Hajoavatko sähköautot todella useammin? What Car? -lehden uusi megakysely haastatteli lähes 30 000 kuljettajaa selvittääkseen, mitkä voimansiirrot päätyvät useimmiten hinattavaksi. Tulos? Hinausauto on kumonnut ajatuksen liikkuvien osien määrän vähenemisestä – mutta ennen kuin vedät latauskaapelin irti seinästä, katsotaanpa lukuja.
Britit yhdessä MotorEasy kävi läpi 30 000 omistajan kahden vuoden huoltorekisterit. Kyselylomake sisälsi kaiken rikkinäiset LEDit klassiseen "ei syty". Kysely kattoi bensiini, diesel, hybridi ja sähkö enintään viisi vuotta vanhoja malleja eli uusia autoja eikä ikääntyviä fossiilisilla polttoaineilla toimivia dinosauruksia. Joten – hajoavatko sähköautot todella useammin?
Yksinkertaisten numeroiden totuus: Hajoavatko sähköautot todella useammin?
- 16,8 % sähköautoja on jäänyt jumiin tien varteen viimeisen 24 kuukauden aikana.
- 15,4 % Dieselmoottori lähetti epätoivoisia signaaleja mekaanikolle.
- 14,1 % hybridit päättivät siirtyä pakotettuun lepotilaan.
- Vain 10,7 % Huoltoaseman kuljettaja petettiin.
Selkeämmin sanottuna: noin joka kuudes sähköasentaja epäonnistui tänä aikana, kun taas keskimääräinen huoltoasema epäonnistui vain joka kymmenes.
Miksi Sähköautojen romahdus tarkoittaako se usein kuorma-auton ajamista?
Hajoavatko sähköautot todella useammin? Milloin akku (tyypillisesti 50–100 kWh) purkautuu tai elektroniikka jumiutuu nopeammin kuin Windows 95:ssä, pelastusoperaatio on monimutkaisempi kuin perinteisellä moottorilla. Mitä 40,6 % Sähköautot piti laittaa kuorma-autoon, vaikka "vain" kokivat saman kohtalon 29,6 % huoltoasemilla. Syy? Sähkömoottoreidensa vuoksi sähköautoja ei yksinkertaisesti hinata joka toinen "auto".
"Yleinen harhaluulo on, että sähköautot hajoavat harvemmin – tilastot ovat tällä hetkellä hieman niitä vastaan." varoittaa Britannian AA:n johtaja Jakob Pfaudler.
Kuka maksaa laskun? Yllättäen – enimmäkseen ei kukaan
Vaikka tekeekin Sähköautot jos auto hajoaa useammin, korjaukset eivät yleensä kiristä lompakkoasi: 89 % Huoltoteknikot korjasivat virheet täysin ilmaiseksi, vain 3 % omistajat maksoivat yli 1 700 euroa (≈ 1 500 puntaa). Hybridit ovat vieläkin kätevämpiä – 91 % Korjaukset ovat ilmaisia, mutta ironista kyllä, dieselit tuottavat eniten jätettä.
Mitkä mallit ovat (mukaan lukien Mikä auto? kysely) ovat "allergisimpia" toiminnalle? Hajoavatko sähköautot todella useammin?
| Ajaa | Malli (vuosimalli) | Luotettavuusluokitus* |
|---|---|---|
| EV | MG 4 (2022–) | 63,8 % |
| Vauxhall Corsa Electric (2019–) | 72,2 % | |
| Porsche Taycan (2019–) | 76,2 % | |
| diesel- | Kia Sportage (2016–2021) | 66,2 % |
| VW Golf (2020–) | 70,4 % | |
| BMW 5-sarja (2017–2023) | 79,8 % |
*Alhaisempi % = enemmän vikoja. Kaikki mallit ovat enintään viisi vuotta vanhoja; luokitus perustuu 29 967 omistajan vastaukseen.
Ironiaa vähemmillä liikkuvilla osilla
Insinöörit ovat jo pitkään vakuuttaneet meidät siitä, että se on sähkömoottori noin 200 liikkuvaa osaa vähemmän kuin klassisessa V6-moottorissa. Siinä kyllä on niitä – mutta mikään tiiviste ei vuoda yhtä räikeästi kuin siru, joka päättää olla kommunikoimatta akunhallinnan kanssa nykyään. Nykyaikainen ohjelmisto aiheuttaa joskus enemmän harmaita hiuksia kuin vanhan dieselin turboviive.
Mitä tämä kertoo meille tulevaisuudesta?
- Pikalatausasemien kehittäminen (jopa 350 kW / 470 hv sähkötehoon asti) on oltava samalla kehitettävissä kestävämpää elektroniikkaa.
- Palvelut he tarvitsevat enemmän korkeajänniteguruja kuin lekalla toimivia mekaanikkoja.
- KuljettajatPäivitä ohjelmisto säännöllisesti ja varmista, etteivät kaapelit jää "jumiin" latauspylvääseen – yllättävän yleinen syy avun pyytämiseen. Eli jumissa oleva kaapeli.
Johtopäätös: sähköautot vikaantuvat useimmiten tyhjentyneen "akun" vuoksi
Hajoavatko sähköautot todella useammin?! Vaikka sähköautot Vaikka ne hajoavat tällä hetkellä useammin kuin fossiilisia polttoaineita käyttävät vastineensa, valtaosa korjauksista maksetaan valmistajan taskusta, takuun kautta tai hyväsydämisen jälleenmyyjän toimesta. Dieselautot osoittautuvat toiseksi suurimmaksi "sairaaksi", mutta niiden käyttökustannukset ovat yleensä kalliimpia. Bensiini – vanha, kokeiltu ja testattu resepti – on edelleen tilastollinen voittaja, jolla on vähiten suunnittelemattomia pysähdyksiä. Mutta tämä ei pysäytä trendejä: teillä on joka vuosi enemmän sähkö- ja hybridimalleja, ja tiedot sekoittuvat nopeasti parempiin akkuihin ja ohjelmistoihin. Jos olet ostamassa sähköautoa, pidä nyt hyvä avustusjärjestelmä ja pitkä jatkojohto käsillä, mutta älä unohda: jos jäät jumiin tien varteen, on olemassa 89 % todennäköisyys, että lasku on tasan 0 €Se ei ole huono lohtu aikana, jolloin kahvi huoltoasemalla maksaa enemmän kuin litra polttoainetta.