Dans les années 70, le label Pack de six signifiait trois carburateurs double corps. Aujourd'hui, cela signifie un 3,0 litres Ouragan six cylindres en ligne biturbo – avec deux Garrett GT2054 turbocompresseurs (54 mm) qui tournent jusqu'à 185 000 tr/min et souffler jusqu'à ce que 30 psi (2,07 bars). Haute pression injection directe 350 bars (5 075 psi) avec injecteurs situés au centre, refroidisseurs intermédiaires eau-air avec circuit séparé et revêtement plasma Les parois des cylindres permettent au moteur de respirer profondément et longtemps. Le taux de compression est 9,5 : 1, les pistons sont forgé et refroidis par des gicleurs d'huile, les bielles et le vilebrequin sont acier forgé – exactement comme cela devrait être dans une vraie muscle car en 2026. Add-on Nerd : matériau de turbine en 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK c'est Inconel 100 (Dodge l'appelle la première application industrielle de ce type), ce qui signifie une résistance à haute température et une résistance à la fatigue thermique.

Le résultat? Large plateau de couple : 88 % couple maximal déjà à 2 500 tr/min, plus que 90 % depuis 3 000 à 6 000 tr/min. Dans la version Scat Pack HO cela signifie 550 ch (410 kW) et 531 lb-pi (720 Nm). R/T SO apporte 420 ch (313 kW) et 468 lb-pi (635 Nm) – encore une part concrète d’accélération pour le modèle « d’entrée ».

Faits en bref (lire : les plus importants) – Dodge Charger Scat Pack SIXPACK 2026

Chargeur Scat Pack (SIXPACK HO) promesses 3,9 secondes pour 60 mph (0–97 km/h), 12,2 secondes par quart de mile et 177 mph (285 km/h) vitesse finale. Chargeur R/T (SIXPACK SO) il peut 270 km/h (168 mph)Ce ne sont pas des chiffres provenant de forums de garage, ce sont officiel Esquiver les cibles. « La voiture la plus puissante à moins de 55 000 $ », ils disent – mais ils le signent avec un prix 54.995 $ pour Scat Pack et 49.995 $ pour R/T (sans 1.995 $ destinations; carrosserie à quatre portes ajoute 2.000 $). Daytona Scat Pack électrique ? 670 ch depuis 59.995 $.

Transmission intégrale qui passe à la propulsion arrière en appuyant sur un bouton

Standard traction intégrale est là pour être pris. propulsion est là pour vous faire sentir bon. La nouvelle boîte huit vitesses TorqueFlite 880RE utilise un embrayage humide multidisque dans la boîte de transfert ; avec un bouton ouvre l'essieu avant et renvoie tout le couple – 100 % sur les roues arrière. Dodge l'appelle la seule muscle car à traction intégrale avec capacité de propulsion arrièrePour le chauffage des pneus, il existe une norme Verrouillage de ligne (Pack Scat), Contrôle de lancement est réglable, et le système maintient activement la pression de freinage au démarrage tout en augmentant la pression de freinage. Sur la neige, vous passez à Humide/Neige (fixé 50:50), ferme pour le silence échappement actif, v Éco mais les changements de vitesse sont plus fluides et plus précoces.

Châssis et freins : des chiffres que vous pouvez sentir dans vos mains

Devant essieu multibras avec bras en aluminium forgé, arrière 4 voies entièrement indépendantes disposition. Par rapport à la génération précédente, Dodge affirme +10 % réponse à l'état stationnaire, +15 % réponse latérale plus rapide et +25 % un équilibre plus neutre à la frontière. LSD mécanique est standard, le freinage prend le relais Brembo: devant 380 × 36 mm bobines refroidies et Étriers fixes à 6 pistons, derrière 360 × 32 mm et flottant 52 mm Étriers. Contrôles de sensation de freinage eBoost avec freinage électronique. Pages de performances Le système d'infodivertissement surveille bien sûr les forces G, les temps d'accélération et d'autres informations. 55/45 et une carrosserie plus rigide réduisent les vibrations et les contraintes dans la cabine.

