive, que ofrece una posición mucho mejor en comparación con los Beemves sin ella, y esto en todas las condiciones. Conducir sobre una carretera mojada fue un auténtico placer.
