BMW on muuttanut vuoden 2026 XM Label -mallin maantieajon arvostuksen perimmäiseksi aseeksi. Hybridi? Kyllä. V8? Totta kai. Muotoilu? Mauton hyvä. Kaikkea muuta kuin tylsä.
Unohda tavalliset päivitykset, joissa autonvalmistajat päivittävät värejä hieman joka vuosi, vaihtavat muutaman napin ja kutsuvat sitä "uudeksi malliksi". BMW on tehnyt päinvastoin vuoden 2026 XM-sarjan kanssa: sen sijaan, että se olisi lisännyt useampia variantteja, se on vähentänyt ne kahteen – perus-XM 50e ja malliston huippumalli, uusi BMW XM -tarra. Ja tämä tarra ei ole vain yksi "erikoisvarustepaketti", vaan kaikkien aikojen tehokkain sarjatuotantoinen M-malli, hybridi-katumaasturi, jossa on V8-moottori, sähköinen voimansiirto ja suorituskyky, joka aiemmin yhdistettiin kilpa-autoihin.
Uutuus on tärkeä myös siksi, että XM Label -mallilla BMW ei seuraa markkinoita – se hallitsee niitä. Kilpailijoiden kilpaillessa tarjotakseen rauhallisempaa, kestävämpää ja "poliittisesti korrektimpaa" katumaasturia, BMW luo hybridipetoa, jolla on 748 hv, joka kiihdyttää sinut nollasta sataan km/h alle neljässä sekunnissa. Ja tämä ajoneuvossa, jossa on enemmän nahkaa kuin presidentin kanslian istuimissa.
Yhteenvetona: tällä autolla BMW sanoi "kyllä" kaikille hulluille ideoille kerralla. Hybridi? Tietenkin. V8? Ehdottomasti. Luksus? Välttämätön. Visuaalista rohkeutta? Niin pitkälle kuin mielikuvitus kestää. XM Label 2026 on siis enemmän kuin vain auto – se on M-brändin arvovallan, voiman ja identiteetin manifesti, joka on päättäväisesti astunut kohti sähköistettyä tulevaisuutta uhraamatta luonnettaan.
748 hevosvoimaa: Luku, joka puhaltaa kaikki kynttilät
Konepellin alla piilee teknologinen mestariteos. 4,4-litrainen V8-moottori, jonka teho on 585 hv (430 kW), ja 197 hevosvoiman sähkömoottori (145 kW), joiden yhdistetty teho on uskomattomat 748 hv (550 kW). Kokonaisvääntömomentti on 1 000 Nm – luku, joka sopii paremmin kuorma-autoon kuin luksusmaasturiin.
Kiihtyvyys 100 km/h? Vain 3,8 sekuntia. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h:iin, mutta lisävarusteena saatavalla M-kuljettajapaketilla se voidaan avata 290 km/h:n nopeudessa. Kyllä, tämä on katumaasturi, joka sopisi helposti Nürburgringille.
Sähköistä voimaa sielulla ja luonteella
XM Label on ladattava hybridi, joka ei ujostele sähköistä puoltaan. 76 kilometrin toimintasäde pelkällä sähköllä tekee siitä enemmän kuin äänettömän liikkeen. Ja nyt se voi ladata 11 kW:n verkkovirralla, mikä tarkoittaa vähemmän odottelua ja enemmän aikaa tien päällä.
Virallisilla polttoaineenkulutuksilla 2,3 l/100 km ja 33,7 kWh/100 km tämä maantiekansi on paljon ympäristöystävällisempi kuin voisi kuvitella. Ja se jyrisee silti kuin kilpa-auto.
Visuaalinen spektaakkeli, joka varastaa katseen
Uusi Frozen Tanzanite Blue -väritys? Ehkäpä kaunein sininen neljällä pyörällä. 23-tuumaiset mustat vanteet? Ne näyttävät samurai-haarniskalta. Korkeakiiltoinen musta munuaismaski? Häpeilemättömän röyhkeä.
Kun painat näppäintä yöllä, sinua tervehtii tervetulovaloanimaatio, joka näyttää enemmän lasershow'lta kuin autolta. Jos XM Labelilla olisi Instagram, sillä olisi enemmän seuraajia kuin useimmilla vaikuttajilla.
Sisustus: Rolls-Roycen ja Berghainin välillä
BMW Individual Night Blue Merino -nahka on saatavilla niille, jotka haluavat olohuonettaan ylellisemmän sisustuksen. Vintage Coffee Brownin ja Silverstonen yhdistelmät tuovat vielä enemmän luonnetta. Pehmeät istuintyynyt? Vakiovaruste. Oikeasti – pehmeät istuintyynyt.
Tietoviihdejärjestelmä ja M-näyttö ovat nyt entistäkin paremmin sopusoinnussa kuljettajan täydellisyydenhimon kanssa. Ja kyllä, Carl Cox loi teknosävellyksen XM:n äänistä. Tämä ei ole vitsi – tämä on vakava musiikkiprojekti.
Yhteenveto: Jos haluat jotain, mikä ei sovi kaikille, tämä on se
Lähtöhintaan 183 400 euroa (Saksassa) XM Label astuu luksusmaasturimarkkinoille rohkeimpana, tehokkaimpana ja ylellisimpänä vaihtoehtona, mitä BMW tällä hetkellä tarjoaa. Tämä ei ole rationaalinen ostos – se on tunteiden räjähdys nelipyöräisessä muodossa.
BMW XM Label 2026 ei ole auto, jonka valitsisit käytännöllisyyden tai taloudellisuuden vuoksi. Se on auto, joka huutaa "katso minua", ajaa kuin superauto ja kuulostaa kuin berliiniläinen teknoklubi. Aikana, jolloin autoteollisuus on siirtymässä kohti neutraaliutta ja hiljaisuutta, BMW todistaa jälleen kerran, että M:ssä on edelleen kilpa-autoilijan sydän.
Tämä ei ole katumaasturi. Tämä on lausunto.
