Ceux qui aiment rouler un peu et rêvent parfois de rouler au soleil couchant se sont déjà retrouvés face à un dilemme : choisir un véhicule tout-terrain légendaire et robuste pour des expéditions au bout du monde, ou un mini-camping-car confortable pour des escapades improvisées ? D'un côté, nous sommes tentés par des véhicules sérieux comme le Land Rover Defender et le Toyota Land Cruiser – de véritables gladiateurs tout-terrain avec treuils, tentes et gabarit imposant. De l'autre, il y a le Volkswagen California eHybrid – un croisement entre un fourgon zen et une montre suisse sophistiquée, capable de préparer votre café le matin et de vous réchauffer le soir pour vous endormir à la belle étoile. Moitié tout-terrain, moitié fourgon… utilisable au quotidien.
Les deux approches ont leur charme : l’une invite à la découverte de la nature sauvage, l’autre à la réflexion : « Pour un café sur la côte ? ». J’en détaillerai ci-dessous les aspects clés : prix, facilité d’utilisation, consommation, valeur ajoutée à long terme et, surtout, impact sur le style de vie. Thèse? VW Golf C'est cher, mais en fait c'est incroyablement bon marché, car c'est un hybride entre une voiture, un camping-car et un professeur zen.
PS – personnellement depuis le bord de la dune (et le toit)
Permettez-moi de profiter de cette occasion pour vous avouer quelque chose : je suis un grand voyageur depuis cinq ans. Le propriétaire (La voiture est à vendre.) expédition retravaillée Ford Ranger avec tente de toit (lien vers l'annonce à ce lien), des réservoirs supplémentaires, un réchaud, un compresseur dans l'équipement et tout ce que toute véritable aventure exige, et avec plus de 200 nuits passées à dormir sur le toit d'une voitureJe sais quelle odeur dégage la forêt le matin lorsque vous sortez de votre tente, et quelle odeur elle dégage lorsque vous préparez le dîner au milieu d'une route macadamisée en Albanie.
Mais honnêtement – J'ai le sentiment que le monde du « overlanding » devient de plus en plus problématique.Le camping sauvage est interdit ou strictement réglementé dans de plus en plus de pays, les gardes forestiers nous rendent de plus en plus visite avec des avertissements et des amendes, et la nature mérite plus de respect qu'une simple « aventure Instagram ». Je dois admettre qu'en tant que voyageur itinérant, j'ai souvent mené des campagnes de nettoyage et été le plus grand défenseur de l'environnement. Mais de plus en plus souvent, je me retrouve attiré vers une direction plus subtile : quelque chose qui… Transmission 4×4 – également pour la puissance, mais avec une apparence moins agressive, plutôt un « dormeur » âme. Où je peux me garer en plein centre-ville sans que personne ne me remarque. Ou dans un garage.
Un véhicule qui ressemble à une minifourgonnette familiale, mais qui cache un lit, une cuisinière et la puissance silencieuse nécessaire pour quitter la pelouse sous la pluie – et entrer facilement dans le garage à Barcelone, sans effrayer l'agent de sécurité. Et c'est exactement ce qui se passe. VW Golf – une icône discrète de liberté. Pour être honnête, je lorgne sur le Volkswagen California Beach Tourer eHybrid depuis un moment déjà. Et laissez-moi vous expliquer pourquoi dans la suite de cet article.
Prix de départ et équipements : Tout ce qui brille n'est pas que des paillettes - parfois, il y a une cuisine intégrée
Sur le papier, la Volkswagen California eHybrid semble vraiment être la voiture idéale pour quelqu'un qui possède une « résidence secondaire » à Davos – le prix commence à 71.772 €. Mais pour cela, vous obtenez une mini-maison équipée d'origine avec un toit rétractable, un plancher de couchage et du matériel de camping, sans avoir à plier un auvent et une tente le soir. Bien sûr, cela ne coûte pas moins de 12 000 euros d'équipement supplémentaire. Mais c'est toujours moins que le Toyota Land Cruiser d'entrée de gamme.
