NIO ET7: Voiko kiinalainen auto voittaa Teslan?

Kiina haluaa olla myös autotuotannon suurvalta. Tästä syystä kiinalainen sähköautojen valmistaja NIO usein mediassa he kutsuvat sitä Kiinan Teslaksi, ja se on kasvanut voimakkaasti viime vuosina sähköisten ajoneuvojen kasvavan kysynnän vuoksi Kiinassa. NIO on julkaissut viime päivinä kaksi suurta ilmoitusta – toinen liittyy uuteen sähköajoneuvomalliin ja toinen yhteistyöstä Nvidian ja Qualcommin kanssa autonomisen ajoneuvoteknologian kehittämisessä. He ovat varmasti erittäin kunnianhimoisia tulevaisuudensuunnitelmissaan.

Äskettäin lanseerattu NIO ET7 herättää eniten huomiota tehokkailla akuilla, joiden ansiosta tämän ajoneuvon omistajien ei enää tarvitse huolehtia valikoimasta. Autossa on kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 480 kW, ja saatavilla on useita akkuversioita, jotka riippuvat ajoneuvon lopullisesta hinnasta. Heikoimman akun (70 kWh) pitäisi kestää NEDC:n mukaan yli 500 km, kun taas 100 kWh akulla toimintasäde kasvaa 700 km:iin ja tehokkaimmalla akulla 150 kWh jopa yli. 1000 km standardin mukaan NEDC. Muuten NEDC-standardi edustaa harvoin objektiivista tilannetta todellisissa olosuhteissa, joten näiden ajoneuvojen omistajat joutuvat käymään latausasemalla useammin kuin nämä numerot osoittavat. Vaikka tehokkaimmalla akulla ei päästä 1000 kilometriin yhdellä latauksella, realistisen toimintasäteen pitäisi olla jossain 800 kilometrin tienoilla, mikä on sähköautolle valtava määrä.

Tietenkin olemme kiinnostuneita myös tämäntyyppisten ajoneuvojen muista ominaisuuksista. Tulet hämmästymään kiihtyvyydestä, sillä kaasupoljinta painamalla pääset 100 km/h:iin vain 4 sekunnissa. NIO ET7 on suunniteltu valmiiksi autonomiseen ajoon 33 anturia (mukaan lukien 8 kameraa, LIDAR-tutkaa, ultraäänianturia jne.) ja jopa 4 Nvidia Orion -sirua. Tämä tekee siitä vakavan kilpailijan Teslan autopilotille, jota pidetään edistyneenä, mutta ei silti käytännössä täysin luotettavana.

Nvidia-laitteistoa voidaan odottaa myös muissa kiinalaisen sähköautonvalmistajan ajoneuvoissa, sillä he ovat sopineet kumppanuudesta Orionin käyttämisestä tässä mallissa sekä tulevina vuosina markkinoille tulevissa ajoneuvoissa. Myös Qualcommin kanssa sovittiin yhteistyöstä heidän alustansa käytössä Snapdragon Automotive Cockpit ja alustat varten 5G-yhteys.

NIO ET7 sen odotetaan tulevan myyntiin ensi vuonna hieman alle perushinnalla 70 000 Yhdysvaltain dollaria, mutta se on saatavilla myös halvemmalla, mutta silloin joudut maksamaan kuukausimaksun akun käytöstä. Samanlainen kuin Renault Zoe malli. Tämän ajoneuvon omistajilla on myös pääsy joihinkin turvallisuus- ja autonomisiin ajovaihtoehtoihin, mutta käyttäjien, jotka haluavat nauttia kaikista tämän auton tarjoamista autonomisista ajomahdollisuuksista, on myös maksettava jonkinlainen kuukausimaksu tämän vaihtoehdon käyttämisestä. Hyvin samanlaisen periaatteen otti käyttöön Tesla, joka veloittaa autonomisen ajamisen "ohjelmista" lisävarusteena uudelle ajoneuvolle, mikä on melko kallista. Muuten he eivät lyö vetoa kuukausieristä, vaan kertaluonteisesta suuremmasta, noin 8 000 euron maksusta.

Kaikin puolin NIO ET7 on vakava haastaja kruunulle Kiinan markkinoilla. Näemmekö myös auton päällä Euroopan maaperä, mutta tällä hetkellä sitä ei tiedetä.