Plusieurs fois, des constructeurs plus ou moins exotiques ont essayé de fabriquer une voiture qui vole également à l'aide d'ailes mobiles, mais jusqu'à présent, toutes les solutions se sont révélées être de la science-fiction sans production de masse. Eh bien, cela pourrait changer assez rapidement avec la voiture volante Aeromobil 3.0.
entreprise slovaque avec 25 ans d'expérience dans le développement d'un véhicule personnel capable de voler en même temps, a récemment présenté la quatrième génération les leurs avion. A savoir, c’est un modèle déjà très proche de la production en série.
Entreprise sinon actuellement en train de recruter tout 12 personnes, mais ils sont comme ici Pipistrel, de véritables pionniers dans ce domaine et labourant littéralement les terres en jachère. Juraj Vaculik, homme de premier plan entreprise, estime qu'avec l'arrivée de ce modèle sur le marché, le transport personnel va changer pour toujours, et en même temps, il estime que le transport doit devenir plus émotionnel et personnel et non seulement une opportunité de combler la distance d'un point à l'autre. Le plus rapidement possible, A vers le point B. Et quoi de mieux pour un tel déménagement qu'une voiture de tourisme, que vous pouvez également conduire sur l'autoroute et atteindre vitesses supérieures à 160 km/h, mais lorsque la route s'épuise ou devient trop difficile, il vous suffit de déployer vos ailes et de vous envoler sous le ciel.
Conçu par a fait Stéphane Klein, qui travaillent sur le projet de voiture volante depuis 1989 et se sont associés à l'innovateur susmentionné en 2010. Depuis, ils ont produit la troisième génération de ce modèle (aeromobil 2.5), pour laquelle ils ont déjà reçu feu vert pour les vols à l'intérieur du pays, s quatrième génération des voitures volantes, mais maintenant ils font encore plus des tests rigoureux et serait très proche de la production en série. Quelque part dans les deux prochaines années nous avons donc pu voir pour la première fois cette merveille volante dans le ciel, même s'il y a une faible probabilité qu'elle arrive également de ce côté des Alpes.
Il n'a besoin que de 200 m de piste pour le décollage et de 50 m pour l'atterrissage.
Avec lui, ils ciblent en priorité les marchés des pays en développement, où les infrastructures routières sont pauvres et déconnectées, et un aéromobile représenterait ainsi un excellent compromis entre une voiture et un avion. L'avantage du véhicule est aussi que nécessite très peu de démarrage pour le décollage, seulement 200 mètres, alors que pour atterrir même à seulement 50 mètres, est suffisant mais aussi seul surface plane. Le carburant peut être obtenu dans presque toutes les stations-service lorsque les ailes sont repliées.
160 km/h sur route, 200 dans les airs
Le corps est fait depuis avancé kmatériaux composites, avec pour mission de maintenir le poids aussi bas que possible, tout en offrant au véhicule un degré de durabilité suffisant pendant le vol. Bien sûr ne manque pas ni Pilote automatique, ainsi que pas avancé un système qui si nécessaire lancer le parachute. En cabine, les sensations sont très proches de celles d'un avion ultraléger ou même d'un Cessna, et il y a suffisamment d'espace Pour deux adultes. La vitesse finale qu'il peut atteindre sur route est plus de 160 km/h, et environ 200 dans les airs kilomètres par heure. Malgré ses dimensions et sa masse énormes, il ne devrait consommer en moyenne que 8 litres de carburant par 100 km, et dans l'air presque deux fois plus par heure de vol (15 l/h). Les prix restent inconnus pour l’instant, mais les rumeurs se font de plus en plus fortes selon lesquelles les prix devraient fluctuer. environ 200 000 euros.
Plus d'informations à:
www.aeromobil.com
