Kuvittele Tesla, joka ei ole tarkoitettu vain tekniikkarikkaille, vaan niille, jotka laskevat jokaisen euron. Uudet Model 3 ja Model Y Standard lupaavat vallankumouksen: vähemmän varusteita, halvemman hinnan, mutta silti riittävästi tehoa pitämään sinut liimautuneena istuimeesi. Onko tämä neronleimaus vai vain kosmeettinen dieetti? Katsotaanpa, ripauksella ironiaa – koska jokaisessa autossa on jotain hyvää, vaikka se olisi vain säästö sähkölaskussa.
AsemointiPäätoimittaja
Liittynyt26. heinäkuuta 2013
Artikkelit4 736
Jan Macarol on City Magazine Slovenian painettujen ja verkkopainosten vastuullinen toimittaja. Yhdessä kahden avustajan kanssa hän pyrkii tarjoamaan lukijoille ainutlaatuisinta ja tuoreinta tietoa kaupunkikulttuurista, teknologisista innovaatioista, muodista ja kaikesta, mitä kaupunkipaimento tarvitsee selviytyäkseen nopeatempoisessa maailmassa.
Aikana, jolloin lapset mieluummin painelevat pelikonsoliensa nappeja kuin kahlaavat mudassa, Triumph on tehnyt jotain, joka voi pelastaa moottoripyöräilyn tulevaisuuden. Kuvittele kolmevuotias pienoismallin sähköisellä maastopyörällä, joka muuttuu hetkessä istuvasta seikkailijasta seisten ajavaksi trial-mestariksi – ilman työkaluja, vain irrottamalla satula. Kyllä, se on TXP-sarja, brittiläisen legendan Triumphin ja heidän vuonna 2022 tekemänsä OSET-yritysoston idea. Se ei ole vain sunnuntai-iltapäivän lelu; se on vakavasti otettava teknologian pala, joka kehittää tasapainoa, koordinaatiokykyä ja vastustamatonta rakkautta kahteen pyörään. Ja ottaen huomioon, että kasvoimme moottorittomilla pyörillä, joissa ainoa "turvaominaisuus" oli äidin huuto "Varo!", tämä on askel eteenpäin. Mutta hei, jos pienokaisesi on seuraava Tony Bou, kuka minä olen valittamaan? Se on sähköinen evoluutio, joka lupaa vähemmän kyyneleitä ja enemmän hymyjä – ainakin siihen asti, kunnes he kaatuvat ensimmäistä kertaa.
Kuvittele auto, joka näyttää pyörillä kulkevalta kuutiolta, painaa vähemmän kuin keskimääräinen norsu ja lupaa tehdä sähköisestä liikkuvuudesta kaikkien saatavilla. Dacia Hipster on enemmän kuin pelkkä konsepti – se on manifesti nykyaikaisten ajoneuvojen tarpeetonta monimutkaisuutta vastaan. Karulla, futuristista kei-autoa muistuttavalla laatikkomaisella muotoilullaan tämä pikkukaveri todistaa, että vähemmän on todellakin enemmän. Onko siitä seuraava hitti kaupungin kaduilla? Lue lisää ja naura nerokkaalle yksinkertaisuudelle, joka voi mullistaa arkikuljettajien arjen.
Longines on jälleen kerran hyödyntänyt rikasta ilmailuhistoriaansa ja esitellyt kaksi uutta mallia Spirit-mallistossaan: yksinkertaisen kolmitauluisen Longines Spirit Pilot -kellon ja Flyback-kronografin. Näissä kelloissa on puhtaampi muotoilu, pienemmät koot ja edistyneet mekanismit, jotka ilahduttavat niin lentäjiä kuin kelloharrastajiakin – kaikki viiden vuoden yhteisöä kuuntelevan työn tuloksena.
Oletko koskaan kuvitellut autoasi vanhaksi, uskolliseksi ystäväksi, joka ei valita vaihteistossa olevasta hiekasta, vaan vie sinut hymyillen Saharan halki? Arksen Project Sahara on juuri sitä – uudistettu Land Rover Defender, joka yhdistää brittiläisen kestävyyden moderniin maastoajoneuvokalustoon. Aikana, jolloin kaikki puhuvat sähköleluista, tämä dieselveteraani todistaa, että klassinen teknologia on edelleen valttia erämaassa. Hieman ironisesti: miksi odottaa huoltoasemaa keskellä ei mitään, kun voit tankata dieseliä ja jatkaa matkaa? Tämä auto saa sinut innostumaan vakavista retkistä, mutta on samalla riittävän sivistynyt kaupunkiajoon.