Le Land Rover Defender 110 avec conversion tout-terrain de base atteint rapidement la somme – environ 110.000 € Et plus encore si vous l'équipez d'équipements tout-terrain, comme il se doit. Le Toyota Land Cruiser n'est pas loin derrière non plus. Avec quelques équipements tout-terrain, il dépasse rapidement son prix actuel. 72 000 € si vous emballez du matériel, et une tente solide coûte bien plus de 100 000 €.
Mais la différence est que la Californie a ceci déjà intégré, tandis que le Land Cruiser et le Defender passent également par le salon de coiffure. Il n'est donc pas faux de dire que le California est différent. cher sur la facture, mais en réalité bon marché dans le contexte – car vous ne payez pas seulement pour le matériel, mais aussi pour la maison, la cuisine éventuellement et les vacances mobiles. En même temps, « du moins dans le California Beach Tourer », vous conduisez un van tout à fait « normal » dans lequel vous pouvez même installer un canapé en quelques gestes. Sans blague, l'entrée de gamme est encore moins chère et c'est d'ailleurs mon choix.
Utilitaire au quotidien : un fourgon Zen qui peut se garer dans un garage
La California est une voiture qui peut être lundi. Et elle peut être vendredi. C'est en gros son truc. Elle a hauteur inférieure à 2 mètres, ce qui signifie qu'avec le toit relevable, il peut également grimper élégamment dans les garages de la ville - quelque chose dont un Defender avec une tente de toit ne peut que rêver, alors qu'il se tient devant une barrière comme un ours en peluche devant une machine à miel.
Avec cinq sièges confortables, des portes coulissantes et suffisamment d'espace pour un vélo, une poussette ou un biplace, le California peut être un guerrier du quotidien, transportant des enfants le matin, des armoires Ikea l'après-midi et - vous - le soir.
Defender ? Élégant, oui. En mode « gentleman en veste de chauffeur », il est impressionnant. Mais avec des bagages, une tente et la moitié de l'Alaska sur le toit, il devient un peu… euh… compétitif avec un bus en circulationSimilaire au Land Cruiser. Robuste et confortable, son poids et ses dimensions sont taillés pour la steppe, et non pour les rues étroites de la ville. En même temps, ces voitures se démarquent. En ouvrant la tente, elles se démarquent du paysage automobile habituel.
Et puis vient la California. Silencieuse, électrifiée, hybride – capable de rouler en silence avec jusqu'à 91 kilomètres d'autonomie électriquePour faire des courses en ville ? Parfait. Pour prendre un café matinal sur le parking pendant que les autres grattent les vitres ? Inestimable.
Consommation et économie de carburant : Quand un litre de carburant coûte moins cher qu'un cappuccino
La consommation officielle de la VW California Hybrid est d'environ 1 litre aux 100 km, ce qui ressemble à une mauvaise blague – jusqu'à ce qu'on réalise qu'en ville, c'est quasiment électrique. En faisant le plein régulièrement, on peut presque oublier l'essence. Et on espère que le moteur classique fonctionnera encore une fois le mode « hybride » activé une fois par mois.
Pendant ce temps, le Defender et le Land Cruiser fument légèrement du réservoir même au ralenti. 10 à 12 litres aux 100 km C'est une réalité, surtout lorsqu'ils sont chargés comme le navire d'expédition de James Cook. Parcourir 15 000 km par an, c'est encore plus important. de plus de 1 500 € des coûts de carburant. Et cela chaque année. J'étais même modeste à ce sujet. Mais c'est le montant d'une assurance auto ou des congés annuels pour une personne.
Coûts d'entretien ? La California a un coût, mais elle utilise la technologie éprouvée de VW. Land Rover ? Elle peut être un peu capricieuse – formidable, mais parfois capricieuse en mécanique. Toyota ? Presque indestructible, mais l'entretien régulier d'un gros diesel n'est pas vraiment une mince affaire. L'hybride de Volkswagen promet un kilométrage relativement faible avec le seul moteur « classique ».
Valeur à long terme : l'important n'est pas le prix, mais le montant qu'il vous reste lorsque vous le vendez.
