Ducati depuis l'époque du légendaire 996R Depuis 2001, il maîtrise l'art de l'homologation des modèles spéciaux qui remportent des titres et des cœurs. Ducati Panigale V4 R 2026 Plus qu'une simple perpétuation de la tradition, c'est une moto qui brouille les frontières entre la piste et la route. À Borgo Panigale, l'objectif était clair : offrir les sensations du MotoGP à un pilote qui ne serait peut-être pas sous contrat avec une équipe d'usine Ducati. Le résultat ? Une machine à la fois œuvre d'art et arme.

Un aérodynamisme qui vous colle à l'asphalte - Ducati Panigale V4 R 2026

La star du spectacle est Pontons d'angle, une technologie qui a fait ses débuts sur les Ducati MotoGP en 2021. Ces ajouts aérodynamiques créent de l'appui lorsque la moto s'incline en virage, permettant des trajectoires plus précises et une meilleure adhérence. Associés aux 25 ailerons % plus grands, 300 km/h (186 mi/h) créer 6 kg (13,2 lb) Grâce à son appui supplémentaire, ce package aérodynamique assure une stabilité au freinage et une adhérence en virage inégalée.
« Ce n’est pas seulement une moto, c’est un scalpel aérodynamique. » On dit ça chez Ducati. Et qui sommes-nous pour le contester ?

Une boîte de vitesses sans compromis

Si vous avez déjà rêvé d’une transmission qui fonctionne comme une voiture de course, votre moment est venu. Boîte de vitesses Ducati Racing place le point mort sous la première vitesse, comme sur les machines MotoGP et Superbike. Ceci élimine le fameux faux neutre position lors des rétrogradations agressives dans les premiers virages. Système Verrouillage neutre Ducati Et vous évite de sélectionner accidentellement le point mort en pleine course. Cette technologie de course vous rapproche un peu du style de Marquez, du moins en théorie.

La moto qui chante l'opéra et menace en même temps – Ducati Panigale V4 R 2026

Cœur Panigale V4 R c'est 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4, qui se développe 208,4 ch (154,7 kW) en configuration standard. Avec l'échappement racing en option, la puissance atteint des sommets. 235 ch (174,8 kW), ce qui permet la vitesse la plus élevée 329 km/h (205 mph)Le couple est 113 Nm (84 lb-pi)Mais la véritable magie réside dans les nouveaux pistons plus légers et le vilebrequin plus lourd, qui offrent une puissance plus fluide et plus prévisible. C'est comme piloter une bête d'usine Bagnai, mais avec des rétroviseurs et une plaque d'immatriculation.

Châssis et freins : une précision impressionnante

Le châssis est basé sur la plate-forme Panigale de septième génération, avec Cadre avant cadre et Creux symétrique suspension qui réduit la rigidité latérale en 40 % avant et 35 % arrièreCela permet un meilleur transfert de puissance au sol tout en maintenant un suivi précis. Suspension Öhlins (fourche NPX25/30 et amortisseur TTX36) est synonyme de qualité de course, nouvel amortisseur de direction SD20 permet des réglages précis. Le pivot du bras oscillant arrière est réglable sur quatre positions, et la hauteur arrière offre 32,4 mm plage de réglage – presque trois fois plus grande que le modèle précédent.

Des freins ? Brembo Hypure mâchoires et Disques de 330 mm Ils vous font arrêter plus vite que votre mère ne vous dit « ralentissez ! ». Le système Contrôle du frein de course permet une application plus agressive du frein arrière lors des inclinaisons, un autre élément de la magie du MotoGP pour les guerriers de la route.

L'électronique qui fait de vous un héros

Ducati est là V4 R algorithme intégré Observateur de véhicules Ducati, qui contrôle tout, du contrôle de traction au frein moteur. Il se distingue particulièrement Précisionmètre Sur un écran TFT de 6,9 pouces, l'adhérence est affichée en temps réel, mais uniquement avec des pneus de course ou de pluie. Le système comprend ABS en virage, DTC (contrôle du glissement), DSC (contrôle coulissant) et DWC (contrôle de soulèvement de la roue avant). En bref, une électronique qui vous maintient sur deux roues, même lorsque votre courage dépasse vos capacités.

