La nueva generación del Fabia será sin duda uno de los mayores estrenos en el Salón de Octubre de París, y Škoda tiene planes audaces al respecto. La tercera generación de este modelo ha perdido 65 kg, y se podrá elegir entre siete motorizaciones, dos cajas de cambios y también una versión combi. Desafortunadamente, el recién llegado perderá el deportivo RS, pero las versiones Monte Carlo seguirán estando disponibles para aquellos que sean más deportivos.
La tercera generación del modelo, que se presentó por primera vez en 1999, se colocará en una versión modificada. plataforma PQ26, la distancia entre ejes se amplió a 2.470 mm y el vehículo es 31 milímetros más bajo y 90 mm más ancho de la modelo despidiéndose. La vía delantera también ha ganado 30 mm, y la trasera un milímetro más. El maletero ahora básicamente aceptará 330 litros equipaje. También seguirá disponible versión familiar, que estará orgulloso con 530 litros básico trompa.
El peso es promedio reducido en 65 kilogramos, dónde versión básica (1.0 MPI) ahora pesa todo 980 kilogramos.
El interior sigue siendo una incógnita por el momento, pero se dice que se pueden establecer bastantes paralelos con el actual Rapid Spaceback, así como algunos con el Polo recientemente renovado.
En cuanto a la gama de motores, la base será la antes mencionada. 1,0 litros de tres cilindros con potencia de 44 kW o 55 kW, y habrá dos versiones superiores TSI de 1,2 litros con 66 y 81 kW respectivamente.
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Será el más económico de la gama. Línea verde TDI de 1,4 litros Motor que desarrollará 55 kW y consumirá sólo 3,1 litros de combustible de media y liberará 82 gramos de CO2 a la atmósfera. La oferta incluirá otros motores diésel de 1,4 litros con 66 o 77 kW de potencia máxima.
Básicamente, la caja de cambios será manual de cinco velocidades, con el TSI de 1.2 litros más potente, obtendrá una relación de transmisión aún mayor y será reemplazada por una tarifa adicional. DSG automático, que también estará disponible con la opción diésel más potente.
El Fabia de tercera generación debería perdió la versión deportiva RS concretamente debido a las malas ventas de la generación actual. Sin embargo, hace algún tiempo hubo rumores bastante fuertes de que seguiría estando disponible para los compradores de deportes. versiones montecarlo, que se vendió sorprendentemente bien. Los medios checos también informan sobre los precios básicos, que en el mercado nacional deberían empezar en 8.950 euros, aquí se puede esperar algo similar.
