El túnel submarino entre España y Marruecos verá la luz en 2030, y entre Dinamarca y Alemania un año antes.
Dinamarca y Alemania pronto deberían estar conectadas mediante un túnel submarino. De este modo, el túnel de Fehmarnbelt conectará ambos países en tan solo siete minutos en tren. Hace algún tiempo ya informamos sobre el túnel submarino entre Europa y África, también hubo noticias sobre un túnel entre Sicilia y la península italiana. Hace unos días finalizaron la primera parte del túnel submarino entre Alemania y Dinamarca.
El enlace Fehmarnbelt está actualmente en construcción, pero cuando esté construido será el túnel sumergido más largo del mundo y se extenderá 18 km a través del Mar Báltico. Actualmente sólo se puede viajar entre Alemania y Dinamarca, excepto por carretera, en ferry de 45 minutos. Con el túnel de Fehmarnbelt el tiempo de viaje se reducirá drásticamente. El túnel contendrá una autopista de dos carriles y un ferrocarril de dos vías, y el viaje a través del túnel durará diez minutos. Viajando en tren sólo siete.
En Dinamarca, la entrada al túnel estará en Roedby, en la isla sureña de Lolland, y en Alemania, en la ciudad de Puttgardn, en el norte del país. Esta nueva conexión reducirá drásticamente los tiempos de viaje para los inmigrantes y turistas: se espera que el viaje en tren entre Copenhague y Hamburgo, por ejemplo, se acorte en unas dos horas. El túnel se completará por partes, pero la primera ya está construida. El tramo de 217 metros de longitud fue inaugurado hace unos días por el rey de Dinamarca y pronto quedará sumergido en el mar Báltico. Los planes para el túnel forman parte del compromiso del sector del transporte con el Pacto Verde de la UE.
Se espera que el túnel cueste alrededor de 4.800 millones de euros. El gobierno danés, que financia el proyecto, introducirá un peaje para compensar los costes. Se espera que todo el proyecto esté terminado en 2029.