Syyskuu 2025 oli kelloharrastajille mahtavaa – avaruusseikkailuista kahvikronografeihin. Tämä artikkeli on oppaasi 11 erottuvaan malliin, jotka yllättivät maailman. Jos jäit paitsi, älä panikoi: tässä ovat kaikki tiedot, hinnat ja linkit syvempään tutustumiseen. Kellot, jotka jäit paitsi!
Bamford Watch Departmentin suunnittelemassa uudessa rajoitetun erän Seiko 5 Sports SBSA315 -kellossa on läpikuultava sininen kellotaulu, UV-säteilylle reagoivat oranssit yksityiskohdat ja kaksikielinen päivämääränäyttö. 2 025 kappaleen erässä valmistettu kello yhdistää Seikon historialliset viittaukset mustassa valossa hohtavaan retro-futuristiseen muotoiluun, ja se on saatavilla hintaan 460 dollaria.
Kuvittele, että otat vuosituhannen alusta Range Roverin – sellaisen, joka on jo luksusmaastureiden kuningas – ja siirrät sen takaisin aikaan, jolloin autoilla oli vielä sielu, ei vain näyttöjä ja sensoreita. Velvet Motorworks, virolaiset velhot ratin takana, tekevät juuri niin: he ovat ottaneet kolmannen sukupolven (L322) ja muuttaneet sen joksikin, joka huokuu nostalgiaa, mutta jyrisee modernilla voimalla. Range Rover Reimagined ei ole vain restaurointi, se on uudestisyntyminen – ripauksella ironiaa, sillä kukapa olisi uskonut, että "vanhasta" tulisi uusi trendi? Mutta hei, maailmassa, jossa uudet katumaasturit ovat enemmän kuin pyörillä kulkevia älypuhelimia, analoginen tunnelma on todellinen herkku. Valmistaudu matkaan, joka vie sinut mudan läpi ja alas moottoritietä tyylistä tinkimättä.
Porsche 904 Carrera GTS ei ollut vain yksi 1960-luvun komea kasvo. Se oli auto, joka todisti, että Stuttgart pystyi voittamaan kestävyysajojen suuret toimijat pienellä määrällä lasikuitua (jota käytettiin tuolloin ensimmäistä kertaa), nerokkaalla suunnittelulla ja sitkeydellä. Vuosien 1964 ja 1965 välillä niitä valmistettiin vain 106 kappaletta, ja vain kolmessa niistä oli harvinainen Formula 1 -sarjasta johdettu V8-moottori.
Maailmassa, jossa tekoäly lupaa kaikkea nopeista vastauksista luoviin purkauksiin, Grok ja ChatGPT ottavat yhteen kuin kaksi vanhaa kilpailijaa. Toinen on luotettava jättiläinen, jolla on valtava markkinaosuus, toinen on nokkela haastaja, joka loistaa pienemmissä kielissä, nopeudessa ja epämuodollisuudessa. Kirjoittajana, joka työni luonteen vuoksi ajaa molempia samanaikaisesti, huomaan, että Grok on erinomaista uutislähteiden tunnistamisessa ja vähemmän fragmentoituneiden, luonnollisempien vastausten kirjoittamisessa. Lokakuun 2025 datan, henkilökohtaisen kokemuksen ja testauksen perusteella paljastamme, miksi Grok ei ole vain vaihtoehto, vaan usein parempi valinta jokapäiväisille käyttäjille – ironisesti, että se on halvempi ja vähemmän jäykkä.
Kuunteleeko Instagram TOSIAAN? Meta taistelee jälleen yhtä digitaalisen aikakauden sitkeimmistä salaliittoteorioista vastaan – jonka mukaan Instagram ja Facebook kuuntelevat salaa keskustelujasi mikrofonien kautta vain näyttääkseen sinulle ärsyttävän tarkkoja mainoksia. Alustalla julkaistulla videolla Instagramin johtaja Adam Mosseri väitti, että tämä ei pidä paikkaansa, ja selitti, miksi luulemme mainosten tietävän, mistä juuri puhuimme. Mutta rehellisesti, Adam, pystytkö todella myymään meille tämän sadun ilman epäilyksen häivääkään?
Kieltääkö EU lapsia käyttämästä sosiaalista mediaa? Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen on herättänyt kiivasta keskustelua ehdotuksellaan sosiaalisen median käytön vähimmäisikärajan käyttöönotosta EU:ssa. Ajatus "digitaalisesta täysi-ikäisyydestä" kuulostaa houkuttelevalta, mutta juristit varoittavat, ettei EU:lla ole toimivaltaa ryhtyä tällaisiin toimenpiteisiin. Onko tämä vain yksi korkealla lentävä ajatus vai realistinen tulevaisuus?











