Tesla on vihdoin päivittänyt lippulaivamallejaan Tesla Model S:ää ja Model X:ää. Ja jos odotat vallankumousta, voimme säästää aikaasi: ei, sitä ei ole tapahtunut. Ellet sitten ole innoissasi ajatuksesta maksaa 5 000 euroa enemmän... lähes samasta ajoneuvosta.
Tesla tänään – tavallista hiljaisemmin – esittelimme päivitetyt mallit Malli S ja Malli XMutta jos ne pysäköi viime vuoden versioiden viereen, jopa suurimmat Tesla-harrastajat tarvitsisivat suurennuslasin. Visuaaliset muutokset ovat yhtä hienovaraisia kuin tuulen kuiskaus, ja useimmat uudet ominaisuudet ovat piilossa pellin alla, missä vain herkimmät kuljettajat – tai itse Tesla – huomaavat ne.
Onneksi niissä on hieman hiljaisempi sisustus – vähemmän tuulta, vähemmän tiemelua ja hieman parempi äänieristys, vaikka tästä ei olekaan konkreettisia tietoja (kuten usein Teslan kohdalla). Samalla uuden jousituksen ja puslien (kyllä, ne ovat niitä kumirenkaita alustan ja laskutelineiden välissä) sanotaan tarjoavan mukavamman ajokokemuksen. Mutta jälleen kerran – ei numeroita, vain lupauksia.
Uusi sinisen sävy ja parempi kamera. Kyllä, siinä kaikki.
Näiden lähes huomaamattomien mekaanisten parannusten lisäksi huomaat myös uudet Model S:n ja Model X:n uusi korin väri – Fost Blueja uusia etukamera, jonka on tarkoitus parantaa näkyvyyttä. Sisällä on hieman enemmän tunnelmavalaistusta (koska yöllä ei todellakaan voi olla ilman värivalohoitoa) ja hieman enemmän tilaa Model X:n kolmannella istuinrivillä. Ja niille teistä, jotka aiemmin halusivat avaruusaluksesta tutun ohjauspyörän: kyllä, ohjauspyörän etuosa jäännökset – lisätietoa varten 1000 dollaria, tietysti.
Ruutumainen vauhti alas, design ylös
Teslan mukaan Model S Plaidissa on nyt "suuria nopeuksia varten optimoitu" muotoilu. Mielenkiintoista, sillä huippunopeutta on laskettu aiemmasta 200–149 mph (321 km/h - 240 km/h). Mikä on vähän kuin uusi superauto saisi siivet – ja sitten menettäisi moottorin.
Ainakin kiihtyvyys pysyy rajuna – 0–100 km/h 2,5 sekunnissa, joka ilahduttaa jatkossakin niitä, jotka haluavat todistaa ylivoimansa tulostaululla.
Reach: vihdoin jotain positiivista
Mutta he ovat ottaneet vain askeleen eteenpäin toimintasäteen suhteen. Tesla ylpeilee sillä, että tämä on heidän pisimmät etäisyydet tähän mennessä:
- Model S Long Range: kohteeseen 410 mailia (660 km)
- Malli S Plaid: kohteeseen 368 mailia (592 km)
- Model X pitkän kantaman: kohteeseen 352 mailia (566 kilometriä)
- Model X Plaid: kohteeseen 335 mailia (539 kilometriä)
Uusien vannemallien sanotaan myös parantavan aerodynamiikkaa ja siten lisäävän toimintamatkaa, mikä on parempi syy päivittää kuin dynaaminen ohjaamon valaistus.
Tuore hinta, tuore shokki – mutta kuten kaikilla tuottajilla – korkeampi:
Kaikki nämä pienet muutokset vaativat sinulta syvällisempää panostusta. Tesla on nostanut päivitettyjen malliensa hintoja 5 000 dollaria, mikä tarkoittaa:
- Malli S: alkaen 86 630 dollaria
- Malli S Plaid: alkaen 101 630 dollaria
- Model X -neliveto: alkaen 91 630 dollaria
- Model X Plaid: alkaen 106 630 dollaria
Ovatko nämä muutokset hintansa arvoisia? Se riippuu siitä, arvostatko enemmän hiljaisuutta vai lompakossasi olevaa lisärahaa.
Johtopäätös: Tesla-tyylinen modernisaatio – hienovaraista, itsevarmaa, suolaista
Jos kukaan muu kuin Tesla olisi tehnyt näin pieniä muutoksia näin korkeaan hintaan, se olisi luultavasti herättänyt kritiikkiä. Mutta Elonin tiimi pelaa peliään – ja ilmeisesti edelleen menestyksekkäästi. Aika näyttää, hyväksyvätkö asiakkaat tämän "remontin" evoluutiona vai tyylikkäästi naamioituna pysähtyneisyytenä.
Yksi asia pysyy muuttumattomana: Teslan ajaminen on edelleen eräänlainen teknologinen esitys kabareehenkisin elementein – paitsi että nyt se maksaa hieman enemmän..
