Alpine a enfin desserré le frein à main de la modestie. Il dit qu'il lancera le concept Alpine Alpenglow Hy6 en 2028, avec un V6 turbo de 1 000 chevaux et deux moteurs électriques. Ferrari ? Sois prudent.
Alpin, une marque que nous associons généralement à des nœuds nostalgiques dans des courbes et à une facilité classique, a décidé qu'elle en avait assez de jouer dans le bac à sable. Maintenant, ça devient grand. Même beaucoup. Leur dernier projet – Alpine Alpenglow Hy6 – n’est pas seulement un nouveau jouet pour millionnaires – c’est une déclaration. Une hypercar arrive en 2028 avec 1000 chevaux (745 kW), qui fera sérieusement trembler le sol sous vos pieds pour la première fois Ferrari et Lamborghini.
La recette est clairement prouvée : un V6 turbo sur l'essieu arrière, deux moteurs électriques à l'avant, quatre roues motrices, une puissance brutale et – à en juger par la concurrence – une accélération du type « que vient-il de se passer ? » gamme. On parle de 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondesf. Vitesse? Plus de 320 km/h (200 mph) ? Ne demandez pas, tenez simplement le volant.
Trois raisons pour lesquelles il existe (et aucune n'est modeste) : Alpine Alpenglow Hy6
Philippe Krief, directeur général d'Alpine, a expliqué à TopGear que cette voiture aura « trois missions ». Tout d’abord, pour placer Alpine aux côtés des grands acteurs. Deuxièmement, pour servir de laboratoire du futur – d’abord pour cette voiture, puis pour tous les autres modèles Renault. Et la troisième fois ? Qu'il apportera de l'argent. Oui, contrairement à la plupart des hyperprojets, celui-ci n’est pas uniquement destiné aux vitrines et aux salons automobiles.
Les cerveaux du moteur – Alpine Hypertech, une branche créée après l'arrêt du programme F1 de Renault – développent le groupe motopropulseur. Et si quelqu'un sait comment extraire la dernière goutte de puissance de la technologie, ce sont bien les ingénieurs qui ont de l'essence dans le sang et des électrodiagnostics dans leur poche.
Inspiration : Alpenglow… avec un avenir turbo
Bien que la voiture n'ait pas encore de nom (Alpine Alpenglow Hy6), tout le monde spécule déjà si elle ressemblera au concept brutal Alpenglow Hy6. Celui-ci avait 740 chevaux (552 kW), un V6 biturbo à hydrogène et une apparence qui faisait ressembler la Batmobile des années 1980 à une camionnette familiale. Mais Alpine affirme que la nouvelle hypercar ne sera pas l'Alpenglow 2.0. Ce sera quelque chose de complètement nouveau. Quelque chose de sérieux.
Alpine élargit ses horizons, même au-delà de l'Atlantique
Il ne s’agit pas d’un cas isolé de flashback. Alpine prévoit de lancer cinq nouveaux modèles électriques d'ici 2030. L'A110 obtient un successeur électrique, l'A310 revient en tant que GT électrique 2+2, un SUV plus grand que l'A390 arrive pour transporter Alpine aux États-Unis - et enfin, cette bête hybride qui devrait être le joyau de la couronne de la gamme.
Prix cible ? Plus de 200 000 euros. Beaucoup? Peut être. Mais si elle tient vraiment toutes ses promesses, elle fera partie de ces voitures qui ne sont pas à la hauteur des éloges. Ils les écrivent eux-mêmes.
Conclusion : Alpine ouvre enfin la poignée de gaz à fond
Le sentiment est le suivant : Alpine ne veut plus être cette marque boutique, connu uniquement des fans de rallye et des nostalgiques. Elle vise désormais haut - et si la voiture 2028 offre vraiment tout ce qu'elle promet, elle ne sera plus un murmure français discret dans le monde automobile. Ce sera un cri. Un cri du futur hybride de 1 000 chevaux, sans compromis sur le plan technologique.
Ferrari, Lamborghini et autres ? Faites attention à qui vous respire dans le cou. Et non, ce n’est pas une Porsche. Cette fois, ça vient de Dieppe.
