Tout ce qui brille n’est pas de l’or – surtout quand cet or promet des vitesses et des accélérations élevées. Voici une liste de voitures qui ont déçu les amateurs de hautes performances au cours des deux dernières années en raison de leur poids excessif et de leur technologie hybride. Donc, 7 modèles de voitures emblématiques qui n’augurent rien de bon pour l’avenir de l’automobile.
Le progrès technologique apporte de nombreuses améliorations, notamment dans le domaine de l'efficacité et du respect de l'environnement, mais l'introduction de technologies hybrides dans les voitures de sport et de luxe classiques entraîne souvent des effets secondaires indésirables. Le poids supplémentaire des batteries et la complexité des systèmes hybrides réduisent l’agilité, la dynamique et les caractéristiques de conduite qui ont été essentielles à la popularité de ces modèles. Examinons de plus près dix voitures qui ont déçu les passionnés d'automobile précisément à cause de ces compromis.
1. Mercedes-Benz C63 AMG (hybride)
L'une des plus grandes déceptions pour les amateurs de haute performance a été la récente transformation de la Mercedes-Benz C63 AMG en hybride. Au lieu du précédent moteur V8 biturbo de 4,0 litres, qui développait 503 chevaux (375 kW) et 700 Nm de couple, le nouveau moteur hybride combine un quatre cylindres de 2,0 litres avec un moteur électrique pour une puissance totale de 671 chevaux. (500 kW) et 1020 Nm de couple. Malgré l'augmentation de la puissance, le poids supplémentaire des batteries réduisait considérablement l'agilité et la dynamique de la voiture.
Ce qui les a gênés : L'absence du son distinctif du moteur V8, le poids supplémentaire affectant la maniabilité et le sentiment que le nouvel hybride n'atteint pas le même impact émotionnel que le modèle précédent.
Ce qui les a impressionnés : Puissance et couple exceptionnels, technologie de pointe et efficacité énergétique améliorée.
2. Ford Mustang Mach-E GT
Une Mustang électrique ? Oui, tu l'as bien lu. Avec 480 chevaux (358 kW) et 860 Nm de couple, la Mach-E GT promet beaucoup, mais la nature électrique du véhicule n'offre pas le même son et les mêmes sensations qu'un Mustang V8 traditionnel. Un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes est impressionnant, mais les puristes affirment qu'il manque quelque chose.
Ce qui les a gênés : Il manque ce « bourdonnement » caractéristique du moteur et de l’échappement que l’on attend d’une Mustang. La nature électrique du véhicule s’écarte trop de la tradition pour certains.
Ce qui les a impressionnés : Accélération exceptionnelle, technologie de pointe et praticité apportées par la propulsion électrique.
3. Toyota GR Supra 2.0
La Toyota Supra est une icône, mais sa version 2,0 litres a laissé de nombreux amateurs de performances insatisfaits. Bien que le moteur de 2,0 litres développant 255 chevaux (190 kW) et 400 Nm de couple ne soit pas vraiment mauvais, il ne répond tout simplement pas aux attentes associées au nom Supra. L'accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes est correcte, mais elle n'a pas vraiment laissé les amateurs de voitures de performance sans voix.
Ce qui les a gênés : Le manque de puissance par rapport à la version 3.0, le sentiment de conduire "une classe vers le bas" et le manque de cette puissance brute que promet la Supra.
Ce qui les a impressionnés : Le même châssis agile et les mêmes caractéristiques de conduite que le modèle plus puissant, ainsi qu'un design attrayant.
4.BMW M3 G80
La BMW M3 G80 est la dernière itération de la légendaire berline sport, mais son design polarisant en a déçu beaucoup. Le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres développant 473 chevaux (353 kW) et 550 Nm de couple offre des performances de premier ordre, mais certains fans ont été déconcertés par son apparence audacieuse.
Ce qui les a gênés : Conception de la façade avant controversée qui a reçu de nombreuses critiques. Certains affirment que le look est trop éloigné de l’élégance classique des modèles précédents.
