Quand vous pensez à la Ford Mustang, vous imaginez probablement un cheval sauvage chargeant sur la route. Mais la nouvelle Mustang GTD 2025 est plus qu'un simple cheval sauvage : c'est un pur-sang de course prêt pour la route. Avec plus de 800 chevaux et une technologie interdite par les règles de course, c'est une Mustang qui dépassera toutes vos attentes.
Gué Mustang GT, qui sera disponible fin 2024 ou début 2025, est une version routière en édition limitée du coureur GT3 avec un prix de 300 000 $. Le nom "GTD" vient de la classe de course IMSA GTD, où la version GT3 est en compétition aux États-Unis. Malgré la rumeur, la Mustang GTD n'a pas de moteur central. Au lieu de cela, il a un V8 suralimenté de 5,2 litres qui se trouve devant le conducteur. La puissance finale n'est pas encore connue, mais Ford vise plus de 800 KM (800+ HP) = 596 kilowatts (kW). Le moteur tourne à plus de 7 500 tr/min et dispose d'un système d'échappement en titane avec soupape active. La Mustang GTD a une transmission à boîte-pont, ce qui signifie que la transmission est montée à l'arrière, contribuant à une répartition du poids presque parfaite de 50 à 50. Il s'agit d'une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, et la puissance est transmise du moteur à la boîte de vitesses par un arbre à cardan en carbone.
Mustang GT il est doté d'une suspension semi-active qui vous permet d'ajuster la raideur des ressorts et la hauteur de caisse. En « Track Mode », le véhicule est abaissé de 40 mm (1,575 pouces). Le corps de la Mustang GTD est en fibre de carbone, ce qui réduit le poids. La fibre de carbone se retrouve sur le séparateur avant, le capot, les ailes, les jupes latérales, le toit, le couvercle du coffre et le diffuseur arrière. Pour ceux qui en veulent encore plus, des pièces en carbone supplémentaires sont disponibles pour l'avant et l'arrière du véhicule.
