Airlander 10 on maailman suurin lentokone, joka on valmis kuljettamaan ensimmäiset matkustajansa. Hybrid Air Vehicles (HAV) ilmoitti, että maailman suurin ilmalaiva, Titanic lentokoneiden joukossa, on kelvollinen ensimmäiselle kaupalliselle lennolle. Se on sotilasprojektista syntynyt lentokone, joka näyttää enemmän zeppeliiniltä kuin lentokoneelta. Muutenkaan se ei ole samanlaista kuin lentokoneet sellaisina kuin me ne tunnemme. Se on sekoitus lentokonetta, helikopteria ja zeppeliiniä. Se voi muun muassa pysyä ilmassa jopa viisi päivää!
Airlander 10 se on največje letalo na svetu, ki bo kmalu na krovu pozdravilo prve potnike. Hybrid Air Vehicles (HAV) je namreč kljub dvomom drzni projekt, ki ga je vuonna 2009 začel z ameriško vojsko, a je ta zaradi pomanjkanja sredstev nasedel, sam pripeljal do konca, in zdaj je letalo pripravljeno na svoj prvi komercialni polet. Nesojeni ”vojak”, zdaj ”komercialist”, ni poseben samo zaradi nenavadne oblike, ki posnema cepelin. Ta se sicer ni izkazal za pretirano briljanten izum, a letalo, oziroma bolje zračna ladja Airlander 10, ima zaradi forme eno veliko prednost pred konvencionalno oblikovanimi letali. Ne potrebuje vzletno-pristajalne steze. Zaradi propelerjev in fiziognomije lahko podobno kot helikopter pristane praktično kjerkoli, celo na vodi!
LUE LISÄÄ: Nasa QueSST Passenger Jet: Yliäänilentokoneen paluu
Težko, razen pregovorno, pa pri letalu Airlander 10 še govorimo jekleni ptici, saj je izdelan hiilikuidusta in v notranjosti napolnjen s helijem (to ne pomeni, da so potniki s tem plinom omamljeni in s povišanim otročjim glasom), napaja pa se izključno z dizelskim gorivom in ne na primer kerozinom, ki je ena najpogostejših vrst letalskega goriva. V primerjavi z drugimi letali porabi kar 80 odstotkov manj goriva, kar gre tudi na dušo sončnih panelov. In še en impresiven podatek. Zaradi svojih motorjev ni le precej tišji; v zraku lahko ostane kar pet dni, in to polno obtežen! Do živega mu ne pridejo niti ekstremne razmere, ne polarni mraz (do –56 stopinj Celzija), ne pasja vročina (do +54 stopinj Celzija). Nosilnost letala je 10 ton.
Testni polet letala Airlander 10:
Lisää tietoa:
hybridairvehicles.com
