Vuoden 2026 Lexus ES tarjoaa radikaalin muutoksen – ensimmäistä kertaa sähköisenä mallina, jonka rohkea muotoilu ja mukavuus olisivat kateellisia jopa lentokoneen bisnesluokassa. Tämä on vuoden 2026 Lexus ES.
Kaikille teille, jotka ajattelitte sen olevan Lexus ES tylsä valinta maltillisille ihmisille, jotka rakastavat pehmeitä nahkaistuimia ja hiljaisuutta matkustamossa – varokaa. Uusi sukupolvi vuosille 2026 – 2026 Lexus ES – ei enää vain "anti-BMW 5”, mutta futuristinen sedan, jossa yhdistyvät Zen-estetiikka, sähkövoima ja huipputekninen hyvyys yhdessä pitkässä, tyylikkäässä paketissa. Koska miksi ajaa, kun voi "uida" liikenteen läpi?
Ulkopuoli: ES meni plastiikkakirurgille – ja tulos on upea
Uuden ES:n muotoilu on todellinen katseenvangitsija. Etuosa ei ole enää liian suuri säleikkö, vaan harmoninen kokonaisuus, joka on saanut vaikutteita LF-ZL-konseptista. Auto on nyt vaikuttava 5140 mm pitkä, ja sen akseliväli on 2950 mm – mikä tarkoittaa enemmän tilaa jaloillesi ja egollesi. Korostetut kyljet, tumma kiiltävä oviverhoilu ja erottuva LED-valot viestivät selkeästi: "En aja Toyota Camrylla, vaan parempaan."
Sisustus: Huipputekninen zen, jossa on ripaus bambua
Ohjaamon sisällä ES on siirtynyt digitaalisen puhtauden aikakauteen. 14 tuuman infotainment-näyttö hallitsee minimalistista kojelautaa, jota täydentää 12,3 tuuman kuljettajan näyttö. Painikkeita? Ihan vain nostalgian vuoksi. Eksoottisempia vaihtoehtoja ovat bambuverhoilu (kyllä, luit oikein), ympäristövalaistus ja käskystä tummuva lasikatto.
Sen takana on todellinen luksuslounge: hierovat istuimet, ilmastointilaite käsinojassa, jopa säädettävät selkänojat jalkatuella (lue: mini ottomaani). Lexus tarjoaa nyt myös niin sanotun "Executive Package" -paketin, jossa tunnet olosi japanilaiseksi toimitusjohtajaksi matkalla Tokiosta Kiotoon.
Voimansiirto: Bensiini perinteisille, sähkö pioneereille
Lexus tarjoaa nyt kaksi perusvaihtoehtoa:
Hybridi:
- ES 350h: 2,5 litran moottori 244 hv (182 kW), saatavana AWD:llä tai FWD:llä, kiihtyvyys 100 km/h 7,8 sekunnissa. Paino: 1 935 kg (4 268 paunaa).
- ES 300h: 2,0 litran moottori 194 hv (143 kW), vain FWD, enemmän Euroopan markkinoille.
Sähkö:
- ES 350e (FWD): 221 hv (165 kW), kiihtyvyys 100 km/h:iin 8,9 sekunnissa, toimintasäde jopa 483 km (300 mailia, EPA:n mukaan). Paino: 2 104 kg (4 640 paunaa).
- ES 500e (AWD): 338 hv (252 kW), kiihtyvyys 5,9 s, toimintasäde 379 km (CLTC:n mukaan). Paino: 2 205 kg (4 861 lbs).
Molemmissa malleissa käytetään uusinta TNGA GA-K -alustaa, ja niissä on ensimmäistä kertaa takana monilenkkijousitus, joka lupaa enemmän ajodynamiikkaa – vaikka ES:n ei koskaan ollut tarkoitus kilpailla M5:tä vastaan.
Ajaminen ja kokemus: Pilvien seassa, ei kaarteissa
Vaikka Lexus mainitseekin nyt rohkeasti "ajoelämyksiä" ja jopa "innostavaa kiihtyvyyttä", ES pysyy entisellään: auto, jossa voit viettää kolme tuntia liikenteessä ja silti tuntuu kuin olisit juuri tullut wellness-keskuksesta. Hiljainen ajo, poikkeuksellinen eristys ja hierovat istuimet ovat edelleen tärkeimpiä etuja.
Sähköautojen (hello, BMW i5 ja Mercedes EQE) kilpailun lisääntyessä Lexus on vihdoin astunut tulevaisuuden peliin – mutta luopumatta DNA:staan.
Johtopäätös: Onko 2026 Lexus ES mukavan ylellisyyden uusi määritelmä?
Jos etsit jännittävää autoa, joka pitää sinut kiinni istuimessasi kulmien läpi – mene muualle. Mutta jos haluat kellua tiellä kuin meditatiivisessa pilvessä bambun, hiljaisuuden ja Mark Levinson -järjestelmän äänien ympäröimänä – uusi Lexus ES on täydellinen valinta.
Hintoja ei vielä tiedetä, mutta aiempien sukupolvien perusteella odotamme hybridin tulohinnaksi noin 47 000 dollaria ja sähköisen ES 500e:n noin 60 000 dollaria. Kevät 2026 näyttää kaukaiselta, mutta Lexus on antanut selkeän viestin: tulevaisuus on hiljaista, mukavaa ja sähköistettyä – bambun kierteellä.
