Le MINI JCW Countryman ALL4 (2025) a grandi, est devenu plus pratique, plus numérique et plus rapide, mais il n'a rien perdu de ce qui a toujours distingué MINI : son charisme, son style et un brin de folie.
Laissez-moi le dire tout de suite : MINI JCW Countryman ALL4 (2025) Ce n'est pas une voiture parfaite, mais c'est l'une des rares à l'avoir encore aujourd'hui. un certain sensSurtout dans le contexte où cela vient d’une préoccupation BMW – là où ces dernières années, trop de mannequins ont tenté de plaire à tout le monde, mais se sont retrouvés sans identité. Le Countryman ose le caractère. Un caractère audacieux, sympathique et utile, qui plus est.
Ce qui suit n'est pas un compte rendu d'essai. Plutôt une confession. Peut-être même une déclaration d'amour un peu enthousiaste à une voiture qui incarne véritablement ce que tout « SUV lifestyle » moderne devrait être : pratique, ludique, techniquement avancé et doté d'une juste dose d'originalité.
Faits de base : Sous le capot MINI Countryman ALL4 (2025) abrite un impressionnant moteur quatre cylindres TwinPower Turbo de 2,0 litres développant 221 kW (300 chevaux) et 400 Nm de couple. Les accélérations sont franches et la vitesse de pointe atteint 250 km/h, ce qui suffit pour s'insérer facilement sur la voie de gauche d'une autoroute allemande, même si vous apprécierez sans doute les virages des petites routes de campagne. La transmission intégrale ALL4 assure une traction et une stabilité optimales en toutes circonstances, que ce soit sur route glissante, chemin de gravier ou tout simplement sur un trottoir en ville. Par rapport à la génération précédente, le nouveau Countryman a gagné 13 centimètres en longueur et 8 centimètres en hauteur, offrant ainsi plus d'espace pour tous les bagages, des jambes aux bagages. La banquette arrière est réglable de 13 centimètres et rabattable, portant le volume du coffre de base à 1 460 litres, contre 450 litres auparavant. L'intérieur, quant à lui, bénéficie d'une sensation d'espace et de luminosité supplémentaire grâce au toit panoramique vitré. Résultat ? Confort et praticité, sans pour autant que la MINI perde son âme sportive.
1. Plus grand que jamais, mais toujours MINI
Avec une longueur de 4,4 mètres et une largeur de 1,8 mètre, le nouveau Countryman a considérablement grandi. Cela signifie un espace généreux à l'arrière, une meilleure visibilité et un coffre très pratique. Mais en termes de design ? C'est toujours une MINI. Carrée, affirmée, avec ce charme britannique que personne d'autre ne peut aussi bien transmettre. On dirait une MINI qui va à la salle de sport et qui a maintenant l'assurance de vous inviter à boire un verre. Et ça marche.
2. Pas seulement « rapide pour une MINI » – juste rapide.
Le MINI JCW Countryman ALL4 développe 233 kW et 400 Nm de couple sous le capot, via une boîte automatique à 8 rapports et une transmission intégrale. Il accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Et surtout, les sensations sont au rendez-vous. À la poussée, il fonce. Avec adhérence et détermination. Le son ? Certes, en mode sport, il est artificiellement accentué et peut-être un peu trop « gaming », mais bon, il fonctionne. Et on s'y habitue vite.
3. Écran d'infodivertissement OLED : un cercle qui vole votre vue
Au centre du tableau de bord trône un écran OLED circulaire de 9,4 pouces, une première mondiale. Et il ne sert pas seulement à décorer. C'est le cœur de l'habitacle. Il fonctionne sous Android, avec des animations élégantes et des menus intuitifs. Paysages sonores, thèmes visuels, ambiances variées… Tel une œuvre d'art numérique, chaque mode de conduite devient un univers à part entière. MINI a osé, et c'est tout à fait juste.
4. Mode Go-Kart : enfantin et ingénieux à la fois
En passant en mode Karting, tout change : la réactivité de l'accélérateur, la rigidité du châssis, le comportement du volant et même le design de l'interface. Les effets sonores apportent la touche finale. Est-ce totalement inutilisable ? Oui. Est-ce amusant ? Absolument. Dans un monde où chacun s'efforce d'être calme et mature, c'est rafraîchissant d'avoir une voiture qui ose être ludique.
5. Huit modes de conduite pour chaque humeur
Compatriote propose huit modes d'expérience différents, chacun doté de son propre éclairage, de sons et d'une identité de conduite unique. De « Balance », apaisant et relaxant, à « Trail », qui prépare le véhicule aux surfaces boueuses et irrégulières. Chaque mode offre une expérience unique, même pour se rendre à la boulangerie la plus proche. Et oui, même le mode « Green » ne semble pas être une punition, car tout est parfaitement intégré.
6. Un intérieur tangible sans être prétentieux
À l'intérieur, pas d'imitations bon marché en fibre de carbone. Pas de sportivité artificielle. Au contraire, on retrouve une combinaison de tissus recyclés, d'Alcantara, de détails métalliques et de solutions de design astucieuses. Tout cela ressemble à un salon urbain avec une touche d'originalité – un brin hipster, sans exagération. Et la console centrale flottante offre un espace supplémentaire pour tout ce que l'on transporte aujourd'hui : bouteilles, câbles, frustrations…
7. Elle se conduit toujours comme une MINI
Malgré sa taille et ses proportions de SUV, le Countryman se conduit comme une MINI. La direction est précise, le châssis équilibré et le système ALL4 assure une traction exceptionnelle. Sur les routes sinueuses, il conserve sa compacité – il possède cet effet MINI bien connu : il se rétrécit soudainement pour ne faire qu'un avec vous. Une rareté dans ce segment.
8. Pratique. Oui, vraiment.
Le coffre, avec ses 460 litres, est très compétitif et, une fois la deuxième banquette rabattue, il offre 1 450 litres. Plus qu'un simple volume, il est pratique. Un seuil de chargement bas, une large ouverture et suffisamment d'espace pour une escapade d'un week-end, un compagnon canin ou une séance shopping. La banquette arrière ne fait plus aucun compromis : les adultes peuvent s'y asseoir. Et même confortablement.
9. Un confort que nous n'attendions pas de MINI
MINI était autrefois synonyme de sportivité à un prix : un châssis rigide et dynamique qui ne faisait ses preuves que sur l'asphalte lisse. Le nouveau Countryman, équipé de suspensions adaptatives, surprend. En mode normal, il est silencieux, confortable et souple. Même sur les routes en mauvais état, il reste souverain. La première MINI que vous pouvez emmener pour un long voyage sans passer par un chiropraticien.
10. Il a toujours ce facteur MINI
Ce qui la distingue des autres, c'est précisément sa différence. Feux arrière Union Jack, couleurs audacieuses (Gris Légende ! Bleu Flamboyant !), design audacieux. Ce n'est pas une voiture qui cherche à plaire à tout le monde. Et c'est là tout son charme. MINI reste fidèle à elle-même. Et à une époque où la plupart jouent la carte de la sécurité, cela signifie tout.
Conclusion : La seule « BMW » qui ose avoir de la personnalité
MINI Countryman ALL4 C'est l'une de ces rares voitures qui vous touchent profondément. Elle n'est pas parfaite, mais elle est extrêmement performante. Et surtout, elle a significationPour tous les jours, pour le plaisir, pour la vie. Si je devais choisir une voiture BMW qui se démarque vraiment, ce serait celle-ci. Tout le reste oscille entre compétence et ennui.
Cette MINI… eh bien, cette MINI a du caractère. Et c'est (toujours) ce qui compte le plus.