Spécifications dans la paume de votre main : Ducati Panigale V4 R 2026

• Modèle: Ducati Panigale V4 R 2026
• Moteur: 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4
• Pouvoir: 208,4 ch (154,7 kW) ; 235 ch (174,8 kW) avec échappement de course
• Couple: 113 Nm (84 lb-pi)
• Vitesse maximale: 317 km/h (197 mph) ; 329 km/h (205 mph) avec échappement de course
• Lester: 186 kg (411 lb)
• Suspension: Fourches Öhlins NPX25/30, amortisseur TTX36, amortisseur de direction SD20
• Freins: Étriers Brembo Hypure, disques de 330 mm
• Roues:Jantes en aluminium forgé avec pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
• Électronique: ABS en virage, DTC, DSC, DWC, Race Brake Control, Grip Meter

Prix et disponibilité

Panigale V4 R 2026 sera disponible aux États-Unis à partir de mars 2026, et le prix est fixé à 49 995 $ (environ 45 000 €). Chaque exemplaire sera doté d'une plaque numérotée, apportant une touche d'exclusivité.

Conclusion : le MotoGP pour la route, avec une mise en garde

Ducati Panigale V4 R 2026 C'est une moto sans compromis. Avec un aérodynamisme à faire pâlir d'envie n'importe quel pilote de MotoGP, une transmission qui fait rêver et une puissance démesurée, c'est une machine qui ravira les pilotes et les rêveurs. Est-elle chère ? Sans aucun doute. Est-elle rentable ? Si vous avez 50 000 $ en poche et rêvez d'un circuit, sans aucun doute. Mais attention : ce n'est pas une moto pour les cafés-rencontres du dimanche ; c'est une bête qui exige respect et talent. Comme le dit Ducati : « Ce n'est pas une moto. C'est une expérience. » Et nous sommes d'accord.

FAQ : Ducati Panigale V4 R 2026

1. Que sont les pontons d'angle et comment affectent-ils la conduite ?

Répondre: Les Corner Sidepods sont des accessoires aérodynamiques que Ducati a utilisés pour la première fois sur les pilotes MotoGP en 2021. Panigale V4 R 2026 Ils créent une pression vers le bas en virage, améliorant l'adhérence et permettant des trajectoires plus précises. Associés aux ailerons plus grands, qui génèrent 6 kg d'appui supplémentaire à 300 km/h, ils offrent une plus grande stabilité et un meilleur contrôle, notamment à haute vitesse et dans les virages serrés.

2. Quelle est la différence entre un échappement standard et un échappement de course ?

Répondre: Configuration standard Panigale V4 R Développe 208,4 ch (154,7 kW) et atteint une vitesse de pointe de 317 km/h (197 mph). Avec l'échappement racing en option, la puissance passe à 235 ch (174,8 kW) et la vitesse de pointe à 329 km/h (205 mph). Cet échappement améliore également la réactivité et la sonorité du moteur, mais il n'est pas homologué pour la circulation routière dans tous les pays ; veuillez donc vous renseigner sur la réglementation locale.

3. Comment fonctionne la boîte de vitesses Ducati Racing et pourquoi est-elle importante ?

Répondre: Boîte de vitesses Ducati Racing place le point mort en dessous de la première vitesse, comme sur les motos de course MotoGP et Superbike. Cela empêche faux neutre lors des rétrogradations agressives, ce qui est crucial pour une conduite précise sur circuit. Le système Verrouillage neutre Ducati Il garantit également que le point mort ne peut pas être atteint par erreur, augmentant ainsi la sécurité et la fiabilité.

4. Est-ce que c'est Panigale V4 R 2026 convient aux débutants ?

Répondre: Non, Panigale V4 R Ne convient pas aux débutants. Avec une puissance maximale de 235 ch, une électronique avancée et un châssis orienté course, elle est conçue pour les pilotes expérimentés, capables de gérer les vitesses élevées et les situations techniques exigeantes. Les aides électroniques comme l'ABS en courbe et le contrôle de traction facilitent la conduite, mais elles requièrent de l'expérience et le respect des capacités de la moto.

5. Quand est-ce que cela aura lieu ? Panigale V4 R 2026 disponible et combien ça coûte ?

Répondre: Ducati Panigale V4 R 2026 sera disponible aux États-Unis à partir de mars 2026, et le prix est fixé à 49 995 $ (environ 45 000 €). Chaque moto sera dotée d'une plaque numérotée, soulignant son exclusivité. Pour connaître la disponibilité dans d'autres pays, veuillez contacter votre concessionnaire Ducati.