Uusi Volvo XC70 valmistui Taizhoun tehtaalta, ja ennakkomyynti alkaa 27. elokuuta Chengdussa. Konepellin alla: uusi SMA Super Hybrid -arkkitehtuuri, kolmimoottorinen voimansiirto ja kolmivaihteinen DHT-vaihteisto. Kirjaimellisesti ruotsalaista järkeä kiinalaisella akulla.
Uusi Volvo XC70 ei enää korotettu farmari, vaan Volvon ensimmäinen pidennettyä toimintasädettä tarjoava ladattava hybridiauto uuden päällä SMA (skaalautuva modulaarinen arkkitehtuuri)Volvo lupaa virallisesti jopa 200 km puhdasta sähköä (CLTC) ja korostaa, että malli on kehitetty Kiinaa ajatellen, jossa se on saatavilla ensimmäisenä - muut markkinat ovat mahdollista myöhemmin. "Tyyni itseluottamus ja järkevä yksinkertaisuus." Näin he kuvailevat hänen filosofiaansa.
Mitat ja muotoilu: EX90-ilme, XC60-jalanjälki
Volvo XC70:n mitat ovat 4815 × 1890 × 1650 mm, akseliväli 2895 mm – siis täsmälleen XC60:n ja XC90:n väliltä. Muotoilun osalta se kallistuu EX90:n suuntaan: suljettu naamio kanssa aktiiviset läpät, evoluutio "Thorin vasara" päiväajovalot ja pystysuorat C-valot, integroitu takalasiin. Aerodynaamisista syistä ne ovat täällä upotetut tapit ja jopa kehyksetön ovi ja peilit.
3-moottorinen voimansiirto + 3-vaihteinen DHT: mitä ihon alla tapahtuu
Järjestelmän solmu on 1,5 litran turboahdettu bensiinimoottori (Millerin) kanssa 120 kW (161 hv) ja 255 Nm (188 paunaa-jalkaa) ja julisti 44 %:n lämpötehokkuusSähköä syötetään kolmella moottorilla: P1 (60 kW ≈ 80 hv) käynnistystä ja tuotantoa varten, P2 (107 kW ≈ 144 hv) pääasiallisena etuveto, ja P4 (156 kW ≈ 209 hv) taka-akselilla AWD-järjestelmä tilauksestaVaihteisto on 3-vaiheinen DHTjolla moottori mekaanisesti kytkeytyy ~20 km/h nopeudella – useimmat ladattavat hybridit pystyvät tähän vain yli 60 km/h:n nopeudella. Järjestelmä tietää 7 hybriditilaa.
Paristot ja kantama: LFP tai NMC, numerot mustalla valkoisella pohjalla
MIIT paljastaa kaksi akkua: 21,22 kWh pienpolttoaine varten 100 km (CLTC) ja 39,63 kWh NMC:tä varten 180 kilometriä (CLTC). Niiden massa vaihtelee 2110–2275 kg, huippunopeus on 180 km/h (112 mph)Volvo kommunikoi rinnakkain. jopa 200 km (CLTC), joka vihjaa versioihin/varusteisiin; joka tapauksessa tämä pysyy pisin sähköinen toimintasäde tähän mennessä Volvon ladattavissa hybrideissä.
Suorituskyky: helposti luettavat numerot
Kiinasta (CNC) saatujen tietojen mukaan uusi Volvo XC70 kiihtyy 0–100 km/h 5,28 sekunnissa, kun taas Volvo toteaa 1200 kilometriä yhdistetty toimintasäde ja taloudellisuus 5,85 l/100 km (WLTC-mittaus) tyhjällä akulla. Jotkut lähteet lisäävät yhteensä jopa ~593 hv (≈436 kW; ≈585 hv) ja 905 Nm (667 paunaa-jalkaa)vaikka Volvon virallinen kokonaisvoimaa ei ole vielä vahvistettu.
