Lors d'un événement exclusif à Austin, Chevrolet a dévoilé sa star de l'année : la Chevrolet Corvette ZR1X 2026. Surnommée « l'hypercar américaine », cette hypercar hybride allie la puissance brute de la ZR1 aux avancées de la transmission E-Ray pour atteindre la suprématie des hypercars. Êtes-vous prêt à découvrir une combinaison révolutionnaire de turbocompresseurs et de puissance électrique sur circuit ?
Les Américains ont repris leur V8 biturbo de 5,5 litres déjà puissant de la ZR1 – un moteur qui sonne comme un V8 qui vient de lancer une attaque sur Red Bull Ring – et y a ajouté moteur électrique supplémentaire sur l'essieu avantPourquoi ? Parce que vous le pouvez. Le résultat est 1 250 chevauxCe n'est pas une voiture, c'est une sorte de version terrestre du Falcon 9. Seulement sans l'explosion (espérons-le). Donc 2026. Chevrolet Corvette ZR1X!
Avec un couple de 971 lb-pi (ou, pour les Allemands : 1 316 Nm), et ce, dans une voiture aux pneus aussi larges que des cratères lunaires, la ZR1X n'est plus une voiture. C'est un laser sur roues.
0 à 96 km/h ? Moins de 2 secondes.
Si vous lisez ceci et que vous n'êtes pas effrayé, c'est que vous avez clairement un système nerveux en titane. Dès que vous appuyez sur l'accélérateur, la ZR1X ne bouge plus : elle se téléporte. Chaque trajet est un véritable voyage dans le temps, sauf que vous atterrissez dans un centre commercial, avec l'odeur des pneus brûlés et l'adrénaline qui vous monte aux veines.
Oh, et un quart de mile ? Moins de 9 secondes. Cela signifie que vous serez plus rapide qu'une Tesla Plaid... et que vous ne vous endormirez pas en le faisant.
Une technologie que vous n'attendriez pas dans une Corvette
Le moteur électrique développe 186 chevaux et offre une transmission intégrale, ce qui signifie que vous pouvez conduire cette bête sous la pluie sans craindre de finir comme un YouTubeur avec une Lamborghini. Et oui, elle dispose d'un mode « Push-to-Pass ». Appuyez sur un bouton et la ZR1X explose. Vraiment ! Elle explose.
Batterie ? Sa capacité est de 1,9 kWh. Ce qui est peu dans le monde des voitures électriques, mais ici, tout est conçu pour la brutalité, pas pour l'économie. Vous allumez le Charge+ et après quelques kilomètres, vous êtes prêt pour une nouvelle épreuve contre les lois de la physique.
Des freins plus gros que l'ego d'un designer Ferrari
À l'avant, la ZR1X possède les plus gros disques de frein jamais produits par GM. 419 mm Étriers en carbone-céramique à 10 pistons. Si on les fixait à un hélicoptère, il se mettrait probablement à reculer.
Et maintenant l'intérieur – là où il devrait être calme
Chevrolet a remanié l'habitacle et grâce aux dieux, vous avez maintenant 3 écrans, des boutons physiques, et enfin, cela ne ressemble plus à une salle de classe informatique de 1997. Vous appuyez sur un bouton, choisissez un mode de conduite, prenez le volant et… eh bien, désolé Tesla, mais c'est vraiment de la conduite.
Combien ça coûte?
Chevrolet ne l'a pas encore officiellement annoncé. Mais si on connaît les Américains, ils diront : « Oui, c'est la Corvette la plus puissante de tous les temps, mais faisons-la moins chère que la 911 GTS. » Donc : entre 190 000 et 220 000 USD, peut-être plus si vous commandez tout.
Et puis quelqu'un qui possède une McLaren à 2 millions de dollars achètera une ZR1X en toute transparence – et en secret.
Conclusion : Chevrolet Corvette ZR1X 2026
Si je devais choisir une voiture pour faire le tour du Nürburgring puis aller chez Walmart… je choisirais la ZR1X. Cette machine est la preuve que l'Amérique a compris : la puissance sans intelligence, c'est fun, mais la puissance avec l'électricité et la transmission intégrale… c'est du pur bonheur.
Si Ferrari représente l'opéra, McLaren représente le ballet et Tesla représente une réunion Zoom… alors c'est ZR1X est un véritable concert de rock dans un stade avec 100 000 personnes criant « AMÉRIQUE !.
Ou comme il le dirait lui-même : « Cette voiture est folle. Tellement folle qu’elle devrait avoir un psychiatre dans son équipement obligatoire. »