Conception : large, plus large, le plus large

La forme? Dodge propre. Capot moteur unique « SIXPACK », plus grand et incurvé prise d'air le dos et l'avant brillant 100 mm doubles sorties d'échappement (ou Eclipse foncé) et une inscription en relief dans la découpe du pare-chocs CHARGEURLumières LED avec « anneau de feu » rétroéclairé Fratzog avant et arrière. Sur Scat Pack sont les jantes d'origine 20 × 10″ avec des pneus 275/40 ZR20; et dans le catalogue ils attendent aussi 20 × 11″ avec 305/35 ZR20. Dodge affirme même que la Charger a la carrosserie la plus large de toutes les voitures – la largeur est 79,8 pouces (2,03 m). Nuancier ? Huit nuances, avec une nouvelle Machine verte.

Cabine : 1968 à voir, 2026 à toucher

L'intérieur résume Chargeur '68 en lignes, mais la technique est moderne : autoportante 10,25″ compteur numérique (également disponible 16″), écran central 12,3″, volant plat en haut et en bas avec palettes (Scat Pack), poignée pistolet levier de vitesse. Ajustement d'attitude éclairage ambiant avec 64 couleurs réagit aux événements (démarrage, changement de mode de conduite). Facultatif Affichage tête haute (HUD) et 914-W Alpine PRO avec 18 haut-parleurs sont là pour ceux qui recherchent un spectacle sonore et visuel. De l'espace ? Le design cinq portes « caché » (liftback) apporte 37,4 pi3 tronc (environ 1 060 litres) avec les sièges arrière rabattus – en classe maximum l'espace passagers, disent-ils. Groupe Plus ajoute des sièges à 8 directions, une caméra à 360° (également une vue « pneu-trottoir »), Affichage tête haute (HUD) et plus encore.

Sécurité et assistants : des muscles avec un cerveau

Vous l'obtenez en standard freinage automatique (en identifiant les participants vulnérables), Gestion active des voies, Assistance à la conduite active, régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go, angle mort avec Chemin transversal arrière, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Détection de somnolence au conducteur et ParkSense avec capteurs également sur les côtés. En option : caméra 360°, Vue d'angle mort active avec clignotant, et connexion automatique de la caméra avant lors du stationnement.

Prix, commandes et date d'arrivée

Ordres pour deux portes 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK ouvert 13 août 2025, les premières livraisons sont annoncées au second semestre 2025. R/T arrive dans premier semestre 2026, versions quatre portes des deux moteurs également au premier semestre 2026. En plus de cela École de course de Radford ajoute une journée de formation à la performance pour les clients Pack Scat et Daytona Scat Pack.

Conclusion : Dodge Charger Scat Pack SIXPACK 2026

Nous savions tous que cela arriverait Chargeur j'ai dû dire au revoir à V8Mais la vérité est que la technologie et la réalité de l’adhérence ont fait des ravages : deux turbocompresseurs, 30 chiens pression et AWD/RWD sur demande signifie que cela SIXPACK plus de « muscle » dans le monde réel que beaucoup de souvenirs du passé. « Le pouvoir de choisir ce qui les alimente », C'est ce qu'on dit chez Dodge – et c'est sans doute la véritable définition d'une muscle car moderne. Car si 3,9 secondes à 60 mph, 12,2 secondes à 402 mètres et 177 mph (285 km/h) pour 54.995 $ ils ne suffisent pas à augmenter votre rythme cardiaque, cela vous fera cet effet bouton RWD et de la fumée s'échappe des pneus arrière. Pour ceux qui mesurent tout à la règle : R/T pour 49.995 $ reste une entrée douce, Daytona Scat Pack (EV) mais il existe une autre façon d'obtenir de l'adrénaline avec 670 ch – tout cela de la manière la plus large, la plus bruyante et la plus éhontée Esquiver Pontiac a eu droit à son spectacle, et nous avons droit à une voiture qui ne s'excuse pas – et n'a pas besoin de s'excuser.