Škoda-brändi on tunnettu slovenialaisten rationaalisissa sydämissä. Se on tavallaan lähempänä meitä slovenialaisia kuin "sisarensa" Volkswagen. Se on tavallaan enemmän meidän. Tästä syystä perheille suunnattu sähköauto, Škoda Enyaq iV, joka on ID.4:n sisarmalli, on entistä odotetumpi. Katsotaan!
Kampanja ja ärsytystä Vahingot ensimmäisen sähköistetyn SUV:n, Enyaq iV:n, kanssa se kesti ikuisuuden. Siitä hetkestä lähtien, kun Škoda esitteli konseptin "Skoda Vision iV”, tuskin odotimme jälkimmäistä.
Se on pohjimmiltaan perhelähtöistä sähköinen SUV, joka on pohjimmiltaan tulevan mallin sisarmalli Volkswagen ID.4. ja samalla merkin ensimmäinen malli Harmi, joka ajaa MEB-alustalla, tarkoitettu yksinomaan päästöttömille ajoneuvoille. Samaan aikaan Škodan toinen sähkömalli on erittäin menestynyt Citigo-e iV. Jälkimmäinen meni kuin hunaja Sloveniassa, koska se oli hänen hinta erittäin suotuisa.
Design sisältä ja ulkoa periaatteessa se ei yllätä. Škoda on malli Enyaq on näyttänyt useita kertoja viime viikkoina. Kuitenkin tärkein suunnitteluyksityiskohta, jota emme odottaneet, jäivät piiloon. Se on valaistu konepellin maski. Jälkimmäinen on vakiona RS:n korkean suorituskyvyn versiossa ja rajoitetussa "Founders Editionissa". Erikoisuutena on mainittava, että sillä on 130 lediä ja se on suunniteltu konseptin mukaan Visio IV vuodesta 2019, joka ennusti tuotantomallin muodon varsin hyvin.
Urheilumallista puheen ollen Enyaq RS iV, jälkimmäisestä tulee itse asiassa kaikkien aikojen tehokkain tuotanto-Škoda, kiitos kaksoissähkömoottorin, joka työntää koko tehon 302 hevosvoimaa tai 225 kilowattia ja 460 newtonmetriä nykyinen vääntömomentti. Nollasta 100 km/h:iin Enyaq kiihtyy näin 6,2 sekuntia ja saavutti päätenopeuden 180 km/h.
Škoda Enyaq tulee saataville joko taka- tai nelivetoisena. "Alusta" kätkee mahdollisuuden valita kolme akkukokoa (55 kWh, 62 kWh, 82 kWh) ja viisi sähkömoottorin tehoa (146 hv, 177 hv, 201 hv, 261 hv, 302 hv). Kantama riippuu akusta ja onko kyseessä RWD- tai AWD-malli, mutta perusmallikin voi kulkea 340 kilometriä yhdellä latauksella. Jos haluat pidemmän toimintamatkan, yksimoottorinen Enyaq iV, jossa on takaveto ja 82 kWh akku pystyi 510 km standardin mukaan WLTP.
Harmi on laatinut erittäin mielenkiintoisen paketin, jossa on valtava määrä vaihtoehtoja. Sitä yhdistää todella tyylikäs ja ajaton urheiluajoneuvon muoto, joka tarjoaa erittäin alhaisen ilmanvastuskertoimen 0,27. Autoon on saatavana myös vaihtovirtalämpöpumppu, joka vähentää akun kuluttamaa energiaa ja parantaa siten kantamaa.
Kun sähköt loppuvat, voit ladata suurimman kolmesta akusta 5-80 prosenttia vain sisään 38 minuuttia, kaikki kiitos nopean latauskyvyn jopa 125 kW. 11 kW:n AC-seinärasian avulla akku voidaan ladata kuudesta kahdeksaan tunnissa. Kaikki riippuu tietysti akun koosta.
Mielenkiintoista on, että lähtötason malli tulee mukana 18 tuuman teräsvanteet, joka on nykyään käytössä SUV-segmenttiin käytännössä ennenkuulumatonta. Kaikissa muissa Enyaq iV:n versioissa on alumiinivanteet koot jopa 21 tuumaa ja eri malleja ja värejä. Muoti "Founders Edition" on rajoitettu vain 1 895 yksikköön ja se on kunnianosoitus 125 vuotta yrityksen perustaminen Harmi.
Galleria: uusi Škoda Enyaq
