Kun Porsche uudistaa legendaarista 911-malliaan, se on aina suuri tapahtuma, mutta tällä kertaa päivitys on kirjaimellisesti sähköistä. Vuodeksi 2025 Porsche on esitellyt Porsche 911 Carrera GTS:n, jossa yhdistyvät perinteinen kuusisylinterinen moottori ja edistynyt hybriditekniikka. Lopputulos? Auto, joka kattaa eron klassisen ja futuristisen, bensiinin ja sähkön välillä. Ja kerrotaanpa teille, että silta on päällystetty 532 hevosvoimalla (394 kW) ja 449 lb-ft (609 Nm) vääntömomentilla
Uuden salaisuus Porsche 911 Carrera GTS 2024 on piilotettu etukannen alle, koska akku on nyt etukannen alla. Uusi 3,6 litran kuusisylinterinen yksikkö tuottaa itse itsensä 478 hevosvoimaa (357 kW) ja 420 lb-ft (569 Nm) vääntömomentti, joka on jo viisi hevosvoimaa enemmän kuin ennen. Mutta todellinen taika tulee hybridijärjestelmästä, joka sisältää yhden sähköturboahtimen ja sähkömoottorin turbiinin ja ahtimen välisellä akselilla, mikä mahdollistaa erittäin nopean reagoinnin ja minimoi turbon viiveen.
Kuva: PorscheMoottorin ja kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston väliin on asennettu 32,6 hevosvoiman (24,3 kW) vetomoottori, joka yhdessä pienen mutta tehokkaan 1,9 kWh:n akun kanssa tarjoaa poikkeuksellista tehoa ja herkkyyttä. Porsche 911 Carrera GTS:ssä akku sijaitsee etupellin alla, kun taas 12 voltin akku on nyt takahyllyn takana, mikä mahdollistaa optimaalisen painon jakautumisen.
Kuva: PorscheKapasiteetin säilyttämiseksi korkein taso, se on Porsche lisätty aktiivisena aerodynaamiset läpät edessä, jotka parantavat jäähdytystä lisäämättä ilmanvastusta. Auton etu- ja takaosat ovat saaneet joitain tyylipäivityksiä, uusia pyörävaihtoehtoja on saatavilla ja takarenkaat ovat 10 mm leveämmät, nyt mitattuna 315/30ZR21. Myös sisätilat saavat muutoksia uudella, täysin digitaalisella mittarilla, joka korvaa analogisen kierroslukumittarin.
Kuva: PorschePorsche 911 Carrera GTS:n lisäksi malli, perusmalli Carrera sai myös parannuksia. Turbo laturit ja jäähdyttimet aikaisemmista GTS ja Turbo-mallit ovat nyt vakiovarusteita, ja ne tuottavat yhdeksän hevosvoimaa lisää, kun taas vääntömomentti pysyy samana 331 lb-ft (450 Nm).
Porschella on uusittu 911 Carrera GTS osoittanut, että perinteet ja innovaatio voivat kulkea käsi kädessä. Yhdistämällä klassisen kuusisylinterisen moottorin edistyneeseen hybriditekniikkaan he ovat luoneet auton, joka ei vain säilytä 911:n perintöä, vaan myös vie sen tulevaisuuteen. Uusi Carrera GTS on oikea valinta niille, jotka haluavat yhdistää molempien maailmojen parhaat puolet. Hinta heijastelee korkeaa suorituskykyä ja varusteita sekä saatavuutta aivan nurkan takana. Kuka sanoi, että et osaa ajaa sähköllä mutta tyylillä?
