Aikana, jolloin katumaasturit hallitsevat teitä, Buick osoittaa, että sedanit eivät ole vielä menneisyyttä. Buick Electra GS yhdistää amerikkalaisen perinteen ja kiinalaisen innovaation – ja upealla tavalla.
Kuka olisi uskonut – vuonna 2025, kun kaikki tekevät "risteyksiä steroideilla" ja SUV-joka painaa enemmän kuin isoäidin senkki, Buickin hihassaan on tämä: tyylikäs, lihaksikas ja digitaalinen sedan ns. Buick Electra GS. Auto, joka voisi myös herätä Tesla sähkötorilta suoraan kiinalaisesta suunnittelukeskuksesta GM China Advanced Design Keskus osoittaa selvästi, että idässä osataan edelleen tuottaa autoja, jotka ovat sekä teknisesti hienostuneita että muotoilultaan vaikuttavia.
Koolla on väliä, varsinkin Buickin kanssa
Electra GS:n pituus on 5 296 mm (208,6 tuumaa) ja sen akseliväli on 3 200 mm (126 tuumaa), mikä tarkoittaa, että se ylittää mitoiltaan jopa hieman Mercedes-Benz EQS:n. Se on asennettu valtaville 23 tuuman pyörille, mikä korostaa entisestään sen mahtavaa ulkonäköä. Vaikka siinä on kalteva coupe-tyylinen kattolinja, se on täysin perinteinen sedan, jossa on klassinen tavaratila – mikä on lähes eksoottista sähköajoneuvojen maailmassa.
Näyttelyn suunnittelu
Electra GS:n ulkokuori yhdistää virtaavat linjat ja terävät reunat luoden visuaalisen vaikutelman, jota ei ole ennen nähty Buickissa. Etupäätä koristaa käänteinen shakkitauluvalomerkki, kun taas takapäätä C-muotoisilla valoilla muistuttaa jonkin verran Aston Martinin estetiikkaa. Sivupeilit on korvattu kameroilla – mikä on jo sallittu Kiinassa – ja katon "kyttymä" kätkee todennäköisesti LIDAR-anturin edistyksellistä kuljettajan apua varten.
Sisustus, jonka haluat kotiin
Sisätilaa hallitsee futurismi: kuljettajan edessä on digitaalinen kojetaulu, jota täydentää edistynyt lisätyn todellisuuden head-up-näyttö (AR HUD), ja keskellä hallitsee suuri 16,3 tuuman kosketusnäyttö. Koko matkustamossa on nelipaikkainen pohjaratkaisu, jossa on koko pituudeltaan ulottuva keskustunneli. Tasainen lattia – sähkötason ominaisuus – tekee tilasta entistä avoimemman ja mukavamman.
Tekniikka ja tulevaisuus
Buick Electra GS perustuu General Motorsin Ultium-alustaan, joka tukee tehokkaita sähkökäyttöjä ja suurikapasiteettisia akkuja. Vaikka virallisia teho-, toimintasäde- tai suorituskykylukuja ei vielä tiedetä, alustan perusteella voimme odottaa yli 480 kilometrin toimintasäteen (300 mailia), nopeaa latausta jopa 350 kW teholla ja vaikuttavaa kiihtyvyyttä. Kamera peilin sijasta ja luultavasti tason neljä autonominen järjestelmä viittaavat siihen, että tämä on tulevaisuuden ajoneuvo, ei vain esittelytila.
Buickin tulevaisuuden manifesti
Electra GS ei ole vain yksi konsepti, joka päätyy suunnittelijoiden laatikoihin - se on esikatselu uudesta suunnasta, jonka Buick haluaa viedä Kiinan markkinoille. Maassa, jossa Veranon, Regalin ja LaCrossen kaltaisia sedaneja myydään edelleen, Electra GS:llä olisi yleisönsä. Auto osoittaa, että sähkösedanit eivät ole vain Teslalle tai saksalaisille. Jos malli menee sarjatuotantoon, se sijoittuu varmasti arvostettujen kilpailijoiden, kuten Mercedes EQE:n, BMW i7:n ja Tesla Model S:n, joukkoon. Hinnat eivät ole vielä tiedossa, mutta mitoista ja tekniikasta päätellen voimme odottaa sen tavoittelevan korkeaa - niin luokassa kuin hinnassakin.
