Elon Musk on jälleen horjuttanut autoteollisuuden perustaa ja on valmis julkistamaan teknologian, joka voi olla yhtä suuri vallankumous kuin Applen iPhone älypuhelinmaailmassa. Tesla valmistautuu esittelemään uuden sukupolven autoja, jotka pystyvät ajamaan täysin itsenäisesti ilman ihmisen väliintuloa. Tulevina kuukausina Tesla pyrkii todistamaan, että muut autonvalmistajat ovat yhtä vanhentuneita kuin BlackBerry iPhonen myötä, sillä Elon Musk keskittyy edelleen näkemykseensä liikkuvuuden tulevaisuudesta huolimatta häntä vastaan lentävistä monista kritiikistä.
Aluksi se näyttää olevan Teslan ja Elon Musk monia negatiivisia lausuntoja. Ne meistä, jotka ymmärrämme mediapsykologiaa, tietävät miksi näin on. Elon Musk ja hänen yrityksensä ovat sekoittaneet vakiintuneiden normien kortteja, ja aina historiassa, kun tulee joku, jonka keksinnöt tai löydöt muuttavat maailmaa, hänet nähdään erilaisina ja monet näkevät järjestelmässä virheen tai sellaisen, jonka vakiintuneet yhteiskunta pilkkaa tai vastustaa häntä itsepäisyydestään.
Se on samanlainen kanssa Elon Musk, jonka monet autotoimittajat näkevät autoteollisuuden sarlataanina, ymmärtämättä, että Musk ei koskaan päässyt autoteollisuuteen itse teollisuuden vuoksi, vaan maailmaa ohjaavan innovaation vuoksi. Ennen kaikkea hän uskoi kahteen asiaan: siihen, että sähkövetoiset autot ajavat paremmin ja että tekoäly on ensimmäinen, joka hoitaa täysin itsenäisesti ajamisen ja siihen liittyvät ongelmat ja päätökset.
Tuleeko jarrupolkimesta hitaasti menneisyyttä?!
Kun suuret autojättiläiset ajattelivat autoja, jotka puhuisivat keskenään ja sisältävät kehittyneitä tutkatekniikoita, Elon ja hänen tiiminsä pitivät aivan normaalina, että tekoäly voi ajaa kahdeksalla kameralla, koska ihmisellä on vain kaksi kameraa. anturi – ihmissilmä. Elon on aina väittänyt, että ajaminen kahdeksalla kameralla, jotka kattavat täydet 360 astetta, on enemmän kuin tarpeeksi auton ajamiseen. Pysäköintiantureita ei tarvita, koska niitä ei ole edes ihmisillä.
Oli juuri toinen stressitön ajo sairaalaan käyttäen #FSD 0️⃣ irtisanomisella. Saavuin rentoutuneena, keskittyneenä ja valmis auttamaan potilaitani. @Tesla ⚡️🤖 pic.twitter.com/S7rRFg9moU
— Dana Chandler 🇨🇦🖖 (@nursedanakay) 19. huhtikuuta 2024
Vaikka suuret yritykset lyövät vetoa raskaista antureista ja "tutka” Vision autosta Tesla vetoaa tekoälyn voimaan, joka toimii samalla tavalla kuin ihmisäly ja perustuu samaan tietoon. Koska Tesla on tehnyt tätä vuosia ja sen filosofia on ollut sama ensimmäisestä päivästä lähtien, tämä tarkoittaa, että Tesla on vähintään viiden vuoden etumatka muihin tässä tekniikassa. Tämä on valtava, tai pikemminkin liikaa, tekniikan alalla. Tai aivan oikein, että kaikkiin muihin valmistajiin verrattuna se erottuu omaan kategoriaansa, aivan kuten iPhone muodostaa tämän kategorian nykyään.
Katsotaanko ohjauspyöräautojen viimeistä sukupolvea?!
Mitä sitten tapahtuu?
Tesla joutuu jossain vaiheessa tekemään leikkauksen saamansa negatiivisen kritiikin vuoksi pääasiassa "valtavirran" valmistajien kateudesta ja sairaalloisesta mustasukkaisuudesta, jotka ovat samaan aikaan toimialana median suurimmat kannattajat ja suurimmat. mainospiirakka. Tämän postauksen kirjoittaja uskoo, että tämä tapahtuu 8. elokuuta itseajavan RoboTaxin esittelyssä, joka ei ole vain tämän tuotteen esittely, kuten monet odottavat. Robo Taxi tulee olemaan täysin toissijainen uutinen. Pääliike shakkilaudalla on ilmoitus FSD-järjestelmän aktivoinnista koeajaksi minimikuukausitilauksella – eli sellaisella, joka edustaa arvoa, jossa käyttäjät haluavat vain saada tämän toiminnon autoonsa hyvin. Tesla teki tämän mahdolliseksi jo huhtikuun 1. päivänä, mutta näyttää siltä, että se paketoi asian erittäin houkutteleviin pakkauksiin, joille Teslan "omistajien" on vaikea sanoa ei.
Emme enää puhu sähköautoista, vaan älyautoista!
