Después de que Land Rover "sorprendiera" al público automovilístico en 2011 con un crossover sorprendentemente moderno y avanzado, esta reconocida marca inglesa ha anunciado ahora que llegarán a Ginebra "armados" con un modelo rejuvenecido del nuevo Range Rover Evoque. El mayor progreso se ha hecho en el área de economía y peso, y también se habla mucho de la versión descapotable, que debería salir a la carretera un poco más tarde.
Renovado gama rover evoqua de lo contrario, solo los mayores fanáticos del modelo y estos lo distinguirán del "viejo" a primera vista marcas inglesas, pero para los menos habilidosos, les informamos que los dos modelos se diferencian en el aspecto del carenado delantero y del paragolpes, el aspecto de las luces LED y las salidas de aire es diferente, y la parte trasera tiene un spoiler de techo diferente.
El interior también fue renovado, donde el énfasis está en mejores materiales, hay asientos nuevos, y también ha recibido mejoras pantalla táctil de ocho pulgadas, cuya acción es más rápida. Los ingenieros añaden a esto que son mejorado el sistema de frenado.
Era aún más importante dieta para bajar de peso, que los ingenieros prescribieron para todos los motores de la gama. El resultado de esto es, en promedio, de 20 a 30 kilogramos menos peso y en consecuencia menores consumos y emisiones. Una novedad en la oferta es el cuatro cilindros diésel TD4, que es capaz de 110 kW y promete un consumo medio de sólo 4,2 litros y 109 gramos de emisiones de CO2 por km de recorrido. Si esto no es suficiente, puede utilizar la versión de 132 kilovatios del mismo motor, que cuenta con una economía similar en forma de 125 gramos de emisiones de CO2.
En el lado de la gasolina, encontramos más Si4 turbo de cuatro cilindros, que es capaz de 177 kW y acelera el evoqua a 217 km/h y a 100 km/h en solo 7,6 segundos. todo esto en 181 gramos emisiones CO2. Se acabó la potencia de este motor automático de nueve velocidades tracción a las cuatro ruedas, y para las otras versiones estos dos extras están sujetos a un pago adicional.
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Todas las versiones estarán equipadas con un nuevo sistema todoterreno control de avance todoterreno, lo que facilitó al conductor conducir cuesta abajo, donde solo necesita girar el volante, y todo lo demás está a cargo de la propia electrónica. También se mantendrá la tecnología más avanzada, y el Evoque renovado debería salir a la carretera antes del verano.
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