Kun legendat vanhenevat, ne saavat yleensä kakun, retrovalokuva-albumin ja ehkä tunteellisen kyyneleen. Mutta Volkswagen on sen sijaan leiponut brutaalin nopean erikoismallin GTI:stään juhlistaakseen 50-vuotispäiväänsä – Golf GTI Edition 50:n. Tulos? 325 hevosvoimaa, kierrosaika 7:41,27 Nürburgringillä ja kaikkien aikojen nopein sarjatuotantoinen Volkswagen. Kuka sanoo, ettei keski-iän kriisistä ole hyötyä?
Konepellin alla – tai oikeastaan sen alla, jota kilpailijat tarkkailevat turvallisen välimatkan päästä – voittaa uudistettu versio luotettavasta 2,0-litraisesta turbomoottorista. EA888 evo4Tällä kertaa kanssa 325 hv ja 420 Nm vääntöä. Se on vain kahdeksan hevosvoimaa vähemmän kuin Golf R:ssä, mutta varoitus – Golf GTI -versio 50 käyttää edelleen yksinomaan etuvetoa. Kaikki teho etupyörille? Kuulostaa reseptiltä savupilville liikennevaloissa, mutta hienostuneen seitsemänvaihteisen DSG-vaihteiston ja joukon insinöörikikkaiden avulla GTI pysyy liimautuneena asfalttiin.
Kiihtyvyys, joka pyyhkii pois viivat – sitä on myös Golf GTI Edition 50
Se kiihtyy nollasta sataan 5,5 sekunnissa, kymmenesosan nopeammin kuin Clubsport, ja 200 km/h vain 16,8 sekunnissa. Huippunopeus? Elektronisesti rajoitettu 270 km/h:iin – ilmeisesti saksalaiset uskovat edelleen järjestykseen ja kuriin. Mutta todellinen yllätys tulee Nürburgringillä, jossa GTI Edition 50 ajoi kierroksen 7 minuutissa ja 41,27 sekunnissa. Tämä asettaa sen Volkswagenin hierarkian aivan huipulle – kauas jo ennestään hoikempien kilpailijoidensa edelle.
Muotoilu: Hienovaraisesti villi Golf GTI Edition 50
Visuaalisesti Golf GTI Edition 500 ei huuda "katso minua", vaan kuiskaa hienostuneemmin: "Jos tiedät, niin tiedät." Mustalla kattopaneelilla ja peileillä, mustatulla pakoputkella, tyylikkäällä punaisella kylkiviivalla ja 19-tuumaisilla mustilla vanteilla, joissa on punaisia yksityiskohtia, auto näyttää siltä kuin joku smokingissa piilottelisi tatuointeja. Väripaletti tarjoaa klassisen mutta eksklusiivisen ilmeen. Tummanvihreä sammaleenvihreä, joka sopii täydellisesti ainutlaatuisuutta arvostaville kuljettajille.
Luonnerikas mökki
Sisällä klassinen GTI-kangas hallitsee – ruudullinen istuinkangas, tällä kertaa vihreillä yksityiskohdilla, jotka hienovaraisesti viittaavat mallin juhlaluonteeseen. Punaiset turvavyöt, tummat alumiiniset yksityiskohdat ja ”GTI 50” -logot tekevät selväksi, että kyseessä ei ole vain yksi Golf muiden joukossa.
Suorituskykypaketti: Niille, jotka tietävät mitä tekevät
Mutta todellinen ”sweet spot” tulee Performance-paketin muodossa – kuljettajille, jotka eivät etsi vain numeroita paperilla, vaan ajotuntumaa. Alustaa on madallettu 20 mm lisää, jouset ja laakerit ovat jäykemmät, ohjausjärjestelmä on tarkempi ja painoa on vähennetty 30 kilolla – kiitos muun muassa taottujen vanteiden ja Akrapovič-titaanipakoputken. Kyllä, Akrapovič. Sloveniasta. Niille, jotka tykkäävät huutaa mutkissa. Ja Bridgestone Potenza Race -renkaat pitävät asfaltilla niin varmasti, että jokainen mutka on melkein liian lyhyt.
Hinta? Todennäköisesti enemmän GTI kuin GTI
Volkswagen vaikenee vielä hinnasta, mutta jos Clubsport maksaa Sloveniassa hyvät 49 000 euroa, niin Edition 50 tähtää ehdottomasti korkeammalle – ainakin 55 000 euroon, ellei enemmän. Mutta hei, eksklusiivisuudella on hintansa, varsinkin kun se on pakattu karismaattiseen runkoon ja kilpa-ajohenkeen, jolla on vakava historia.
Yhteenveto: Golf GTI Edition 50
Golf GTI Edition 50 on enemmän kuin pelkkä kunnianosoitus. Se on teknologisesti hiottu kompromissi kaikille, jotka ovat joskus kutsuneet GTI-autoja "ennakoitaviksi". Se on auto, joka ei ainoastaan kunnioita juuriaan, vaan vie ne myös salamannopeasti tulevaisuuteen. Ja kyllä, se on edelleen etuvetoinen – koska miksi kaikkien neljän pyörän pitäisi pitää hauskaa, kun vain kaksi voi näyttää, miten se todella tehdään?