Volvo XC70:n elektroniikka ja ohjaamo: näyttö, näyttö, AR-HUD
Se mainitaan sisällä 15,4 tuumaa keskimmäinen näyttö, 12,3 tuumaa kuljettajat ja valtava 92-tuumainen AR-HUDUusi NPA kuljettajan avustin tukee apua 0–150 km/h, ja se pysäköi myös ärsyttävämpiin "umpikujiin". Kyllä, tämä on sitä skandinaavista tekoälyä, joka ei huuda naamalle viivoilla ja harmaasävyillä, vaan hengittääLataus: nopea, mutta odotamme (vielä) tarkkoja lukuja
Volvo mainitsee virallisesti "nopea latausmahdollisuus", tehoa määrittelemättä. Koska XC70 jakaa teknologiaa Geelyn perheen kanssa, se on työhypoteesituodakseen todellisuuden lähelle Lynk & Co 08 (sama hybridiarkkitehtuuri): 10–80 % noin 33 minuutissaTämä pysyy voimassa, kunnes Volvo julkaisee kilowattilukunsa. valistunut arvaus – mutta silti erittäin hyödyllinen, koska siinä on iso akku (39,63 kWh) Ladattavan hybridin kanssa se on järkevää vain, jos sen voi ladata nopeasti.
Alan näkemyksiä: Aurobay, HORSE ja palkittu 3DHT100
Moottori BHE15 johtuu Aurobay, joka on ollut osa yhteisyritystä vuodesta 2024 lähtien HORSE-voimansiirto (Renault+Geely)Voimansiirto 3DHT100 (yhdistelmä 1.5T + monivaiheinen hybridi-DHT) vastaanotettu vuonna 2025 PACE-palkinto – joten se ei ole vain eksoottista, vaan tunnustettu teknologia koko ryhmän sisällä.
Volvo XC70:n tuotanto, ennakkomyynti ja hinta
Ensimmäinen XC70 on jo ajanut Taizhoun kuljetinhihnalta (Zhejiang). Ennakkomyynti alkaa 27. elokuuta päällä Chengdun autonäyttely, ja epävirallinen hinnasto on noin 360 000 Kiinan juania (~50 000 Yhdysvaltain dollaria)Yksinkertaisesti sanottuna: XC60:n ja XC90:n välillä kooltaan ja logiikaltaan.XC60 pitkällä sähkökäyttöisellä toimintasäteellä".
Yhteenveto: Volvo XC70
XC70 toimii kuten raittiisti rohkea Vastaus markkinatodellisuuteen: ihmiset he haluavat sähköä, a he eivät halua suunnittele jokainen viikonloppureissu huoltoasemien ympäri. Siksi suuri PHEV-akku ja vakavasti otettava hybridimekaniikka kanssa 3-vaiheinen DHT – vähemmän CVT-vaihteiston kaltaista murinaa, tehokkaampi vaihteisto. 0–100 5,28 sekunnissa, 180 km/h (112 mph) ja WLTC-kulutus 5,85 l/100 km (tyhjällä akulla) ovat numeroita, jotka rauhoittavat sekä egoa että omaatuntoa. Kyllä, 200 km (CLTC) varaus on tehtävä, ja kyllä, Volvo ei ole vielä paljastanut kokonaiskilowateista – paketti on teknisesti yhtenäinen, teollisesti tuettu (HORSE/Aurobay) ja suunnittelultaan riittävä Volvopysyäkseen rauhallisena. Hinta noin 360 000 CNY vaikuttaa realistiselta, jos XC70 tarjoaa myös Volvon EX90:lle velkaa olevan eurooppalaisen NVH-laadun ja ohjelmiston vakauden. Jos Kiinasta tuleva malli todella "kelluaa" muualla, XC70:stä voisi tulla oppikirja siitä, miten ladattava sähköauto ajetaan oikein – akulla, joka todella kestää joka päivä sähkölläja moottori, jota varten se on olemassa ne päivät, jolloin tie on pidempi kuin kaapeli.
