Ollaanpa rehellisiä. Sähkömoottoripyörät on tähän mennessä jaettu kahteen luokkaan. Ensimmäinen on ne, jotka näyttävät steroideilla toimivilta keittiökoneilta ja joilla on leivänpaahtimen karismaa. Toinen on ne, jotka maksavat yhtä paljon kuin yksiö Ljubljanassa, mutta niillä ei pääse edes merelle lukematta Sotaa ja rauhaa odottaessasi latausasemalla. Mutta näyttää siltä, että hongkongilaiset Barrasin veljekset ovat vihdoin löytäneet Graalin maljan uudella BBM Hiro Streetfighter -projektillaan. Tai ainakin erittäin hyvällä likiarvolla.
Moottorit
Jos ajat skootterilla, oikeat moottoripyöräilijät tervehtivät sinua vain, jos heidän visiirinsä huurtuu, tai he ovat erittäin kohteliaita. Varsinkin Yhdysvalloissa, missä skoottereita pidetään kulkuvälineenä niille, jotka ovat luopuneet elämästä. Mutta LiveWire, legendaarisen Harley-Davidsonin sähköhaara, on juuri heittänyt hansikkaan tämän ennakkoluulon edessä. He valmistelevat sähkökäyttöistä maksiskootteria - LiveWire Maxi-Scooteria, joka lupaa muuttaa pelin säännöt. Ja arvaa mitä? He saattavat jopa onnistua, sillä muovin alle he ovat piilottaneet oikean pedon sydämen.
Kuvittele tilanne: luot menestyvän yrityksen, viet sen Dakar-ralliin, teet vaikutuksen maailmaan ja sitten... vain kävelet pois. Ja aloitat alusta. Tämä ei ole meksikolainen saippuasarjakäsikirjoitus, tämä on Zhang Xue. Mies, joka antoi maailmalle Kove Moton, on palannut uudella tuotemerkillä, ZX Motolla ja 820 X:llä. Se kuulostaa epäilyttävästi rocktähden "viimeiseltä jäähyväiskonsertilta", mutta kun katsoo tämän kolmisylinterisen koneen teknisiä tietoja, käy selväksi: tämä kaveri ei vitsaile. Hän on insinööri, joka selvästi vihaa tylsyyttä.
CFMOTO on esitellyt uusimman kaksipyöräisen tyylikkyytensä: CFMOTO Papio SS 2026:n, pienen kahvila-kilpapyörän, joka aluksi kiehtoo ajovaloillaan, jotka muistuttavat ammottavia silmiä. On kuin pyörä olisi juuri tajunnut tulleensa huomion keskipisteeksi – eikä sitä voi rehellisesti sanottuna syyttää. Se on päivitetty ja entistä kompaktimpi versio vuoden 2024 mallista, puettuna retro-oranssi-beige-yhdistelmään, joka näyttää kunnianosoitukselta 80-luvulle, mutta ilman kiipeilyhiuksia.
NIU, pitkään synonyymi käytännöllisille kaupunkien sähköpotkulaudoille, esittelee Concept 06:n – rohkean vision, joka 20 kW:n (27 hv) teholla ja 155 km/h (96 mph) huippunopeudella vie kohteet, joihin perinteiset skootterit eivät mene. Tehon lisäksi se tarjoaa monipuolisen teknologiapaketin, kuten tutkia, älykkäitä heijastettuja varoitusvaloja ja tekoälyjärjestelmän, joka analysoi ajoa. Mutta koska kyseessä on edelleen konsepti, tärkeät tiedot, kuten akku, toimintasäde ja latausaika, pysyvät piilossa verhon takana.
Benelli on esitellyt EICMA-näyttelyssä tähän mennessä hienostuneimman maantiepyöränsä – Benelli TRK 902 Stradalen. Turisti, urheilija ja hieman hemmoteltu herrasmies kahdella pyörällä.
Ah, BSA – tuo legendaarinen brittiläinen merkki, joka aikoinaan vaelsi maanteillä, mutta nyt suuntaa maastoon uudella innolla. EICMA:ssa esitelty uusi Thunderbolt 350 ei ole vain nostalginen kunnianosoitus 60-luvulle, vaan todellinen seikkailupyörä. Siinä on luonnetta, itsevarmuutta ja – yllättäen – terve hinta-laatusuhde. 29 hevosvoiman ja vanhan koulukunnan sielun ansiosta se vie sinut kaupungin hälinästä suoraan mutaan ilman asuntolainaneuvontaa. Sopiiko tämä pyörä kaikille? Ei. Mutta se on hyvin lähellä.
CFMoto valmistelee CFMoto V4 SR-RR:ää, prototyyppisuperautoa, joka tuottaa yli 210 hevosvoimaa ja painaa alle noin 200 kiloa (≈ < 440 paunaa), aktiivinen aerodynamiikka ja Akrapovič-titaanipakoputkisto. Huippunopeus ylittää 300 km/h. Mallin odotetaan tulevan teille vuonna 2027.
MV Agusta Brutale Oro 2026 on ollut synonyymi italialaiselle muotoilulle, korkealle suorituskyvylle ja hillitsemättömälle energialle vuodesta 2002 lähtien. EICMA 2026 -näyttelyssä esitellyn uuden sukupolven myötä legendaarinen moottoripyörä asettaa uudet standardit raa'an tehon ja jokapäiväisen käytettävyyden tasapainolle.
Jos Vespa oli italialainen suosikki, Lambretta oli aina kapinallinen naapuri, joka käänteli avaimia pihalla ja unelmoi kilpa-ajosta kapeilla kaduilla. Molemmat kasvattivat sukupolven pyörillä sodan tuhkasta Italiassa: Vespa rakensi imperiumin pehmeille linjoille ja romantiikalle, Lambretta teräville reunoille ja itsepäiselle teräkselle. Toisesta tuli maailmanlaajuinen ikoni, toinen pysyi kulttivalintana asiantuntijoille. Lambretta Elettra S koputtaa Italian ovella sähkömoottorillaan.
Jos on olemassa pyörä, joka tuoksuu vapaudelta ja on riittävän käytännöllinen jokapäiväiseen ajoon, se on uusi Himalayan 450. Se ei ole ultra-sporttipyörä, se ei ole lounge cruiser - se on elämänkumppani, joka sanoo: "Tässä minä olen, mennään minne vain."
RIEJU palaa kapinallisiin juuriinsa: uusi SCRAMBLER 607 on klassinen 60-luvun ilme modernilla teknologialla. Näimme sen ensimmäisen kerran EICMA 2025 -messuilla Milanossa – ja kyllä, se näyttää siltä kuin se haluaisi varastaa lauantai-iltapäivän ja sunnuntain.











