Adieu Audi A4, bienvenue à la nouvelle Audi A5 : une nouvelle ère de la voiture compacte exquise

Au revoir, Audi A4 ! Après trente ans à la pointe des berlines compactes premium, l'A4 fait ses adieux. Mais ne vous inquiétez pas, fans des gammes Audi, car la toute nouvelle Audi A5 est là pour reprendre le flambeau avec un design élégant, une technologie de pointe et deux puissants moteurs essence. Pourquoi A4 a-t-il disparu ? En fait, il n’a pas complètement disparu ; La stratégie d'Audi est désormais simple : les nombres pairs sont réservés aux véhicules électriques, et les nombres impairs continuent de sentir l'essence.

La nouvelle Audi A5 apporte un nouveau look et une technologie mise à jour, ainsi que deux puissants moteurs ICE qui promettent de satisfaire les conducteurs quel que soit leur budget. Le modèle de base est équipé d'un moteur turbo essence de 2,0 litres développant 268 chevaux (200 kW) et de quatre roues motrices via une transmission à double embrayage à sept rapports. La géométrie variable de la turbine augmente l'efficacité du moteur, bien que les chiffres de consommation de carburant ne soient pas encore disponibles.

Pour ceux qui en veulent plus, il existe un modèle S5 avec un moteur turbo essence V6 de 3,0 litres développant 362 chevaux (270 kW). Ce modèle dispose également de quatre roues motrices via une transmission à double embrayage à sept rapports, une première pour la S5. Le système Quattro est amélioré avec un différentiel sport et une fonction de répartition du couple. Bien entendu, les moteurs habituels, plus ennuyeux, seront également disponibles dans l'UE. Mais ne parlons que du meilleur de ce bateau.

Audi a apporté de nombreuses améliorations à la suspension et à la direction des nouvelles A5 et S5, notamment des amortisseurs adaptatifs qui permettent d'ajuster la conduite aux préférences du conducteur.

Aux États-Unis, l'A5 ne sera disponible qu'en berline, tandis que les familiales Avant seront également disponibles sur d'autres marchés. Il s'agit du premier modèle issu de la nouvelle plateforme Premium Platform Combustion d'Audi, qui prend en charge à la fois la traction avant et la transmission intégrale, ainsi que les groupes motopropulseurs conventionnels et hybrides.

Design et technologie

L'Audi A5 est plus grande mais moins arrondie que son prédécesseur A5 Sportback. La partie avant est agrémentée d'une large calandre et d'immenses bouches d'aération, tandis que la partie arrière est agrémentée de véritables pots d'échappement. La nouvelle A5 possède LED des feux de jour et d'autres générations de feux OLED à l'arrière, qui permettent des effets d'éclairage personnalisables avec jusqu'à huit options personnalisables. Les modèles européens permettent des réglages pendant la conduite, tandis que les modèles américains ne permettent ces réglages qu'à l'arrêt.

À l'intérieur, l'Audi A5 repose sur quatre piliers de conception clés : un design « centré sur l'humain », une « scène numérique » avec deux écrans MMI pour le système d'infodivertissement, une « conception axée sur les matériaux » pour une meilleure sensation d'espace et de confort, et «Clarté visuelle' pour une facilité d'utilisation.

L'empattement plus long permet plus d'espace intérieur, même avec l'arrière arrondi. Modèles américains A5 et S5 ils disposent de série d'un toit ouvrant panoramique teinté, tandis que les packs d'équipements supérieurs offrent en option un toit ouvrant électrochromatique réglable en six segments.

Infodivertissement et équipement

Le système d'infodivertissement numérique de la nouvelle A5 se compose d'un écran OLED MMI mince, d'un cockpit virtuel de 11,9 pouces et d'un écran tactile MMI de 14,5 pouces. Un écran de 10,9 pouces en option est également disponible pour les passagers avant. De plus, il existe un affichage tête haute configurable, qui permet pour la première fois aux conducteurs de contrôler le véhicule et les fonctions du système d'infodivertissement.

Une autre nouveauté est la possibilité d'un écran passager, qui permet aux passagers de contrôler la navigation ou de regarder du contenu pendant la conduite. Le système audio Bang & Olufsen avec haut-parleurs dans les appuie-tête et son à deux zones permet aux passagers d'écouter de la musique ou de regarder des films indépendamment du conducteur, qui peut entre-temps passer un appel.

Conclusion : une longueur d'avance sur la norme

La nouvelle Audi A5 2025 s'appuie sur l'héritage de l'A4 avec un équipement amélioré, une technologie impressionnante et un nom légèrement remanié. Les progrès d'Audi dans le domaine des moteurs à combustion interne ne ralentissent pas, ce qui rassurera ceux qui craignent d'être contraints aux véhicules électriques. La famille A5 arrivera aux États-Unis au printemps/été 2025, avec des prix de départ commençant à 49 400 € en Allemagne. Les prix, les chiffres d'économie de carburant, les packs d'options et les détails de l'équipement pour les États-Unis seront bientôt révélés.

L'Audi A5 2025 n'est pas seulement une nouvelle voiture, c'est le début d'une nouvelle ère pour Audi, alliant élégance, performances et technologie de pointe, la plaçant au sommet des véhicules compacts premium.