Préparez-vous, passionnés de voitures, car Aston Martin a lancé une nouvelle bête légale sur route dans le monde. Découvrez la Valiant, une supercar aérodynamique basée sur le déjà époustouflant coupé Valor. Fidèle à la philosophie d'Aston selon laquelle les gros moteurs sont synonymes de satisfaction, elle était équipée d'un moteur V-12 à double turbine produisant plus de 730 chevaux. Et oui, bien sûr, ils ont ajouté une transmission manuelle à six vitesses. Oui, tu l'as bien lu.
Considérez la Valiant comme la version Aston Martin de la Porsche 911 GT3 RS. Il s'agit d'une version plus sportive et plus audacieuse du Valour, conçue pour la performance plutôt que pour le confort. Selon l'entreprise, l'idée est venue de nul autre que le pilote de Formule 1 d'Aston, Fernando Alonso, qui souhaitait une telle bête pour son usage personnel.
Photo: Aston Martin
Photo: Aston Martin
Photo: Aston MartinEt qu’ont-ils fait chez Aston ? Le Valiant a été équipé d'une gamme d'accessoires aérodynamiques, notamment une partie avant redessinée avec un déflecteur d'air important, un aileron arrière fixe et un diffuseur très grand. La carrosserie, repensée pour améliorer la circulation de l'air, est entièrement réalisée en fibre de carbone. Les roues en magnésium de 21 pouces sont recouvertes d'enjoliveurs aérodynamiques inspirés de la RHAM/1 d'Aston qui a concouru au Mans à la fin des années 1970. Des freins en carbone-céramique d'un diamètre de 41 cm à l'avant et de 36 cm à l'arrière sont cachés sous les caches.
Pour ceux qui aiment se vanter des améliorations intérieures, il y a d’autres bonnes nouvelles. Le Valiant utilise un cadre arrière imprimé en 3D, un tube de torsion en titane et une batterie lithium-ion légère, qui réduisent tous le poids de 23 kg. Les suspensions Valor ont été remplacées par un ensemble d'amortisseurs Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), capables d'ajuster chaque amortisseur à l'une des 32 courbes en moins de six millisecondes. C'est la merveille de haute technologie que l'on retrouve dans la Ford Mustang GTD, la Ferrari Purosangue et les courses IndyCar modernes.
Photo: Aston Martin
Photo: Aston Martin
Photo: Aston MartinEt maintenant au cœur de la bête. Le moteur V12 biturbo de 5,2 litres produit 735 chevaux, soit 30 de plus que le Valour. Le couple reste inchangé à 750 Nm, en raison des limitations de la boîte de vitesses, précise un porte-parole d'Aston. La boîte de vitesses à six rapports est montée transversalement à l'arrière pour une meilleure répartition du poids. Comme sur le Valour, le différentiel à glissement limité est entièrement mécanique.
Photo: Aston Martin
Photo: Aston Martin
Photo: Aston MartinLa cabine du Valiant est équipée d'équipements prêts pour la course, notamment une demi-arceau de sécurité, des sièges baquets Recaro Podium et des harnais à quatre points. L'intérieur est orné de fibre de carbone et d'Alcantara, et le mécanisme de changement de vitesse est également exposé. Aston affirme avoir amélioré la sensation de changement de vitesse grâce à un nouveau bouton lesté spécifique au Valiant.
Photo: Aston MartinAston Martin ne construira que 38 Valiant et ils sont tous déjà épuisés. Le prix de chaque véhicule variera en fonction des options, mais le prix de vente moyen sera d'environ 2 millions de livres sterling (environ 2,5 millions de dollars aux taux de change actuels). Les premières livraisons sont prévues pour le dernier trimestre 2024 et Alonso recevra le premier exemplaire.
Le véhicule fera ses débuts dynamiques au Goodwood Festival of Speed en juillet. Préparez-vous pour un spectacle !