La California est un véhicule qui perd de la valeur lentement, presque aussi lentement que le premier « ah » de ses propriétaires autour d'un café, devant un belvédère. Après trois ans, elle peut se maintenir. plus de 75 valeurs %, ce qui relève presque du miracle dans le monde automobile. À 5 ans, elle vaut encore au moins 601 TP8T. Même les California de 10 ans se vendent à des prix « bizarres ».
Le Defender et le Land Cruiser ne sont pas loin derrière ; tous deux sont des aristocrates automobiles prisés par le marché. Mais le California a un atout supplémentaire : il remplace souvent deux voitures en une – pour vos loisirs et vos vacances. Donc : une seule immatriculation, un seul service, une seule compagnie d'assurance – et fini le « où garer la remorque ? »
Polyvalence pour les voyages : Sahara ou Soča ? Chacun a son charme.
Si le désert du Sahara ou la steppe mongole vous tentent, alors oui, le Land Cruiser et le Defender sont le bon choix. Ils peuvent remorquer des bateaux, traverser des rivières et aller « là où il n'y a pas de route ». Ils sont comme des Bear Grylls tout-terrain avec des suspensions souples.
VW California ? Elle ne vous précipite pas au bord d'un précipice. Mais elle peut se garer élégamment au bord du lac et se transformer en un instant en salon avec vue. Un toit relevable ? Une tente en l'air. Une cuisine intégrée ? Un dîner sans moustiques et sans feu. À la tombée de la nuit, pas besoin de rentrer dans une tente avec échelle : il suffit de retourner le siège et de s'endormir.
Est-ce adapté à l'Islande ? Peut-être pas partout. Mais pour la montagne, le littoral, la campagne et les séjours en camping, oui. maison parfaite sur roues. Et pour ceux qui aiment camper, mais apprécient toujours un peu de civilisationC'est le juste milieu. C'est pourquoi il est si légendaire, cher – mais pour ceux qui comprennent, vraiment bon marché.
Impact sur le mode de vie : un véhicule, cent scénarios
Z Volkswagen California En gros, vous n'achetez pas une voiture, vous achetez nouveau style de vieIl devient votre compagnon, votre colocataire, votre mentor du week-end et votre thérapeute occasionnel. Il vous accompagne au travail, mais il peut aussi facilement vous emmener dans une aventure inattendue le samedi. Pas besoin de planifier, pas besoin de faire vos valises, car tout est déjà là. Il peut s'agir d'un bureau itinérant ou d'une voiture familiale tout à fait normale.
Les légendes de l'Overland ? C'est comme un vieil ami qui vit à l'étranger : on se rencontre rarement, mais quand c'est le cas, c'est inoubliable. Mais si vous ne pouvez vous permettre que quelques expéditions par an, mieux vaut peut-être avoir quelque chose qui vous rende heureux en semaine, pas seulement en vacances.
Conclusion : Cher ? Peut-être. Mais surtout, brillant.
Le VW California n'est pas donné, du moins pas sur le papier. Mais quand on sait qu'il s'agit à la fois d'une voiture, d'un camping-car et d'un espace détente, le calcul est vite inversé. Il allie fonctionnalité et confort, avec suffisamment d'élégance pour se garer devant le cinéma et suffisamment de praticité pour dormir n'importe où, en toute légalité.
Le Land Cruiser et le Defender restent des classiques intemporels. Si la vue des routes boueuses et des châssis grinçants vous fait chavirer, aucun doute : l'un de ces deux modèles est votre idole. Mais si vous souhaitez vivre chaque jour librement et confortablement, sans que chaque voyage ne nécessite un plan d'expédition, alors le California est fait pour vous. Non seulement rationnellement, mais aussi émotionnellement.
Parfois, dans la vie, nous n'achetons pas des choses, nous achetons optionsEt la Volkswagen California est l'une des rares à tout offrir : des voyages scolaires aux levers de soleil spontanés au cœur des Dolomites. Et cela, chers lecteurs, n'est pas cher. C'est un investissement dans la vie.
