Valhalla est enfin là ! Après des années de retard, le chef-d'œuvre hybride d'Aston Martin promet 1 064 chevaux, 2,5 secondes à 100 km/h et une vitesse de pointe de 350 km/h. Est-ce que ce sera vraiment la supercar divine que nous attendions ? Il est temps d'explorer les détails.
La première question est bien sûr : l’attente en valait-elle la peine ? Aston Martin Valhalla a été présenté comme un concept en 2019 AM-RB 003 et a promis un mélange de technologie F1 et d'utilité quotidienne. Maintenant que la version de production a enfin été révélée, nous pouvons affirmer avec certitude que les promesses ont été tenues – du moins sur le papier.
Sous le capot ou dans le dos du conducteur, un biturbo rugit Moteur V8 de 4,0 litres, emprunté à AMG-ju, mais bien adapté aux standards Aston Martin. Le résultat ? 828 chevaux (610 kW) pour un moteur capable de tourner jusqu'à près de 8 000 tours par minute. Pour ne pas être trop conventionnel, trois moteurs électriques supplémentaires ont été ajoutés au moteur, portant le total à une impressionnante puissance de 1 079 ch (793 kW).
Magie technique - bien plus que de la simple puissance brute
Ce qui est intéressant avec la propulsion électrique, c’est la répartition de la puissance. L'un des moteurs électriques est intégré à la transmission à double embrayage à 8 rapports et sert de générateur et de démarreur. Les deux autres moteurs sont montés sur les roues avant, permettant une transmission intégrale et une vectorisation avancée du couple. Autre information pour les gourmands : Valhalla n'a pas de marche arrière ! Les moteurs électriques avant se chargent de la marche arrière.
Le Valhalla dispose également d'un mode de conduite entièrement électrique avec une autonomie de 13,8 kilomètres (8,6 miles) et une vitesse de pointe de 130 km/h (80 mph). Si vous vous demandiez déjà à quelle vitesse le Valhalla se lancera dans le Valhalla, disons simplement qu'il ne faut que 2,5 secondes pour atteindre 100 km/h (62 mph). Vitesse terminale ? 350 km/h (217 mph), un chiffre digne de la technologie F1 caché sous une coque en carbone.
Art aérodynamique et technologie des voitures de course
Ce qui rend le Valhalla encore plus spécial, c'est son aérodynamisme actif. L'immense aileron arrière et le spoiler avant s'ajustent en fonction du mode de conduite sélectionné. En mode « Race », l'aile est relevée au maximum et, avec le spoiler avant, génère 600 kg (1 322 lb) d'appui à 240 km/h (149 mph). C'est suffisant pour que le Valhalla puisse tenir la ligne dans les virages les plus rapides, là où de nombreux concurrents quitteraient la piste.
Le châssis est, comme il sied à une telle bête, issu du monde de la course automobile. Il y a une suspension à « tige de poussée » inspirée de la F1 à l’avant et une conception multibras avancée à l’arrière. Le tout est fixé sur un châssis monocoque en carbone extrêmement léger et solide, ce qui représente un poids à sec de 1 655 kg (3 648 livres).
Intérieur : fonctionnalité minimaliste pour un maximum de plaisir
Si vous attendez du luxe du DB12, vous pourriez être déçu. Valhalla est fait pour conduire, l'intérieur est donc minimaliste et sportif. Carbone nu, volant de course, tunnel central haut et sièges bas. Mais cela ne veut pas dire qu’ils ont oublié le confort. Il y a aussi le système audio Bowers & Wilkins, Apple CarPlay, la navigation et beaucoup d'Alcantara.
Prix et avenir : Valhalla est-il vraiment paradisiaque ?
La production de l'Aston Martin Valhalla débutera au second semestre 2025 et se limitera à seulement 999 exemplaires. Les prix n'ont pas encore été officiellement révélés, mais attendez-vous à des chiffres supérieurs. 800.000 € (environ 850 000 $). C'est certainement un prix qui en rebutera beaucoup, mais les amateurs de joyaux automobiles savent que le Valhalla vaut chaque centime.
Si l’objectif était de créer la meilleure combinaison entre technologie F1 et utilité routière, alors l’Aston Martin Valhalla est un succès. Est-ce vraiment une voiture divine ? Le temps et l’asphalte donneront la réponse finale, mais en termes de chiffres et de technologie, c’est l’une des supercars les plus impressionnantes d’aujourd’hui.
Si vous avez suffisamment de zéros sur votre compte et que vous êtes prêt à vivre une expérience divine, Valhalla vaut vraiment la peine d'attendre !
