Hyundai ottaa suuria konkreettisia askelia kohti sähköistämistä ja IONIQ-brändi liittyy toiseen IONIQ 6:n jäseneen. Coupemainen sähkösedan, jonka eteläkorealainen autonvalmistaja lupasi etukäteen "Prophecy"-konseptiauton kanssa ja yllätti jälleen tutkimuksen tullessa. elämään käytännössä muuttumattomana oikeassa elämässä. Tämä yllätys epätavallisella ja erilaisella muotoilulla edustaa mahdollista polkua suureen menestykseen.
Kun konseptiautosta tulee todellisuutta. Kuten eteläkorealaiset ennustivat, Hyundai Ioniq 6 lanseerattiin "Prophecy"-konseptin tuotantoversiona - ja ilman suuria kompromisseja. Käytännössä sama! Mutta kaikki, mitä he paljastavat Hyundaissa, on tällä hetkellä vain suunnittelua. Tarkat tekniset tiedot ja hintatiedot puuttuvat.
Hyundai Ioniq 6 muistuttaa jotenkin legendaarisia Porschea, Teslaa ja Audia.
Hyundai Ioniq 6:n ulkomuoto on hyvin samanlainen kuin konsepti. Jopa pieni takaspoileri ja epätavalliset pystysuorat korostukset takapuskurissa säilyvät. Sivuilla ja pyörissä näkyy nyt enemmän koria kuin konseptiautossa, mikä tekee autosta kokonaisuutena korkeamman, mutta säilyttää sen hoikkan muodon ennallaan. Tahallaan tai ei, mutta valmistaja on sisällyttänyt Hyundai Ioniq 6:een joitain suunnitteluelementtejä, jotka muistuttavat vahvasti muiden automerkkien ominaisuuksia. Konepellin erottuva pullistuma tuo mieleen Porsche 911:n, Audin muotoilun silmiinpistävän valon leikkiä ja Teslan aerodynaamista muotoa. Hyundai saa varmasti haluamansa huomion suunnittelullaan.
Suunnittelu on jotenkin sähkökäytön alainen. Tämä tarkoittaa, että Hyundai on yksi harvoista valmistajista, joka ymmärtää, että menestyvän sähköauton ensimmäinen edellytys on aerodynamiikka. Ioniq 6:n ilmanvastuskerroin on vain 0,21 cW ja se on Hyundain kaikkien aikojen alhaisin ilmanvastuskerroin. Tätä helpottavat matala nokka, aktiiviset ilmaläpät edessä, pyöränkaarien väliset supistimet ja valinnaiset ohuet digitaaliset sivupeilit. IONIQ 6:n kadehdittavaa aerodynaamista suorituskykyä parantaa entisestään sen siipien inspiroima elliptinen spoileri. Jopa auton alla parempaan aerodynamiikkaan pyrkiminen näkyy täydellisessä alustassa ja optimoiduissa ilmanohjaimessa.
Sisustus on päivitys Hyundai Ioniq 5:stä
Hyundai Ioniq 6:n sisustus perustuu ilmeisesti Ioniq 5:een, jonka keskellä on 12 tuuman näyttö. Suuri ero on "kelluvassa" keskikonsolissa, jossa on ikkunoiden ohjauspainikkeet, mikä eliminoi kytkimien tarpeen ovissa. IONIQ 6 esittelee eettistä ja ainutlaatuista muotoilua energiatehokkuudella ja kestävällä materiaalienkäytöllä. IONIQ 6:n suunnittelu oli alusta alkaen käyttäjälähtöistä ja sisätilaa kehitettiin samaan aikaan ulkosuunnittelun kanssa. Sisätilaa on pyritty maksimoimaan ja optimoimaan venyttämällä sitä sekä edestä että takaa, jolloin tuloksena on ainutlaatuinen siluetti ja tilava sisustus.
Mikä ajaa sitä?
Hyundai Ioniq 6 käyttää E-GMP-alustaa, kuten Ioniq 5, Kia EV6 ja Genesis GV60. Kantaman sanotaan olevan 650-700 kilometriä. Myös erinomaisen aerodynamiikan ansiosta. 800 voltin järjestelmän ansiosta akku voidaan ladata todella nopeasti vain 30-40 minuutissa. Ja hinta?! se alkaa 50 000 eurosta vaatimattomimmalla varustetulla versiolla.