Jatkossa autot jaetaan sellaisiin, jotka pystyvät ajamaan ilman kuljettajan väliintuloa, ja niihin, jotka eivät pysty ajamaan. Älä loukkaa tämän viestin kirjoittajaa, mutta tilanne näyttää olevan hyvin samanlainen kuin mitä meillä on ollut historiassa useissa teknologisissa käännekohdissa, joissa tietyt teollisuudenalat ovat jääneet "klassiseen" kirjoituskoneeseen verrattuna kannettavaan tietokoneeseen. Tai kuten alussa kirjoitin: iPhone vs. Karhunvatukka.
Tarina tekoälystä ja älyautoista – näistä liikkumisroboteista – resonoi kanssani useilla tasoilla. Hän osti Hyundai-konsernin jokin aika sitten Boston Dynamics, joka hieman yli viikko sitten esitteli Atlas-humanoidirobotin, jota aletaan pikkuhiljaa esitellä Hyundain ja Kian tehtailla. Elon Musk kehittää myös Humanoidi-robottia nimeltä Optimus, joka noudattaa täsmälleen samaa "konseptia". Hän siis optimoi prosessit jo olemassa olevalla tuotantolinjalla ja vain korvaa ihmiset tehokkaammalla koneella. Loppujen lopuksi näyttää siltä, että älypuhelintekniikan tapaan vain "amerikkalaiset" ja korealaiset yritykset selviävät, ja niitä seuraavat menestystä nälkäiset kiinalaiset. Eurooppa jää kuitenkin jonnekin kauas menneisyyteen, koska se menetti täysin tämän kehitysmahdollisuuden.
Kun he ovat Tesla mallit vuodelta 2019 perusvarustelussa, kaikki varustettu käyttöolosuhteilla FSD - eli 8 kameraa. Eurooppalaisilla valmistajilla ei ole tätä lisävarustetta nykyisessä kalustossa tai se on harvinaisissa autoissa. Puhumattakaan siitä, että "autot" voisivat saada virtansa "tietokoneesta", joka pystyy käyttämään tekoälyä. Vuoteen 2019 mennessä Tesla on valmistanut ja varustanut tällä tekniikalla noin 6 miljoonaa autoa. Ja hän analysoi dataa ja ajotapoja niin suurella otoksella, ettei vastaavaa ole koskaan ollut historiassa. Samalla se on "pooli" autoja, jotka ovat mahdollisia uusia tulontuottajia. Suurimmalla osalla niistä ei ole ylimääräistä FSD-järjestelmää, vaikka se on teknisesti jokaisessa Teslassa.
Teslan omistajat ajavat nyt keskimäärin 14,7 miljoonaa mailia FSD:llä päivässä, mikä on ~250% lisäystä kolmen kuukauden takaiseen.
Se on 1 miljardi mailia 68 päivän välein. Teslalla kesti 3,5 vuotta saavuttaa ensimmäinen miljardi FSD:llä ajettua mailia. pic.twitter.com/qliYhj2Gt9
- Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24. huhtikuuta 2024
Ässä hihassaan Elon Musk. Kuten kaikki älykkäät yksilöt, Elon Musk on henkisesti kaksi askelta muita edellä. Joten kun yritykset miettivät, kuinka laivastonsa sähköistetään, Elon Musk on jo askeleen tai kaksi edellä. Hän on siis täysin varma, että jatkossa suurin osa ihmisistä ei turvallisuussyistä saa ajaa autoa. Tämä on hänelle tietty todellisuus, ja jos aloitat tästä asennosta, näkemys maailmasta on täysin erilainen. Ja kehittämisen painopisteet on asetettu.
Kirjoittaja uskoo myös täysin, että Tesla myy tai tarjoaa FSD-järjestelmän muille valmistajille, kuten Fordille. Se voi jopa noudattaa samanlaista liiketoimintamallia, jota se nyt tarjoaa asiakkailleen, nimittäin 99 USD kuukaudessa.
Tesla on lupaavin osake
Lopulta se päätyi iPhoneen ja Samsungiin. Ja vähän kiinalaisia. Juuri näin tulee käymään autoteollisuudelle, joka seuraa täsmälleen samoja askeleita kuin teknologiayhtiöt, kuten Nokia, Ericsson, joita aikoinaan pidettiin alan tärkeimpinä. Nykyään ne ovat kuitenkin poissa ja hajanaisia. Heidät tappoi jotenkin iPhone ja sen teknologinen ylivoima.
"Suosittelen vahvasti, että jokainen, joka ajattelee Teslan osaketta, todella ajaa FSD 12.3:a. On mahdotonta ymmärtää yritystä, jos et tee tätä."一 @elonmusk pic.twitter.com/kp9rAExPtM
- DogeDesigner (@cb_doge) 23. huhtikuuta 2024
Tästä syystä Teslan osakkeet ovat nykyään käytännössä puolipysähdyksissä, koska sillä on suurin tulevaisuuden kasvupotentiaali - myös siksi, että se ei ole autoyhtiö ytimessä.
