Lotus on esitellyt neljä uutta rajoitetun erän versiota Elisestä. Jokaisella on oma eloisa ja erottuva väripaletti, joka osoittaa kunnioitusta Lotuksen uraauurtavalle ja erittäin menestyksekkäälle kilpahistorialle.
Satunnainen
Lotus
Lotus Evora 400 saattaa katsoa joidenkin muiden superautojen takaosaan, mutta siksi se on paljon kevyempi kuin kilpailija (se on pudonnut vain 1,4 tonniin). Muuten lopullinen 300 km/h ei ole ollenkaan niin "huuhdettu", varsinkin kun ottaa huomioon, että se on tehty normaalilla tiellä ajoon. Se tekee maailmandebyyttinsä 85. Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä 3. maaliskuuta 2015.
Lotus C-01 -moottori ei ole Lotuksen idea, se on vain ensimmäinen superurheilumoottori, jolla on heidän lisensoitu nimensä. Sen suunnitteli Kodewa-yritys dr. Colin Kolles ja yhteistyössä designgurun Daniel Simonin kanssa.
Kiinnostaako vuoden 2023 uudet sähköautot, jotka tulevat tien päälle tänä vuonna? Listamme 20+ uudesta sähköautosta 2023 on kattavin yleiskatsaus sähköautoihin.
Vuoden 2015 Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Lotuksen historian kallein auto - Lotus 3-Eleven, vuoden 2008 mallin 2-Elevenin seuraaja - teki maailman julkisen debyyttinsä. Joten on järkevää, että se on myös nopein. Sillä voi ajaa jopa 290 km/h, ja 0-100 km/h se kestää alle kolme sekuntia. Siinä on erittäin kevyt ja täysin uusi kori, ja saatavilla on kaksi versiota - yksi valmis kilparadoille ja toinen normaaleille teille.
Lotus Emira korvaa jopa kolme autoa, jotka olivat nyt saatavilla Lotus-brändillä. Samalla se on myös viimeinen tämän yrityksen auto, jossa on klassinen polttomoottori. Lotus Elise, Exige ja Evora jäävät eläkkeelle, jotta saadaan tilaa keskimoottoriselle urheilijalle - Lotus Emirille.
Vuosien odotuksen ja huhujen jälkeen sähköinen Lotus-crossover on vihdoin täällä. Ja se kantaa nimeä Eletre. Brändin mukaan sana tarkoittaa "elvyttämistä" joissakin Itä-Euroopan kielissä. Yhtiö korostaa, että Eletra-mallissa on perinteisen Lotus-urheiluauton henki, mutta crossoverin hyödyllisyys.
Puoliautojen suosio on kasvussa, sillä ne ovat monipuolisia työkaluja, joissa on paljon tilaa. Mikään "nouto" ei kuitenkaan tarjoa maksimaalista mukavuutta ja ylellisyyttä.
Lotus on ollut alusta lähtien tunnettu ketteryydestään ja keveydestä. Olemme tunteneet Lotus Elisen jo jonkin aikaa ja olemme nähneet sen monissa versioissa. Mutta mikään niistä ei ole ollut niin äärimmäinen kuin Lotus Elise Cup 260. Esimerkkejä tehdään vain 30, mutta ne kaikki ovat herkkua silmille ja adrenaliinishokkia aisteille.
Lotus valmistautuu intensiivisesti uuden auton tuloon. Tämä tapahtuu vasta vuonna 2020, ja siihen asti he ovat valmistaneet viimeisen, erikoisversion legendaarisesta 3-Eleven-mallista. Lotus esittelee 3-Eleven 430:n äärimmäisimpänä koskaan valmistamansa autona. Valmistetaan 20 esimerkkiä, joiden hinta on 102 000 Englannin puntaa.
Olemme kirjoittaneet jo moneen kertaan erilaisista auto-auton päälle -hypyistä, jotka ajoitettiin pienintä yksityiskohtaa myöten, joten tämä ei ole enää mitään erikoista. Entä jos hyppäisit oikealla suoralla kuorma-autolla perävaunulla, joka hyppäisi oikean F1-kilpa-auton? Mutta se on täysin eri "laulu", eikö olekin?!
Kuten kaikki Lotus-autot merkin 71-vuotisen historian aikana, Evija on suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellinen ajokokemus sekä avoimella tiellä että kilparadalla. Mutta monella tapaa se on virstanpylväs, koska se asettaa täysin uudet standardit hyperautoille.