Ce qui les a impressionnés : Les performances sont sans aucun doute à leur apogée, avec d'excellentes caractéristiques de conduite et une technologie de pointe.
5. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est une berline sport haut de gamme dotée d'un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 505 chevaux (377 kW) et 600 Nm de couple. Malgré les chiffres impressionnants et les excellentes caractéristiques de conduite, certains passionnés ont été déçus par les problèmes de fiabilité et de qualité de fabrication. Accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, c'est fantastique, mais les problèmes fréquents avec l'électronique et les matériaux intérieurs ont réduit le plaisir de conduire.
Ce qui les a gênés : Problèmes courants de fiabilité, qualité des matériaux intérieurs et coûts de maintenance élevés.
Ce qui les a impressionnés : Excellentes caractéristiques de conduite, moteur puissant et design italien unique.
6.BMW M5 2025
La dernière BMW M5 2025 est passée à la technologie hybride, qui apportait plus de puissance mais aussi plus de poids. Son V8 biturbo de 4,4 litres, désormais couplé à un moteur électrique, produit 750 chevaux (559 kW) et 1 000 Nm de couple. Malgré ces chiffres impressionnants, le poids supplémentaire des batteries, qui s'élève à 600 kilogrammes, a considérablement réduit l'agilité et la dynamique de la voiture, pour lesquelles la M5 a toujours été connue.
Ce qui les a gênés : Un poids excessif qui réduit la maniabilité et l'agilité, le sentiment que la nouvelle M5 n'a pas la même expérience de conduite que les modèles précédents et une sonorité de moteur moins prononcée grâce à la technologie hybride.
Ce qui les a impressionnés : Puissance et couple exceptionnels, technologie de pointe, efficacité énergétique améliorée et performances par rapport à son prédécesseur légal (accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes environ).
Conclusion: Le point commun de toutes ces voitures est qu'en raison de l'introduction des technologies hybrides et du poids supplémentaire des batteries, elles ont perdu une partie de leur dynamique et de leurs caractéristiques de conduite d'antan. Bien que les nouvelles technologies aient apporté des chiffres de puissance et de couple impressionnants, les voitures sont devenues plus lourdes et moins agiles, décevant de nombreux passionnés d'automobile.
7. Mercedes-Benz G-Klasse (propulsion électrique)
La Mercedes-Benz G-Klasse, également connue sous le nom de G-Wagen, a atteint un statut légendaire grâce à sa conception robuste et ses performances tout-terrain. La nouvelle version électrique de la G-Klasse a cependant déçu de nombreux passionnés. La propulsion électrique ajoute du poids aux batteries, ce qui affecte négativement l'agilité et les performances tout-terrain pour lesquelles la Classe G était connue.
Ce qui les a gênés : Le poids supplémentaire des batteries, qui réduit les capacités tout-terrain et l'agilité du véhicule, ainsi que l'absence de son caractéristique du moteur.
Ce qui les a impressionnés : Une technologie respectueuse de l'environnement, une puissance impressionnante de la transmission électrique et une technologie de pointe à l'intérieur.
Conclusion
Le point commun de toutes ces voitures est qu'en raison de l'introduction des technologies hybrides et du poids supplémentaire des batteries, elles ont perdu une partie de leur dynamique et de leurs caractéristiques de conduite d'antan. Bien que les nouvelles technologies aient apporté des chiffres de puissance et de couple impressionnants, les voitures sont devenues plus lourdes et moins agiles, décevant de nombreux passionnés d'automobile.
Le problème évident de ces nouveaux modèles est que les compromis requis pour introduire des systèmes hybrides nuisent aux qualités qui ont rendu ces voitures si populaires. Le poids et la complexité supplémentaires des systèmes hybrides réduisent le sentiment de connexion avec le véhicule et l’expérience de conduite attendue par les amateurs de voitures de performance. Malgré les progrès technologiques, il semble que les performances élevées et le faible poids restent les facteurs clés les plus appréciés par les amateurs de vitesse et de performance.
