Oletko utelias miltä näyttää tulevaisuuden auto, joka on saatavilla jo tänään? Kuvittele sähköinen sedan, jonka toimintasäde on jopa 870 kilometriä, kiihtyvyys sataan alle kolmessa sekunnissa, sisustus, joka ei häpeäisi edes Mercedes S-sarjaa, ja hinta, joka on Daciaa kuin Audia. Zeekr 7x – luultavasti tämän vuosikymmenen aliarvostetuin sähköauto.
Zeekr on autoalan jättiläisen Geelyn – saman yrityksen, joka myös omistaa – luoma brändi Volvo, Puolivuotias, Lotus ja Älykäs. Mutta vaikka se tulee Kiinasta, se on Zeekr 7x Sydämellään enemmän eurooppalainen kuin monet "oikeat" eurooppalaiset autot. Se on kehitetty Ruotsissa, suunniteltu espanjalaisen suunnittelijan ohjauksessa ja räätälöity yksinomaan eurooppalaisille asiakkaille – mikä tarkoittaa vähemmän "tilaa" suunnittelukokeita ja enemmän eleganssia, ergonomiaa ja käytännöllisyyttä. Auto on rakennettu huippuluokan modulaariselle SEA (Sustainable Experience Architecture) alustalle, joka mahdollistaa 800 voltin akkujen käytön, mikä tuo yllättäviä tuloksia latauksessa ja suorituskyvyssä.
Zeekr 7x on 4,865 metriä pitkä ja sen akseliväli on lähes kolme metriä, mikä tarkoittaa, että se tarjoaa ylellisen ohjaamon myös takamatkustajille. Ulkoasu on klassisen urheilullinen, ja siinä on selkeät linjat, aggressiivinen valaistus ja minimalistiset yksityiskohdat, joita ei pilata halpa kromi- tai muovijäljitelmä.
Zeekr 7x: Kun numeroista tulee kappale – ominaisuuksia, jotka ottavat vallan
Zeekr 7x:ssä on kolme peruskokoonpanoa, mutta unohda klassinen "perus" synonyyminä sanalle "köyhä". Jopa perustakavetoinen malli tarjoaa 421 hevosvoimaa (310 kW) ja 100 kWh:n akun, joka on valmistettu litium-rautafosfaatti (LFP) -kemiasta, joka tunnetaan poikkeuksellisesta kestävyydestään ja turvallisuudestaan. Tämä kokoonpano mahdollistaa jopa 688 kilometrin kantaman kiinalaisen CLTC-standardin mukaan, mikä tarkoittaa noin 610 kilometriä realistisemman WLTP:n mukaan.
Jos haluat vielä enemmän, tarjolla on myös takavetoinen Long Range -versio, jossa on nikkeli-mangaani-koboltti (NMC) -akku, joka mahdollistaa jopa 870 kilometrin toimintasäteen (CLTC) tai noin 720 kilometrin WLTP:n. Adrenaliinihulluille on tarjolla Performance-malli, jossa on neliveto ja kaksi moottoria, jotka yhdessä kehittävät 645 hevosvoimaa (475 kW). Kiihtyvyys 100 km/h:iin? Vain 2,84 sekuntia. Ja kaikki tämä ilman moottorin huminaa tai pakokaasujen ruiskutusta.
Zeekr 7x: Nopeampi kuin kahvi – pelin muuttava lataus
Yksi Zeekr 7x:n vaikuttavimmista ominaisuuksista on sen latausnopeus. Kaikki mallit on rakennettu 800 voltin arkkitehtuurille, joka mahdollistaa DC-pikalataus jopa 292 kW. Tämä tarkoittaa, että voit ladata akun 10 %:sta 80 %:iin vain 11 minuuttia – mikä on nopeampi kuin keskimääräinen pysähdyspaikka huoltoasemalla. Jos tähän lisätään tavallinen 22 kW AC lataus, saamme yhden joustavimmista sähköajoneuvoista jokapäiväiseen ja pitkäaikaiseen käyttöön.
Vertailun vuoksi: Porsche Taycanin lataaminen kestää noin 22 minuuttia, Tesla Model 3:n hieman enemmän. Zeekr 007 vie siis kruunun nopein lataustuotanto EV maailmassa.
Sisustus, jossa huipputeknologia kohtaa Zenin
Jos ulkonäkö näyttää Zeekr 7x puhdas ja tyylikäs, sisustus vie asiat aivan uudelle tasolle. Kojelauta on suunniteltu minimalistiseen tyyliin, mutta käytettävyydestä tinkimättä. Keskipisteenä on 15,05 tuuman kelluva näyttö, jossa on Snapdragon 8155 -prosessori, mikä tarkoittaa salamannopeaa suorituskykyä. Digitaalinen kojetaulu on vakiona AR Head-up -näyttö, joka heijastaa navigointi- ja muita tietoja suoraan tuulilasiin.
