Si vous vous êtes déjà demandé ce que ce serait de posséder sa propre voiture de course du Mans, sans les tracas de la bureaucratie de la FIA, l'Aston Martin Valkyrie LM est exactement ce qu'il vous faut. Limitée à seulement dix exemplaires, elle est assez brutale pour vous donner le vertige et possède suffisamment de prestige pour vous faire inviter à un dîner à Gaydon. C'est une voiture qui n'a pas besoin de plaque d'immatriculation, car la route ne suffit pas.
Sous le capot Aston Martin Valkyrie LM le même monstre se cache dans la nouvelle voiture de course d'Aston Martin le Mans 2025 – Le V12 6,5 litres de Cosworth sans turbo. Un chef-d'œuvre mécanique que seuls quelques constructeurs connaissent encore. Le moteur est atmosphérique et repensé pour une durabilité à long terme, et optimisé pour la technologie de mélange pauvre. Puissance finale ? 520 kilowatts, soit 697 chevaux (520 kW / 697 ch) pour être exact. Oui, c'est la puissance autorisée par le règlement du Championnat du monde d'endurance.
Comme il sied à une voiture de course sérieuse, la transmission est transmise aux roues arrière via une transmission séquentielle Xtrac à sept rapports. Bien sûr, avec les palettes au volant, pas de boîte automatique, pas de confort : juste vous et le rythme de course. Et une fois l'accélérateur appuyé, vous serez ravi de ne peser qu'environ 1 030 kilogrammes. Le rapport poids/puissance est si brut qu'on le sent dans les dents.
Une cabine où il n'y a pas de place pour le compromis
Aston Martin La Valkyrie LM n'est pas homologuée pour la route, et à juste titre. L'intérieur est entièrement dédié à la compétition : siège de course en fibre de carbone, ceinture de sécurité à six points, FIA Système d'extinction d'incendie standard et obligatoire. Le volant n'est pas seulement un volant, c'est aussi un tableau de bord, un écran d'affichage et un emplacement pour les témoins de changement de vitesse : tout ce dont vous avez besoin lorsque votre cœur bat à 150 battements par minute dans les stands.
Le confort est absent, si ce n'est la sensation extraordinaire de conduire une voiture qui n'est autre qu'une cousine des 24 Heures du Mans. Le châssis a également été adapté avec un réservoir plus grand et la suppression de l'électronique FIA superflue, ce qui, concrètement, se traduit par moins de tracas et plus de plaisir.
De l'exclusif à l'élite : le programme Valkyrie LM Performance Club
Mais avec l'Aston Martin Valkyrie LM, Aston Martin n'a pas seulement créé une voiture : elle a créé tout un univers autour d'elle. Si vous faites partie des dix lauréats, vous aurez accès à un programme spécial : simulateurs, pilotage sur les circuits les plus prestigieux, entraîneurs professionnels, gestion logistique, stockage du véhicule et même organisation du transport : arrivée, pilotage intensif, départ.
Aston Martin vous apprendra à tirer le meilleur parti de cette voiture, sans vous soucier des détails comme où la laisser, qui la ramènera à la maison et si vous avez fait le plein d'essence. Tout cela est inclus dans un forfait qui vous coûtera environ 5 millions de dollars – et non, le pop-corn dans les stands n'est pas inclus.
Le dossier génétique du Mans
Ne vous y trompez pas : l'Aston Martin Valkyrie LM n'est pas qu'un simple accessoire de mode. Sa sœur, la Valkyrie AMR-LMH, participe déjà au WEC et a déjà remporté la victoire au Qatar. Elle est propulsée par un moteur identique, supporté par une architecture de châssis identique. La seule différence est que la version LM est dépourvue des systèmes hybrides et des dispositifs de retenue électroniques obligatoires en compétition.
Et c'est là toute sa magie : la Valkyrie LM ressemble plus à une voiture de course qu'à une voiture de course elle-même. Brute, mécanique, directe. Et pourtant, elle reste aussi élégante qu'une Aston Martin peut l'être – du moins jusqu'à ce qu'on tourne la clé.
Conclusion : une folie à l'odeur d'essence
L'Aston Martin Valkyrie LM est sans doute la forme la plus pure de folie automobile que vous puissiez vous offrir aujourd'hui – si vous faites partie des rares à en obtenir les clés. Ce n'est pas une supercar que l'on emmène dîner, c'est une voiture hyper sauvage que l'on pousse à ses limites, où la différence entre un maître de la conduite et un riche collectionneur devient vite flagrante.
Mais pour ceux qui ont assez d'argent, de volonté et de carburant dans le sang, ce n'est pas une dépense, mais un investissement dans une expérience unique. Pas de confort routier, pas de porte-bagages, pas de porte-café – juste vous, 697 chevaux et le son d'un moteur V12 qui donne l'impression que Dieu lui-même répète un opéra.
La Valkyrie LM n'est pas une voiture, c'est une expression de puissance, d'exclusivité et d'expérience de conduite pure. Si cela ne suffit pas, vous vous trompez de sport.
