Kun kiinalainen jättiläinen Geely yhdistää sähkön, arvovallan ja tekoälyn maailmojen parhaat puolet, syntyy jotain monumentaalista. Tapaa Zeekr 9X.
Mitä saamme jos Rolls-Royce Menetkö bootcampille Piilaaksoon ja hallitsemaan kung fua? Jotain, joka muistuttaa vahvasti Zeekr 9X, uusin tuote Zeekr-brändiltä, kiinalaisen jättiläisen Geelyn tytäryhtiöltä. Se on SUV, joka ei ole vain suuri, vaan myös älykäs, arvostettu ja erittäin suorituskykyinen. Sähköisen voimansiirron ja ylellisen sisustuksen ansiosta Zeekr 9X tähtää suoraan kilpailijoihin, kuten Range Rover, BMW X7 ja jopa Rolls-Royce Cullinan. Mutta ei niiden hinnalla.
Suuri, arvostettu ja edistynyt
Zeekr 9X:n pituus on 5 291 millimetriä, mikä tarkoittaa, että se on suurempi kuin Toyota Land Cruiser ja melkein yhtä pitkä kuin Mercedes-Maybach GLS. 2 050 mm:n leveys ja 1 818 mm:n korkeus tarjoaa massiivisen ulkonäön, kun taas 3 220 mm:n akseliväli edustaa kuninkaallista mukavuutta. Asiakkaat voivat valita kuuden tai seitsemän istuimen välillä, joista ylellisimmässä versiossa on vain neljä "executive"-istuinta hierovalla, jäähdytyksellä ja lämmityksellä, erilliset näytöt ja keskikonsoli jääkaapilla. Myös tavaratila on näppärästi suunniteltu – seitsemänpaikkaisena se tarjoaa noin 400 litraa tilaa ja nelipaikkaisena reilusti yli 700 litraa.
Muotoilultaan Zeekr 9X muistuttaa maailman arvostetuimpia merkkejä – korkealla, pystysuoralla nenällä, valtavalla kromisäleikköllä, eleganteilla LED-ajovaloilla ja piilotetuilla kädensijoilla, jotka katoavat koriin. Et jää huomaamatta tämän SUV:n kanssa.
Akkukäyttöinen raketti tai erittäin taloudellinen hybridi
Teknisesti Zeekr 9X asettaa uudet standardit. Sähköinen versio perustuu edistyneeseen 900 voltin arkkitehtuuriin ja käyttää CATL:n uusinta Qilin-akkua, jonka kapasiteetti on noin 100 kWh. Lataus tapahtuu jopa 480 kW:n teholla, jolloin ajoneuvo saavuttaa jopa 500 kilometrin toimintasäteen kymmenessä minuutissa. Valmistaja väittää kiihtyvän pysähdyksestä 100 km/h noin kolmessa sekunnissa, mikä on huomattavaa ajoneuvon kokoon ja painoon nähden.
Niille, jotka haluavat suuremman joustavuuden, on saatavana versio, jossa on pistokehybridikäyttö nimeltä Super Hybrid. Siinä yhdistyvät 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori ja kaksi sähkömoottoria, ja järjestelmän kokonaistehon odotetaan olevan 400-500 kilowattia. Kantaman odotetaan ylittävän 1 500 kilometriä, mikä on tulosta erittäin tehokkaista komponenteista ja suurista akuista, joiden sähköinen toimintasäde on yli 200 kilometriä.
Auto, joka osaa ajaa itse
Zeekr 9X on merkin ensimmäinen malli, joka tarjoaa kolmannen tason autonomisen ajon G-Pilot-järjestelmän kautta. Se perustuu NVIDIA Orin X -prosessoriin ja käyttää viittä LiDARia, tusinaa tutkaa ja vielä enemmän kameroita, jotka kaikki on yhdistetty tehokkaaseen ZEEA 3.0 -keskusyksikköön, joka mahdollistaa nopean tiedonkäsittelyn ja reaaliaikaisen reagoinnin liikenneolosuhteisiin. Tietyissä olosuhteissa ajoneuvo voi toimia täysin itsenäisesti – käynnistää, pysäyttää, vaihtaa kaistaa ja pysäköidä ilman kuljettajan apua. Kuljettajan on pysyttävä valppaana, mutta ajamisesta tulee huomattavasti rennompaa.
Hinta ja vaihtoehdot
Kiinassa Zeekr 9X maksaa 500 000 - 1 000 000 yuania, mikä tarkoittaa 66 000 - 132 000 euroa tai 107 000 - 214 000 Australian dollaria. Ottaen huomioon sen, mitä se tarjoaa, se on erittäin kilpailukykyinen hinta, sillä vertailukelpoiset eurooppalaiset katumaasturit ovat usein kaksi kertaa kalliimpia. Mallia ei ole vielä julkistettu virallisesti Euroopassa ja Australiassa, mutta asiantuntijat arvioivat, että laajentuminen on vain ajan kysymys, sillä Zeekr on jo vahvistamassa läsnäoloaan kompaktilla Model X:llä ja sähköisellä 009-tila-autolla.
Johtopäätös: kuningas idästä?
Zeekr 9X on enemmän kuin vain yksi kiinalaisten yritys luksussegmentissä – se on suvereeni vastaus kysymykseen, voiko joku ylittää länsimaisen autoteollisuuden asettamat rajat. Mukavuuden, muotoilun, sähkö- ja hybriditeknologian sekä autonomisen ajon yhdistelmällä 9X osoittaa selvästi, että tulevaisuus ei ole enää varattu vain vanhoille autoteollisuuden suurvalloille. Jos Zeekr 9X onnistuu vakuuttamaan perinteiset ostajat ja saamaan asianmukaiset hyväksynnät globaaleille markkinoille, siitä voi tulla uuden luksusmaasturiluokan symboli. Ja ehkä jonain päivänä autotallissa on valinta - Rolls vai Zeekr?
Ei hätää! Erikoinen auto!