Kaikki tämä on rikastettu materiaaleilla, jotka ovat todella arvostetun luokan tasolla. Pehmeät pinnat, nappanahka, yksityiskohdat harjattua alumiinia ja tasaista puuta (riippuen pakkauksesta) ja 21 kaiutinta kristallinkirkkaalla äänellä, jonka on luonut oma Zeekr Sound -järjestelmämme. Istuimet lämmitetään, jäähdytetään ja hierotaan – edessä ja takana, jos maksat oikean paketin. Siellä on myös erillinen ilmastointi, sähköiset aurinkosuojat ja runsaasti jalkatilaa takamatkustajille.
Ajokokemus: Tinkimätön mukavuus ja ylivoimainen dynamiikka
Zeekr 7x:llä ajaminen on kuin matkustaisi yksityisellä suihkukoneella – hiljaista, pehmeää, suvereenia. Performance-mallin neliveto varmistaa pidon kaikissa olosuhteissa, kun taas takavetoiset versiot pysyvät poikkeuksellisen tasapainoisina ja nautinnollisina jopa suuremmissa nopeuksissa. Performance-versiossa on myös joustava ilmajousitus, joka laskee automaattisesti suuremmilla nopeuksilla, mikä vähentää ilmanvastusta ja lisää vakautta.
Tärkeää: myös kuljettajan apu on huipputasoa. Kaistanpitojärjestelmä toimii sujuvasti, vakionopeussäädin on mukautuva ja pystyy automaattisesti vaihtamaan kaistaa. Kaiken tämän tekee mahdolliseksi "Zeekr AD" -autopilottijärjestelmä, joka perustuu Nvidia Orin-X -siruihin ja käyttää tutkaa, kameroita ja LiDAR:ia tarkkuuden lisäämiseksi. Zeekrin navigointijärjestelmä ei ole vielä täydellinen – kaikkea ei näy yksityiskohtaisesti kaikkialla – mutta ajoneuvo mahdollistaa helpon ja nopean palautteen lähettämisen suoraan kehittäjille sovelluksen tai auton valikon kautta.
Ja nyt kysymys kaikista kysymyksistä: Kuinka paljon se maksaa?
Kiinassa, Zeekr 7x myynti 209 900 - 299 900 yuania, mikä vastaa valikoimaa 27 000-38 000 euroa. Tietenkin eurooppalaiset verot ja hyväksynnät nostavat hintaa. Arviomme mukaan tulohinta Euroopassa on jossain 52 000 - 55 000 euroa, kun taas Performance-versio kaikkine varusteineen voi maksaa jopa 65 000 euroa – mikä on silti vähemmän kuin perus-BMW i4 M50 tai Mercedes EQE.
Tällä hetkellä Zeekr 007 on saatavilla vain tietyillä Euroopan markkinoilla – aluksi Ruotsissa, Norjassa ja Alankomaissa. Saksa, Itävalta, Sveitsi ja Slovenia joutuvat todennäköisesti odottamaan ainakin tähän asti 2026 puolivälissä tai loppupuolella.
Johtopäätös: Tulevaisuuden auto, joka on täällä tänään – vaikka ei (vielä) kanssamme
Zeekr 7x se ei ole kokeilu tai konseptin prototyyppi. Se on todellinen, ajettava ja tuotannossa oleva sähköauto, joka täyttää PowerPoint-lupaukset, joita useimmat eurooppalaiset tuotemerkit käyttävät edelleen "tulevaisuuden mallien" esittelyyn. Se on ajoneuvo, jonka on suunnitellut dataa, käyttäjien tarpeita ja raakaa tehokkuutta, ei logiikka "tehdään siitä kiiltävämpi, niin se näyttää ensiluokkaiselta".
Kyllä, Zeekr 007 on valmistettu Kiinassa. Mutta siellä valmistetaan myös kehittyneimmät Tesla-mallit, uusimmat iPhonet ja puolet eurooppalaisten autojen komponenteista. Voimme edelleen lohduttaa itseämme, että "se ei ole saksaa", mutta tämä väite on päivä päivältä onttoisempi. Koska kun istut siinä, et välitä missä se on koottu. Ainoa asia, jolla on merkitystä, on se Miltä sinusta tuntuu?.
Ja Zeekr 007 tuntuu tulevaisuudelle. Ainoa kysymys on, olemmeko siihen valmiita.
