Subarun Trailseeker on uusi sähköpeto, joka on valmis Eurooppaan, Amerikkaan ja kaikkeen siltä väliltä. Vankka rakenne, neliveto ja Teslan latausverkosto? Kyllä kiitos.
Subaru Trailseeker on selvästi kasvanut SUV-kasvuhormonien varassa. 4 926 mm:n (194 tuuman) pituudella ja 1 681 mm:n (66,2 tuuman) korkeudella se toimii Solterran hyvinsyötetyn veljenä. Akseliväli on vankka 2 950 mm (116,1 tuumaa), mikä tarkoittaa enemmän tilaa jaloille, päälle ja teini-ikäiselle, jolla on ylimääräisiä laukkuja. Maavara on 211 mm (8,3 tuumaa), mikä tarkoittaa, että se ei pelkää edes vuoristoteitä. Tavaratila nielee yli 900 litraa – riittää viikonloppupaketille, ylimääräiselle koiralle ja kannettavalle grillille. Ja koska se on vakava työhevonen, Trailseeker voi hinata jopa 1 588 kiloa (3 500 puntaa).
Hanhenlihan kiihtyvyys – Subaru Trailseeker
Se piiloutuu korin alle 74,7 kWh akku, joka toimii kahdella sähkömoottorilla – yksi kummallakin akselilla. Yhdessä ne tuottavat noin 280 kW (375 hv), mikä katapultoidaan Trailseeker 100 km/h noin 4,3 sekuntia. Kattavuus on enemmän kuin 420 kilometriä (260 mailia) EPA-standardien mukaisesti, mikä tarkoittaa, että voit helposti tehdä takaisinkierron Ljubljana-Zagreb-Plitvice. Kulku on hiljaista, lineaarista ja – kuten Subaru sanoisi – yhtä luotettavaa kuin sveitsiläinen kello, paitsi että kellossa on neliveto.
Tesla-pistoke japanilaisessa maastoautossa? Jep.
Yksi suurimmista innovaatioista on standardi NACS (Tesla) latausportti, joka antaa Trailseekerille pääsyn yli 15 000 Tesla Superchargeriin Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Älä säästä latausnopeudessa - jopa 150 kW:lla voit ladata akun 10 % - 80 % noin 30 minuutissa. Nopein suoja ei useimmissa tapauksissa riitä.
Mökki, jossa infotainment ohittaa maiseman
Trailseekerin sisustus on digitaalinen leikkipaikka, jossa on valtava 14 tuuman vaakasuuntainen näyttö, joka näyttää Netflixiltä pyörillä. Tietysti sinulla on langattomat Apple CarPlay ja Android Auto, kaksi langatonta älypuhelimen latauspistettä, USB-C-liitännät takapenkille ja kaikki mitä perhe tarvitsee neljän eri sarjan katsomiseen samanaikaisesti ajon aikana.
Turvallisuudesta huolehtii EyeSight-järjestelmä, jossa on täydellinen arsenaali antureita ja avustusjärjestelmiä: mukautuva vakionopeussäädin, kaistavahti, jalankulkijoiden tunnistus ja melkein kaikki paitsi digitaalinen terapeutti.
Ulkopuoli: vähän Ramboa, vähän scifiä
Trailseekerin ulkokuori löytää oikean tasapainon karun klassismin ja futurististen aksenttien välillä. Lokasuojat ympärillä oleva musta muovi ei ole vain esittelyä varten – se suojaa kiviltä, oksilta ja kaupunkien parkkipaikkojen taistelukentiltä. Siinä on 18 tai 20 tuuman renkaat, uusi kuuden tähden valaistu merkki edessä ja kolmiulotteinen logo takana, jonka kiinnität mielelläsi kannettavaan tietokoneeseen.
Ja hinta? Se ei ole ilmaista, mutta se ei myöskään ole luksusta eliittille.
Vaikka virallinen hinta ei ole vielä tiedossa, voimme odottaa Trailseekerin perusversiossa maksavan noin 42 000 euroa (45 000 $). Tämä asettaa sen rinnalle mallit, kuten Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 ja Ford Mustang Mach-E – paitsi, että Subarussa on enemmän off-road-luonnetta ja vähemmän teknistä kekseliäisyyttä. Myynti alkaa alkuvuodesta 2026 ja siihen mennessä voit varustaa Trailseekerin jo pyörätelineen, minijääkaapin ja kattoteltan.
Johtopäätös: Trailseeker on sähköinen sankari niille, jotka eivät halua pysyä asfaltilla
Vuoden 2026 Subaru Trailseeker on enemmän kuin pelkkä sähköinen SUV. Se on harkiten suunniteltu ajoneuvo kaikille, jotka ovat kyllästyneet liian liukkaisiin sähköisiin crossovereihin ja haluavat jotain kestävämpää, hyödyllisempää – ja suoraan sanottuna enemmän "Subarua". Jos haaveilet sähköautosta, joka on valmis mutaisille poluille, pitkille perhematkoille ja kaikkeen siltä väliltä, Trailseeker ei ole vain uusi valinta. Hän on oikeassa.
