Quand Elon Musk déclare avec désinvolture « ce n'est qu'une Tesla Model Y Lite », c'est comme si Clarkson disait que le Nürburgring est « un parc agréable pour promener son chien ». Mais c'est cette déclaration sans prétention qui ouvre la porte à la Tesla la plus attendue depuis le Cybertruck : la Tesla Model Y Lite, moins chère.
« Nous avons assemblé les premiers exemplaires de la Tesla Model Y Lite en juin et la production débutera au second semestre 2025 », annonce-t-on à Austin. Musk a plaisanté sur ce mystérieux détail. Modèle 2 enterré avec une seule phrase : « C'est juste un modèle Y. » En traduction : la même carrosserie, mais un intérieur légèrement plus austère, moins de cellules de batterie et – surtout – un prix nettement plus abordable.
Moins de cellules, même cœur
À l'intérieur de la cage en aluminium, un seul moteur électrique arrière bourdonnera avec 220 kW (299 ch) et 420 Nm (310 lb-pi), qui permet toujours à la lumière Y 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et vitesse maximale 217 km/h (135 mph)Il sera alimenté par un nouveau Batterie LFP d'une capacité d'environ 50kWh – c'est du moins ce qu'affirment les sources chinoises du projet E41.
Garniture : expresso, pas de café long
Bien que la batterie soit plus petite, elle reste Tesla signé arrêt expresso: la puissance de suralimentation maximale reste 175kW, soit 10 à 80 % en un peu moins de 25 minutes. Pour les trajets urbains, un chargeur triphasé de 11 kilowatts sur votre prise murale reste suffisant.
Le portefeuille respire mieux
Les analystes estiment que le prix de départ sera de Les États-Unis sont tombés autour 35 000 $ (environ 32 000 €), soit 10 000 $ de moins que le Model Y RWD actuel. Pour ce prix, l'acheteur bénéficiera d'un tissu classique au lieu de cuir végétalien, de sièges sans moteur électrique et de seulement huit haut-parleurs au lieu d'une salle de concert. Mais ce qui compte toujours : le logiciel Tesla, les mises à jour OTA et le réseau Supercharger.
Pourquoi Tesla a tant besoin d'une baisse de prix
Les ventes de Tesla ont été plutôt lentes cette année, le deuxième trimestre ayant enregistré une baisse de 12 % des revenus et les marges les plus faibles depuis 2022. Avec l'expiration de la subvention fiscale américaine fin septembre, les 7 500 $ pourraient disparaître du jour au lendemain - Musk doit donc prouver d'ici là que la marque reste accessible au grand public, et pas seulement aux millionnaires de la cryptographie.
Perspective avec le sourire de Clarkson
Oui, vous chanterez probablement facilement « La cucaracha » aux plastiques intérieurs, et oui, avec des pneus de 18 pouces, vous glisserez dans les virages un peu plus doucement qu'avec Performance 21 pouces. A – Conduire reste la clé de la guérison instantané une accélération qui permet aux propriétaires de Tesla de passer outre Les tweets de Musk et l'absence de jauges classiques.
Conclusion : Modèle Y Lite
Tesla Modèle Y Allumé C'est une sorte de version électrique d'un rasoir monolame : moins « bling-bling », une coupe en moins, mais une barbe toujours impeccable. Si le prix final chute réellement à 35 000 £ $ et que la batterie LFP de 50 kilowattheures offre une autonomie réaliste de 350 km, Musk aura visé juste et montré à la concurrence (voir VW ID.4, Hyundai Ioniq 5…) comment réduire les coûts sans amputer l'âme de la voiture. Pour l'acheteur, cela signifie qu'il y aura enfin La « vraie » Tesla au prix d’un crossover hybride classique – et cela, comme dirait Jeremy, "Ce n'est pas une mauvaise façon de commencer la journée, n'est-ce pas ?"
