Mitä tapahtuu, kun saksalainen tarkkuus kohtaa viritysmaailman ja adrenaliininjanon? Opel Frontera GRAVEL on syntynyt – nelipyöräinen ilmoitus siitä, että sähkökäyttöiset katumaasturit eivät ole vain ostoskeskuksia varten.
Rüsselsheimissa valmistetun sähköistettyjen katumaastureiden malliston uusin jäsen, Opel Frontera, lupaa vankasti käytettävyyttä, tilaa ja saksalaista tyyliä jokapäiväiseen ajoon. Mutta jos etsit muutakin kuin vain koulukyytiä, tässä on konsepti, joka herättää ihmetystä jopa paatuneimpien bensaharrastajien keskuudessa – Opel Frontera GRAVEL.
Se on konseptimalli, joka perustuu tuotantoautomaiseen sähkökäyttöiseen Fronteraan, ja siihen on lisätty 7×16-tuumaiset BORBET CWE -maastovanteet, vinssi, ylimääräiset LED-ajovalot, Thule-kattolaatikko ja muotoilu, jota jopa Mad Max kadehtisi. GRAVEL luotiin yhteistyössä viritysasiantuntijoiden BlackFishin ja XS:n kanssa – jälkimmäinen isännöi myös julkista ensi-iltaansa XS Carnight Wörtherseessä 30. toukokuuta.
Tekniset tiedot – kova sähkö pehmeälle maalle
Frontera Electricissa on 83 kilowatin (113 hv) sähkömoottori ja 44 kWh:n akku, jotka mahdollistavat jopa 305 km:n toimintamatkan WLTP-standardin mukaan. Energiankulutus on vankat 18,2–18,5 kWh/100 km, CO2-päästöt – nolla. Eli voit ajaa mutakuopan läpi puhtaan ympäristötietoisella tunteella suututtamatta ketään.
GRAVEL-kokoonpano on tarkoitettu pääasiassa "pehmeälle tielle" ajoon. Alhaisen painopisteen, suuren vääntömomentin ja sora-, kivi- ja uravalmiuden ansiosta GRAVEL ei ole äärimmäinen maastoauto, mutta se on huomattavasti paremmin valmistautunut "asfaltin ulkopuoliseen elämään" kuin tuotantoversio.
Design: Kun kohtaat aavikon moottoritiellä
Opel Frontera GRAVELin ulkoasu on todellinen visuaalinen shokki: mattamustan katon ja konepellin, erityisen ”Desert Stone” -folion, peileissä, puskureissa ja spoilerissa olevien oranssien yksityiskohtien sekä Opel Blitz -logon yhdistelmä. Lyhyesti sanottuna kukaan ei sekoita sitä vuokrattuun katumaasturiin risteyksessä.
Yksityiskohdat, kuten sivuilla olevat työkalulaatikot, vinssi ja lisävalaistusarsenaali, tekevät selväksi, että GRAVEL on tehty seikkailijoille. Tai ainakin niille, jotka toivoisivat olevansa.
Sisustus: Toiminnallisuus kohtaa värikontrastin
XS-ohjaamossa asiantuntijat jatkavat samaa filosofiaa: kestävä mutta mukava. Mikrokuitu- ja oranssit tikkaukset istuimissa, musta kattoverhoilu ja selkeästi ilmaistu ohjaamon luonne – tässä kuljettajaa ei suojata maailmalta, vaan hänet kutsutaan sisään siihen.
Yhteenveto: SUV, jolla on urbaani luonne ja sorapintainen sydän
Opel Frontera GRAVEL on enemmän kuin uusi malli – se on kannanotto. Sähköiset katumaasturit eivät välttämättä ole steriilejä. GRAVEL murtaa ennakkoluuloja ja todistaa, että sähköauto voi näyttää tyylikkäältä, olla seikkailuvalmis ja samalla saastuttamaton.
Toistaiseksi se on vasta näyttelyauto, mutta jos vastaanotto on hyvä (ja tällä suunnittelulla se tulee olemaan), voimme odottaa tuotantoversiota, joka täyttää aukon liian urbaanien crossoverien ja liian kovien katumaastureiden välillä.
Hinta? Jos se tulee tuotantoon, sen odotetaan maksavan hieman enemmän kuin tavallisen Fronteran (jonka lähtöhinnan odotetaan olevan noin 28 000 euroa), mutta huomattavasti vähemmän kuin Land Rover Defenderin. Lyhyesti sanottuna - mielenkiintoinen ehdokas kaikille, jotka haluavat elämäänsä hieman enemmän... makadamia.
