30 millions de véhicules, 7 générations et 4 décennies. C'est le golf folk bien connu. Une voiture qui à bien des égards a marqué plusieurs générations. Il était certainement conduit par quelqu'un que vous connaissiez. Il y a aussi une forte probabilité que vous ayez du golf dans votre famille. Regardons l'histoire de ce modèle de voiture d'exception à travers une histoire graphique intéressante.
La première Golf de série est sorti de la chaîne de montage à Wolfsburg 29 mars 1974. Là où pendant de nombreuses décennies la scène a été dominée par la Coccinelle avec le moteur à l'arrière, z Le golfm une nouvelle ère a commencé - l'ère du moteur avant monté transversalement et de la traction avant. En tant que successeur de l'incroyable plus de 21,5 millions d'exemplaires de Hroščev, on dit Je Golfe, qu'ils ont conceptualisé Giorgio Giugaro et l'équipe Conception Volkswagen, a continué l'histoire à succès de la voiture la plus réussie au monde jusque-là.
Et ça a marché : déjà Octobre 1976 suivie de la célébration de la millionième Golf. Ils suivirent d'abord Golf GTI en 1976, la Golf Cabriolet de l'année 1979 et Golf GT en 1982.
Août 1983 les ventes de la Golf de deuxième génération ont commencé. Le golf, à laquelle ils sont apparus dans sa classe catalyseur régulé (1984), système de freinage antiblocage (ABS, 1986 et direction assistée, et la première Golf à être disponible avec quatre roues motrices (syncro, en 1986).
Avec la Golf de troisième génération Volkswagen a inauguré une nouvelle ère de sécurité en août 1991. Golf III a été le premier de la série à avoir des airbags frontaux intégrés à partir de 1992. De grands progrès dans la construction de la carrosserie ont également apporté des améliorations significatives dans les caractéristiques de collision du véhicule. Les jalons techniques ultérieurs de la série ont été le premier moteur six cylindres (VR6), régulateur de vitesse, le premier moteur diesel à injection directe (TDI, en 1993), le nouveau Cabriolet, la nouvelle transmission intégrale (syncro II) et la première Variante de golf.
Avec la Golf IV en 1997, le domaine de la sécurité a également progressé : le meilleur exemple est l'introduction du système ESC. C'était en 1998 Volkswagen a ensuite présenté la première Golf à quatre roues motrices avec un embrayage haldex - Golf 4Motion. En 2002, Volkswagen a présenté Golf R32, qui atteignait la vitesse 250 km/h – avec ce modèle haut de gamme, la révolutionnaire transmission à double embrayage (DSG) a été introduite dans la série pour la première fois.
Série Golf V mais c'était la Golf, qui avec son confort, sa dynamique et sa qualité est l'année 2003 a dépassé de nombreux concurrents classe moyenne supérieure. Cela s'appliquait également à la sécurité. C'était la première fois Le golf si vous le souhaitez, il peut également être commandé avec des airbags latéraux pour le siège arrière - avec les six airbags standard (airbags frontaux, latéraux avant et de tête), il y avait huit airbags dans le véhicule. C'est en termes de confort et de dynamique GolfV convaincu avec son nouvel essieu arrière à quatre bras, sa boîte de vitesses DSG à 7 rapports, ses phares bi-xénon, son toit ouvrant panoramique et la première version au monde du moteur Twincharger (TSI), qui a introduit en 2006 un turbocompresseur suralimenté. De plus, Golf Plus a été introduit en 2006, et un an plus tard, un autre CrossGolf, nouvelle Variante et très économique Golf BlueMotion (4,5 l/100 km).
Z Série Golf VI ils sont depuis 2008 de plus en plus de moteurs TSI pénètrent, et une évolution s'ensuit également dans les moteurs turbodiesel (TDI) : la technique de l'injection par tuyères avec compresseurs est remplacée par l'injection par ligne commune, ce qui apporte plus de dynamique avec une consommation moindre. Dans ce cas, le champion était deuxième Golf BlueMotion avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km ou avec des émissions de CO2 de seulement 99 g/km. Avec de nouveaux systèmes d'assistance (entre autres, l'assistance aux feux de route Light Assist, le système de stationnement Park Assist avec contrôle automatique, etc.), il était Golf IV à l'époque la Golf la plus avancée.
Volkswagen est le 4 septembre 2012 a célébré la première mondiale Golf de septième génération. Le poids du véhicule a été réduit jusqu'à 100 kilogrammes. Selon la version du moteur, la consommation a été réduite jusqu'à 23 % par rapport à la génération précédente. La nouvelle Golf TDI BlueMotion1 ne consomme que 3,2 l/100 km en NEVC dans des conditions normalisées (soit émissions de CO2 vg/km : 85). De plus, Volkswagen a équipé la Golf de toute une série de nouveaux systèmes d'assistance, dont certains font partie de l'équipement de série. Cette année, Volkswagen équipe la classe des véhicules compacts d'un moteur électrique : il est déjà disponible pour les clients e-Golf2, qui est entraîné exclusivement par un moteur électrique et a une autonomie d'environ 190 kilomètres. Il sera disponible à partir de l'automne Golf GTE3; sa propulsion hybride rechargeable atteint une consommation standardisée de seulement 1,5 l/100 km, et vous ne pouvez rouler avec qu'avec un entraînement électrique 50 kilomètres.
Film documentaire intéressant - 40 ans de la Volkswagen Golf
La Golf est la Volkswagen la plus produite modèle de tous les temps. A l'été 2013, la septième génération a déjà franchi le cap 30 millions de véhicules produits. La série est actuellement fabriquée à Wolfsburg et Zwickau (Allemagne), Foshan (Chine) et Puebla (Mexique).
Source : Volkswagen
